In prova. Fly 68 Gullwing, la nuova ammiraglia di Sessa Marine
Alcune imbarcazioni sono destinate a sovvertire ogni archetipo: il Fly 68 
Gullwing è una di queste. Lungi dall’essere un ordinario yacht, la nuova ammiraglia di Sessa Marine è una sintesi perfetta tra spazio, luce e dinamismo. Tre elementi che, a bordo del Fly 68 Gullwing, trovano la loro massima espressione, rivoluzionando il concetto tradizionale di cruiser, troppo spesso limitato ai volumi e al loro livello di abitabilità.
Con i suoi 21 metri di lunghezza e 5 di larghezza, il Fly 68 Gullwing non solo vanta volumi sorprendenti e una straordinaria abitabilità, ma arricchisce ulteriormente gli interni con un livello di luminosità senza pari nel suo segmento.
Offrendo un incredibile vista panoramica a 360 gradi combinata con gli effetti ottici suggestivi offerti dal riflesso sia del mare che del cielo, le enormi finestre dello scafo riassumono al meglio la filosofia alla base del nuovo Fly 68 Gullwing: la bellezza deve essere enfatizzata più che mai.
Esterni: ampi spazi, sfumature cangianti, stile ispirato al mondo automobilistico
Salire a bordo del Fly 68 Gullwing è come entrare in un attico con vista sul mare. La vasta plancetta di poppa, rivestita in teak, conduce al garage che, dotato di portellone ad azionamento elettroidraulico, può ospitare un tender o diversi giochi d’acqua.
Due scale conducono al pozzetto rialzato, un’accogliente zona living dotata di tavolo pieghevole e un divano facilmente trasformabile in prendisole.
Protetti dalle murate alte, dai tientibene in acciaio inox e da una robusta battagliola, i camminamenti laterali conducono al ponte di prua, dove i passeggeri possono godere di un ulteriore prendisole al centro e di un comodo divano ai piedi del parabrezza.
Una serie contigua di luci di cortesia blu “fluorescenti-psichedeliche” corre lungo i camminamenti laterali e il divano di prua, conferendo un effetto molto glamour al tramonto.
Le caratteristiche principali includono due aperture laterali ad ala di gabbiano che non solo danno accesso immediato al salone interno da entrambi i camminamenti, ma facilitano anche la luce naturale nell’inondare la dinette, che quindi gode di un’abbondante ariosità quando le porte sono aperte.
Il flybridge ospita due lettini prendisole, un mobile bar con lavello e frigorifero, un divano a U con tavolo allungabile e la postazione di guida, coperta da un elegante hard-top che rappresenta l’apice dello sviluppo verticale di questo yacht capace di distribuire perfettamente gli spazi esterni su più livelli.
Il modello che abbiamo testato era di colore oro metallizzato, un’opzione cromatica decisamente appariscente. Lo yacht è offerto in altre due intriganti opzioni di colore: argento e blu aria metallizzato. Il concetto si ispira chiaramente al mondo automobilistico, rendendo il Fly 68 Gullwing un’imbarcazione decisamente grintosa, sportiva e moderna.
Interni: massima libertà di movimento nel salone, lusso estremo nella zona notte!
La grande porta scorrevole in vetro del pozzetto dà accesso immediato a un salone molto ampio. Non ci soffermeremo sull’incredibile luminosità interna sopra menzionata, ma è sorprendente vedere come la luce naturale che filtra dalle finestre panoramiche esalta il marrone chiaro del divano in tessuto con cassetti sottostanti e tavolino con piano in pelle.
La cucina sul lato sinistro è dotata di un elegante mobile a L in legno di noce con ante a specchio. La postazione di guida, con doppio sedile regolabile elettricamente, è estremamente confortevole.
L’assenza strategica di un tavolo da pranzo si traduce in una notevole libertà di circolazione sul ponte principale, all’interno di un ambiente armonioso, luminoso e protetto in diretto contatto con il mare.
La zona notte comprende
quattro cabine. La cabina armatoriale è posizionata a centro barca ed è una suite di lusso a tutto baglio. Sapientemente dotata di un bagno privato (con doppio lavabo, doccia e WC separato), è dominata da un letto king-size con contenitore. Non mancano comodini, armadi, faretti a LED e veneziane in legno. Il pavimento è rivestito di moquette, che trasmette calore e raffinatezza.
Le altre tre cabine hanno poco da invidiare a quella armatoriale. Nel dettaglio, la cabina VIP a prua può essere considerata una seconda armatoriale, date le sue dimensioni e l’assoluto comfort.
Altrettanto spaziose sono le due cabine ospiti, dotate di un bagno più piccolo e di un ampio bagno diurno con doppio accesso, che conduce sia alla camera da letto che al corridoio. Qui si trova un’elegantissima zona living con divano, televisione e tutto ciò che contribuisce al relax sottocoperta. Finiture raffinate e dettagli funzionali rendono il ponte inferiore un vero e proprio appartamento di lusso.
Prova in mare: scafo a V efficiente e perfetta tenuta di mare
Il mare è piatto al largo di Varazze e, in questo tardo pomeriggio autunnale con un cielo limpidissimo, le sfumature aranciate del tramonto si riflettono sulle ampie vetrate dello scafo, rendendo ancora più incandescente la tonalità dorata del Fly 68. Il vento è assente e cogliamo l’occasione per testare le qualità marine di questo yacht, dotato di due motori Volvo Penta IPS 1200, da 900 CV ciascuno.
Saliamo sul flybridge e notiamo subito che il sedile del pilota è abbassato rispetto al resto del ponte, offrendo così una manovrabilità più agevole e un’eccellente visibilità. Poi, scendiamo sul ponte principale e raggiungiamo la postazione di guida per sentire le onde più vicine a noi.
L’accelerazione è elastica, reattiva ma mai
nervoso. A 1.400 giri/min e circa 13 nodi, il Fly 68 entra in planata mentre lo scafo a V taglia le onde in modo estremamente morbido, come se l’imbarcazione stesse scivolando su un tappeto, mantenendo salda e risoluta la propria rotta.
La scia dietro di noi è geometricamente pulita e il consumo di carburante è ottimo: a 2.000 giri/min, con una velocità di crociera di poco più di 23 nodi, l’imbarcazione consuma solo 224 l/h. Assolutamente non male per un doppio IPS di questa potenza.
Anche nelle virate più strette, l’imbarcazione è sempre stabile e agile; il passaggio sull’onda di ritorno è quasi impercettibile.
La guida è fluida, sportiva, entusiasmante ma “razionale”. Ciò che si percepisce al timone è, infatti, una rassicurante sensazione di stabilità che non tutti i modelli flybridge di queste dimensioni sono in grado di trasmettere quando navigano a velocità sostenuta.
Con le manette al massimo, raggiungiamo finalmente la velocità massima: 30 nodi a 2.300 giri/min. Un risultato davvero notevole.
In conclusione, la nuova ammiraglia di Sessa Marine ci ha pienamente convinto, sia in termini di comfort che di prestazioni. Uno yacht a motore all’avanguardia che non rimarrà fine a sé stesso, ma che è destinato a inaugurare una nuova era del flybridge.
Sessa Fly 68 Gullwing: Prestazioni
| Rpm | Nodi | L/h | L/nm |
| 600 | 6 | 11.4 | 1.9 |
| 1.000 | 8.9 | 41 | 4.6 |
| 1.200 | 11.3 | 66 | 5.8 |
| 1.400 | 12.7 | 100 | 7.8 |
| 1.600 | 16 | 141 | 8.8 |
| 1.800 | 19.7 | 175 | 8.8 |
| 2.000 | 23.3 | 224 | 9.6 |
| 2.200 | 26.9 | 270 | 10 |
| 2.300 | 30.1 | 328 | 10.8 |
Sessa Fly 68 Gullwing: Specifiche tecniche
| LOA | 21.04 m |
| LH | 19.24 m |
| Baglio | 5.07 m |
| Motori | 2 x Volvo Penta IPS 1050 D13 (1600 hp/1193 kW) – Upgrade 2 x Volvo Penta IPS 1200 D13 (1800 hp/1324 kW) – Upgrade 2 x Man V12 1360 |
| Trasmissione | ZF-IPS |
| Cabine | 3+1 |
| Peso con motore | 31.5 t |
| Capacità passeggeri |
14 |
| Capacità carburante | 3.200 l |
| Capacità acqua | 1.000 l |
| Pescaggio | 1.70 m |
| Capacità acque nere | 400 l |
| Cuccette | 6+1 |
| Dimensioni del ponte | 2+1 |
| Design | CentrostileDesign |
| Categoria | A |
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