Sessa C47 Yacht Line: eleganza e sportività

Oggi Peschiera del Garda offre una vista da cartolina e ci accoglie per testare a fondo l’ultima novità della gamma Sessa Marine, il C47 Yacht Line.

È un progetto firmato CentroStileDesign, erede ed evoluzione del best seller di Sessa, il C44. Lungo 14,27 metri e largo 4,39 metri, il Sessa C47 è un coupé sportivo con linee eleganti e sportive e un legame stilistico molto forte con l’ammiraglia di Sessa Marine, il C68 Gullwing.

A proposito del Sessa C47

La completa apertura del salone verso poppa e il contatto totale con il mare sono i principali punti di forza di questo coupé che, attraverso una finestra apribile, si affaccia completamente sulla superficie dell’acqua. Il pozzetto con il suo tavolo in teak pieghevole può essere aperto ed è regolabile in altezza. Il divano lineare per 6 persone definisce una comoda area ospiti per momenti conviviali.

Il mobile cucina, addossato al vetro, funge anche da bar ed è dotato di lavello, tagliere e piastra barbecue. Questa soluzione permette di cucinare senza affumicare i preziosi interni. Inoltre, il pozzetto offre due aree tecniche laterali dotate di winch di ormeggio, bitte in acciaio inox di buone dimensioni e robusti passacavi per facilitare ulteriormente le manovre di ormeggio.

Un altro vantaggio di questo Sessa C47 è la plancetta di poppa sommergibile che, tramite un sistema idraulico, scende sotto il livello dell’acqua e permette sia il varo e l’alaggio del tender montato su selle, sia un piacevole tuffo in mare.

Parabordi

Tutti i parabordi possono essere riposti in un ampio vano chiuso da portelli nello specchio di poppa.

Spostandoci verso la prua, percorriamo i due camminamenti laterali, non molto larghi, ma comunque facili da percorrere e sicuri grazie alle battagliole all’altezza giusta.

I finestrini si estendono da poppa a prua e terminano nel parabrezza, che è inclinato e sportivo, realizzato in due cristalli con un montante centrale, è robusto e dotato di doppi tergicristalli.

Uno degli elementi indispensabili su una barca mediterranea è il prendisole di prua, che, sul Sessa C47, ha tre sedute con schienali regolabili in altezza e un cuscino centrale removibile per consentire l’apertura dell’oblò della cabina di prua.

I dettagli fanno la differenza: su entrambi i lati del prendisole, portabicchieri in acciaio inox e altoparlanti audio aggiungono un tocco di classe che invita gli ospiti a rilassarsi. Il baluardo sporgente verso l’esterno lascia molto spazio sul ponte.

All’estrema prua, l’area tecnica è dotata di un verricello dell’ancora con un barbotin per le bozze visibili sul ponte, bitte di ampia sezione e un salpancora profondo e ampio.

Interni del Sessa C47

Gli interni sono luminosi, spaziosi e animati da geometrie, materiali e colori che rendono ogni dettaglio interessante e nuovo. Il salone è certamente caratterizzato dall’apertura verso il pozzetto, ma anche dalle finestre laterali che si collegano visivamente con il panorama circostante, nel massimo comfort di un vero yacht.

Questa zona conviviale è sorprendente: l’angolo divano è accompagnato da un tavolo apribile e il cuscino verso prua scorre lateralmente su guide scorrevoli per creare un posto extra a capotavola. La zona cucina/living sul lato di dritta è della giusta dimensione e offre tutto il necessario: piano cottura a induzione, lavello angolare, ampi piani di lavoro, forno combinato e frigorifero e l’immancabile cantinetta per i vini nel mobile dietro i sedili della timoneria.

Il colore del legno laminato grigio dei mobili contrasta con il colore naturale dei pensili, una soluzione elegante che spezza la monotonia. Le due enormi vetrate fumé nel soffitto filtrano la luce naturale in modo che il sole non disturbi e riscaldi troppo l’ambiente.

La postazione di guida è compatta e razionale: due mappe multifunzionali spiccano al centro e la posizione di guida è confortevole con poggiapiedi, divano a due posti e finestrino ad apertura elettrica.

Sul lato opposto, nel mobile del soggiorno, si trova un vano portapiatti ben organizzato e un televisore ad azionamento elettrico. Scendendo la scala centrale, scopriamo interni giusti che sfruttano bene i volumi: le due cabine ospiti a due letti sono quasi identiche: in una, un letto può essere spostato per creare un letto matrimoniale, offrendo così una soluzione intelligente e versatile. Entrambe hanno grandi finestre insolite con vista sul mare, con oblò apribili.

Il bagno in comune è abbastanza grande e ha un box doccia separato: la soluzione di montare un piano ribaltabile sopra il WC nella doccia non è nuova ma molto pratica. Anche l’estetica è molto evidente nel bagno, con un lavabo nero a sbalzo che crea un elegante richiamo visivo. I colori tenui e naturali nella cabina armatoriale di prua creano un’atmosfera accogliente: il letto matrimoniale è alto con cassetti, mensole laterali e armadio. Le due finestre aiutano a mantenere il contatto con l’ambiente circostante che caratterizza l’intera imbarcazione. La cabina armatoriale è inoltre dotata di un bagno privato con doccia separata. Ultima, ma non meno importante, la sala macchine è pulita e ordinata, con la giusta quantità di spazio per il controllo e la manutenzione dei sistemi.

Prova in mare del Sessa C47

Oggi, l’unica onda incontrata sono quelle autoprodotte, su cui il passaggio è fluido e senza sobbalzi dello scafo, quindi navigando si percepisce una piacevolissima fluidità di movimento. La stabilità laterale è buona, grazie alla notevole larghezza dell’imbarcazione. Le virate più strette producono angoli di rollio piuttosto accentuati, ma non si avverte mai la sensazione di instabilità che a volte si ha sulle imbarcazioni sportive. Questo è lo stile Sessa C47. Lo scafo è centrato e non è necessario regolare il timone quando si naviga in linea retta; in virata, l’imbarcazione disegna evoluzioni con traiettorie precise, come se fosse su binari. I due propulsori IPS 600, abbinati ai propulsori Volvo Penta D8 da 450 cavalli ciascuno, spingono facilmente il Sessa C47 a oltre 32 nodi, ma la velocità di crociera è di circa 28 nodi a 3500 giri/min con un consumo orario totale di 160 litri all’ora.

Ora, diamo un’occhiata alla sua capacità di navigare alla velocità minima di planata: misuriamo 12,5 nodi a 2.200 giri/min con un consumo molto basso di soli 60 l/h e un comfort eccezionale. La tecnologia aiuta il diportista: il sistema di manovra con joystick Volvo abbinato alla propulsione IPS consente manovre chirurgiche e intuitive. Un’imbarcazione davvero adatta a tutti.

Il Sessa C47 si distingue per le sue prestazionipremium, la buona tenuta di mare, l’abitabilità e l’equilibrio tra interni ed esterni. Un’imbarcazione adatta alla crociera a lungo raggio, stabile e piacevole da navigare.

Clicca qui per visitare la pagina dedicata a Sessa Marine sul nostro Salone Nautico Virtuale

www.sessamarine.it