Jeanneau Yachts 60: armonia e design, uno yacht di 18 metri di pura eleganza

Jeanneau Yachts 60, una barca libera e sicura

Navigare con una barca a vela è sempre una grande emozione, come dice anche Philippe Briand “ci troviamo in un ambiente non urbanizzato, non ci sono strade ma solo vento, sole e onde. Se sei in grado di capire questi ingredienti allora diventi ricco, molto ricco di libertà”.

Forse per questo, quando salgo a bordo del Jeanneau 60, mi rendo subito conto che è una barca libera, progettata e concepita per navigare per miglia in assoluta sicurezza.

Nonostante i suoi 18 metri, tutto in questa barca a vela è facile e a portata di mano; se fossi solo, non avrei problemi a governarla.

Jeanneau 60 risponde esattamente a ciò che ogni armatore desidera dalla propria barca: sicurezza, facilità di manovra, autonomia, prestazioni e spazio abitativo a bordo, sia all’esterno che all’interno.

La ricerca della giusta dimensione ed equilibrio è percepibile ovunque, a cominciare dal pozzetto, che offre ampi spazi utilizzabili sia per aperitivi con gli amici sia per fare la guardia durante la navigazione, anche di notte, protetti dal vento e dal freddo, nel massimo comfort.

Jeanneau Yachts 60 Prova in mare

Lasciamo il porto di Cannes in una bella giornata, caratterizzata da mare calmo e vento da nord-est di circa 7/8 nodi.

Issiamo la randa senza sforzo, semplicemente azionando il comando sulla consolle del timone, dove troviamo anche i comandi primari e secondari del winch.

È altrettanto facile aprire il genoa e lo scafo inizia subito a mostrare le sue qualità.

Linee d’acqua morbide, una prua rialzata e un leggero assottigliamento a poppa offrono poca resistenza all’avanzamento, tanto che stiamo già navigando a poco meno della velocità del vento.

Provo a stringere il vento e, con un angolo di 30 gradi rispetto al vento apparente, la velocità aumenta rapidamente, stiamo navigando a 6 nodi e la sensazione di stabilità ed equilibrio è massima.

Decido di virare, do il comando all’equipaggio e la barca si appoggia sulla nuova virata e riparte senza perdere velocità.

Le due consolle di fronte alle due ruote mi permettono di leggere facilmente tutti i dati di cui ho bisogno e la posizione di guida offre un’eccellente visibilità, anche se il paraspruzzi è aperto.

Orzo e navigo tra i 45 e i 60° e qui la barca entra nella sua zona di comfort a mio parere, come spesso la chiamiamo quando siamo in equilibrio con noi stessi, producendo il miglior rapporto tra vento reale e apparente, stiamo navigando a 7/8 nodi con un vento reale di 7/8 nodi, una performance meravigliosa per un cruiser.

Navigo a 110/120 gradi, il vento reale continua a soffiare a circa 6/7 nodi mentre noi navighiamo a 5 nodi. Una buona velocità, soprattutto considerando che il fiocco è al 105%.

Mi sarebbe piaciuto provare questo Jeanneau Yachts 60 con qualche nodo di vento in più perché potrebbe sicuramente regalarci qualche sorpresa.

Condizioni del test

Lo Jeanneau Yacht 60 nel dettaglio

Pozzetto

Entrando da poppa, c’è un ampio spazio tra le due timonerie che permette un facile accesso al pozzetto centrale, che è spazioso e disposto per offrire il massimo comfort e praticità sia per scendere in dinette, sia per utilizzare i due grandi tavoli da carteggio che permettono a dieci persone di mangiare comodamente.

La possibilità di abbassare uno o entrambi i tavoli tramite le gambe telescopiche permette di creare un’unica superficie con i cuscini laterali e diventare una zona relax estremamente confortevole.

Il paraspruzzi alto offre una buona protezione dal vento e lascia molta visibilità grazie ai grandi finestrini montati.

I passavanti laterali inclinati, ora adottati sui modelli di punta del cantiere, offrono un eccellente passaggio a prua con facilità grazie alla loro larghezza.

Davanti all’albero, la zona prendisole è attrezzata con cuscini per tre persone; se necessario, è possibile installare una tenda tra l’albero e il genoa per creare una zona d’ombra molto utile nelle calde giornate estive.

A prua, un bompresso integrato permette di armare facilmente un CODE 0 grazie al ponte, che, totalmente sgombro, offre molto spazio.

Interni e layout

Scendo la scala composta da cinque ampi gradini che, grazie alla loro leggera inclinazione, permettono un facile accesso al Salone.

Spazioso e di dimensioni davvero impressionanti, offre una luce incredibile grazie alle numerose finestre sui lati e sulla tuga, dove troviamo tre grandi oblò, due dei quali apribili a compasso.

Sul lato di dritta, due ampie poltrone, insieme al divano sul lato di babordo, creano uno spazio conviviale per rilassarsi o mangiare comodamente.

L’intero ambiente è splendidamente progettato grazie alla collaborazione con Andrew Winch, che come sempre ha scelto linee eleganti e grande funzionalità.

La cucina situata a prua, sulla paratia dell’albero, permette di avere un ampio salone molto confortevole anche nelle giornate più buie e piovose grazie alla scelta di colori e tonalità chiare che riflettono naturalmente la luce.

In questa versione troviamo una configurazione con una cabina armatoriale a poppa di dimensioni significative servita da un bagno con un unico ingresso direttamente dalla cabina, offrendo una privacy decisamente unica.

A prua, due cabine ospiti, ciascuna servita da un bagno con doccia che può diventare un’unica cabina se necessario semplicemente facendo scorrere la parete centrale.

Di fronte a queste due cabine doppie si trova una cabina a prua per lo skipper o il comandante. A poppa c’è un portellone pieghevole e il garage, che può ospitare un tender di 3 metri.

Yachts 60 inaugura una nuova era del design offrendo una moltitudine di layout per soddisfare i desideri di ogni cliente fin nei minimi dettagli, sia in termini di allestimento interno che di stile di navigazione.

Infatti, il Jeanneau Yachts 60 offre numerose opzioni: la prua, l’hard top, la cucina a vista, lo strallo di trinchetta amovibile, l’albero avvolgibile nella versione standard, l’albero classico e performance come optional, ecc.

Diventa così possibile passare da una versione “sportiva mediterranea” a una adatta alla crociera oceanica.

Specifiche tecniche