Nuovi fuoribordo mercury Verado 400. Test in anteprima mondiale a Miami

Prova in mare per il nuovo mercury Verado 400

Sono passati solo pochi giorni dalla presentazione del nuovissimo mercury Verado 400 e, come al solito per mercury, i fuoribordo sono già disponibili per i test. Dopotutto, basta passeggiare lungo i moli del Miami Boat Show per rendersene conto; sono presenti ovunque, nelle loro vesti colorate, per adornare le poppe delle barche esposte.

Per la nostra prova in mare, abbiamo scelto un’installazione quadrupla che, per l’occasione, è stata installata a poppa di un Yellowfin 39, una barca appositamente progettata per la pesca d’altura che, come si può notare a prima vista, ha voglia di correre.

La nostra barca è piuttosto pesante, con un peso a secco di 13.000 libbre che, al cambio attuale, corrispondono a poco meno di sei tonnellate e che, con un serbatoio pieno di carburante, sistemi e 7 passeggeri a bordo, diventano circa 9 tonnellate. Tuttavia, uno sguardo alla poppa è sufficiente per non preoccuparsi, poiché i quattro Verado 400, nella loro storica griglia standard aggressiva, sembrano già desiderosi di essere messi alla prova.

Avviamo i motori e, con nostra sorpresa, siamo accolti da un mormorio silenzioso; al minimo, il rumore è davvero basso. Ritiriamo gli ormeggi e, con l’aiuto del sistema Mercury Joystick Piloting, lasciamo lo stretto (e affollato) labirinto di moli che ospita il boat show. Attivo l’Active Trim e siamo finalmente pronti per il nostro test.

Ci dirigiamo verso la zona dove è consentita la planata. A bassa velocità, l’installazione quadrupla non è certo moderata ma, se stessimo pescando alla traina, probabilmente useremmo solo due motori, consumando solo la metà del carburante.

Poi, iniziamo ad accelerare e riconosco immediatamente il suono di Verado. Pieno, aggressivo, è come musica per le mie orecchie. Lo Yellowfin abbassa la poppa mentre, a 500 giri/min, spingiamo progressivamente le manette verso il basso per raccogliere i nostri dati.

A poco più di 3.000 giri/min, stiamo navigando a una velocità di 20 nodi; uno sguardo agli strumenti e… e devo ricontrollare perché stiamo usando solo 20 litri all’ora per motore, il che, con tutto il peso che stiamo trasportando, è molto poco. Gli ingegneri di mercury devono aver lavorato molto; il consumo è davvero basso.

Continuiamo ad accelerare e, tra i 3.000 e i 3.500 giri/min, con il compressore sotto pressione, una dose di potenza e coppia arriva in modo chiaramente percepibile. È come una scarica di adrenalina che incita a spingere le manette in avanti e non si può resistere.

Acceleriamo progressivamente e, mentre un sorriso si dipinge sui nostri volti, il display mostra 6.050 giri/min mentre il GPS indica poco meno di 70 miglia/ora che, per dirla in termini europei, significa che stiamo volando sull’acqua a 60 nodi!

Ora, è il momento per noi di effettuare i nostri test di accelerazione. Spingiamo le manette del gas a fondo e veniamo letteralmente scaraventati contro i sedili. I quattro Verado spingono freneticamente e, mentre la barca plana, raggiungono di nuovo la velocità massima in un batter d’occhio.

È davvero difficile non innamorarsi di questo modo di navigare, questa installazione quadrupla di Verado 400 crea davvero dipendenza.

Ci fermiamo, preparo il mio drone per le mie riprese, lo faccio decollare e, fortunatamente, mi viene un pensiero e, solo un secondo prima di dare il via libera al capitano, lo invito a non andare veloce.

Altrimenti, non sarei stato in grado di stargli dietro.

https://www.facebook.com/tuttobarche/videos/1930380633750720/

Conclusioni e osservazioni finali

I nuovi fuoribordo mercury Verado 400 sono semplicemente fantastici. mercury è riuscita a creare un fuoribordo che, pur preservando tutte le qualità sportive che ci fanno amare la serie Verado, è decisamente efficiente nei consumi e silenzioso ai bassi regimi.

Se si guarda la tabella sottostante, si può notare che il consumo di carburante (l/nm) per ogni motore è molto basso.

Utilizzato in una classica installazione doppia, il nuovo Verado 400 esprimerebbe quindi una curva di consumo quasi lineare che ci permetterebbe di navigare, anche ad alta velocità, utilizzando solo 2-3 litri per miglio. Una prestazione davvero eccellente, soprattutto se confrontata con la quantità di adrenalina che genera.

Inoltre, con un peso di soli 303 kg, il Verado 400 è il motore più leggero della sua categoria. Se lo confrontassimo con l’unico altro motore sul mercato in grado di erogare tale potenza, vedremmo che il Verado pesa 130/140 kg in meno e, come tutti sappiamo, il peso ridotto a poppa è indubbiamente importante.

mercury Verado 400: tutti i numeri del test

Condizioni della prova in mare: vento a 14/14 nodi – mare leggermente mosso – 7 passeggeri a bordo – capacità del serbatoio al 100%

mercury Verado 400 – Specifiche tecniche