Durante i nostri due giorni di prova in mare a Cannes, abbiamo avuto l’opportunità di testare gli ultimi modelli di Jeanneau e il nuovo Sun Odyssey 490. Progettata per comode crociere a lungo raggio con la famiglia o gli amici, è in vendita a partire da 298.000 €, tasse incluse, un prezzo davvero interessante per un’imbarcazione di alto livello di 14 metri come questa.
Il primo giorno, l’abbiamo ammirata da lontano mentre, con il suo Code Zero colorato di nero, navigava nelle stesse acque in cui stavamo testando altre barche. L’abbiamo vista scivolare velocemente sull’acqua, sempre ben bilanciata ed elegante, e non vedevamo l’ora di testarla per registrarne le prestazioni che promettevano di essere incoraggianti!
Sfortunatamente, però, il giorno seguente Eolo ci ha deluso.
Jeanneau Sun Odyssey 490 – Prova in mare
Il secondo giorno di prova in mare, al mattino presto, è stato finalmente il nostro turno di testare il nuovo Sun Odyssey 490. Eravamo tutti davvero curiosi di vederla all’opera. Nel porto, il vento era totalmente assente, ma speravamo di trovarne un po’ nel golfo.
Ma, non appena abbiamo lasciato il porto, il nostro entusiasmo è crollato. Il mare era liscio come la seta, non c’era traccia visibile di pressione intorno a noi e l’indicatore del vento, posizionato in cima all’albero, ruotava, spinto da una leggera risacca, senza riuscire a stabilizzarsi.
Comunque, abbiamo issato le vele mentre navigavamo lungo la costa aspettando la brezza di terra. Era come in modalità regata: stavamo attenti a qualsiasi possibile segno di miglioramento.
La cupola di calore persisteva e questo non ha facilitato la formazione dei tipici venti creati dalla differenza di temperatura tra il mare e la costa.
Finalmente, è arrivato un refolo di vento; così, abbiamo subito aperto il Code Zero e la barca ha lentamente iniziato la sua corsa. Un leggero vento apparente ci ha dato la possibilità di orzare e poggiare per un po’. Con un vento reale di circa 3,5 – 3,7 nodi, la cui origine rimane incerta ancora oggi, la barca correva a poco più di 3 nodi.
È stato un vero peccato perché, il giorno precedente, la barca sembrava davvero promettente.
Il tempo era scaduto (il nostro programma per la giornata era davvero serrato) e, delusi e amareggiati, ci siamo arresi e siamo tornati al porto. Non abbiamo avuto altra scelta che rilevare e registrare le prestazioni a motore.
L’unica caratteristica che non ci ha convinto è stato il punto fisso della scotta della randa che, posizionato davanti al tambuccio, è costituito da due prolunghe tessili che formano un triangolo non regolabile. In questo modo, la regolazione della vela richiede l’azione congiunta della scotta della randa e del vang. Tuttavia, possiamo capire questa scelta poiché è compensata da una scotta della randa significativamente più corta e da un pozzetto più ordinato. Dopotutto, stiamo parlando di un puro cruiser e questa opzione è abbastanza ragionevole.
Il ponte
Progettato da Philippe
Briand e Jean-Marc Piaton, il nuovo modello di Jeanneau vanta un notevole sviluppo della sezione centrale dell’imbarcazione che, in linea con il carattere orientato alla crociera del concept, favorisce la vita all’aria aperta.
La larghezza laterale dello scafo è utilizzata in modo molto intelligente, innovativo e pratico e contribuisce ad ampliare le superfici dei sedili. Come sono riusciti i progettisti a farlo? Hanno semplicemente dotato i sedili del pozzetto di schienali regolabili pieghevoli!
Sì, avete capito bene. I passeggeri possono godere di due comodi prendisole nel pozzetto che possono estendersi fino al passavanti laterale. Questa soluzione ha reso possibile un’altra caratteristica importante: gli schienali dei sedili sono decisamente alti e quindi molto confortevoli.
L’attrezzatura di coperta del Sun Odyssey 490 include quattro winch elettrici. Due sono posizionati appena davanti alle due timonerie e servono sia la scotta della randa che le vele di prua; una coppia secondaria di winch è posizionata sulla tuga e può essere utilizzata per drizze e manovre correnti.
La nostra barca di prova era dotata di una randa di alta qualità, dotata di tre mani di terzaroli e di un circuito tedesco. L’avvolgifiocco era manuale e il Code Zero era installato sul bompresso, dotato di un sistema di avvolgimento ad azionamento elettrico.
Interni
Dotata di tre cabine, la versione che abbiamo testato è la più spaziosa e la più confortevole tra le varie opzioni di layout disponibili. Dispone di tre ampie e confortevoli cabine doppie.
Più specificamente, la cabina armatoriale di prua è sorprendentemente luminosa (è infatti circondata da molte finestre), arredata con un letto matrimoniale in posizione centrale e un bagno privato. Le altre due cabine doppie, una su ciascun lato della poppa, condividono un bagno al centro. Questa versione sacrifica il terzo bagno, sul lato di dritta della barca, a vantaggio di un ampio e comodo tavolo da carteggio che, grazie alle sue dimensioni generose e a una doppia panca, può funzionare efficacemente anche come ufficio itinerante.
A sinistra della dinette, la cucina è ben organizzata e ricca di piani di lavoro. Dotata di due lavelli e di un fornello a tre fuochi, offre spazio sufficiente per cucinare e preparare i pasti anche per un gran numero di passeggeri. 
Grazie a un forno a microonde pratico e a scomparsa, puoi goderti la crociera anche in condizioni di vento e mare avverse, senza mai dover rinunciare a un pasto caldo, veloce e sicuro.
Nella dinette, un grande tavolo può ospitare 6 adulti in totale comfort, grazie a un sistema di sedute posizionate tutt’intorno.
Sfogliando le brochure che il cantiere ci ha fornito, ci siamo resi conto che le altre versioni di questa barca offrono un’ampia gamma di layout interni. In particolare, il cantiere offre versioni con quattro o anche cinque cabine e quattro bagni.
Tenendo presente tutte queste caratteristiche, oltre all’anima orientata alla crociera di questa barca, possiamo dire che il 490 è un’ottima opzione anche per le società di charter.
Conclusioni
Lo scafo è decisamente interessante. Lo scafo spigoloso e la poppa larga suggeriscono prestazioni eccellenti anche quando si naviga in poppa. Anche la doppia pala del timone facilita la manovrabilità quando la barca si inclina.
Quindi, se stai cercando un’imbarcazione di buone dimensioni, un prezzo interessante, un cruiser veloce, facile e confortevole, il Jeanneau Sun Odyssey 490 può essere l’opzione giusta per te. Sia che tu voglia navigare con la tua famiglia o con gli amici, spazi comuni abbondanti e momenti privati sono sempre garantiti.
Se vuoi anche conciliare il tuo desiderio di navigare con le esigenze di abbronzatura della tua famiglia, questa barca è certamente adatta a te.
Specifiche tecniche
| Lunghezza fuori tutto | 14.42 m |
| Lunghezza scafo | 14 m |
| Pescaggio | 2.24 m |
| Capacità serbatoio carburante | 240 l |
| Capacità serbatoio acqua | 640 l |
| Cabine | 2 / 5 |
| Motore | Yanmar 80hp/59kw |
| Categoria: A |