IN PROVA. FERRETTI 450: UNO YACHT SPAZIOSO E DIVERTENTE

Quali sono i suoi principali punti di forza? Prima di tutto, la maneggevolezza. Nonostante il suo notevole dislocamento e i volumi generosi, il nuovo Ferretti 450, adatto a una pura crociera, assicura sempre una guida divertente. Questa è stata una piccola sorpresa per noi, poiché non è usuale su imbarcazioni di queste dimensioni e con questa vocazione (“per buoni padri/madri di famiglia”).

D’altra parte, e questa è la seconda fonte di sorpresa, gli spazi disponibili a bordo sono davvero tanti. Uno scafo di 45 piedi sembra ospitare un’imbarcazione di 50 piedi, soprattutto “sottocoperta”, dove l’effetto wow, per questo yacht di 14 metri, è assolutamente garantito.

Il Ferretti Yachts 450 è il risultato della collaborazione tra il Comitato Strategico di Prodotto del Gruppo Ferretti, il Dipartimento di Ingegneria del Gruppo – che ha supervisionato l’ingegneria tecnica e navale – e Studio Zuccon International Project, che ha progettato sia gli esterni che gli interni. Lo yacht è stato costruito nel sito di produzione di Forlì, in Italia, dove vengono prodotti anche Ferretti 550, 650, 700, mentre Ferretti 750, 850 e 960 sono costruiti nello stabilimento di Cattolica.

Secondo i dati forniti dal Dipartimento di Ingegneria, l'”invenzione” del nuovo Ferretti 450 ha richiesto 9.000 ore (pianificazione, industrializzazione e test) mentre la produzione ha richiesto 6 settimane (più l’ultimo test a Cattolica).

IL PONTE PRINCIPALE

Cominciamo da poppa. La plancetta da bagno, dotata di tender lift, può trasformarsi in un ampio prolungamento calpestabile del ponte principale o in una zona sommersa da utilizzare come beach club o per movimentare il tender (fino a 2,80 m). Pochi gradini, a sinistra dello specchio di poppa, la collegano al pozzetto, caratterizzato da un design classico e dotato di un divano a poppa e un tavolo centrale in legno.

Gli interni del ponte principale sono un open space lineare. In particolare, ci piace sempre la disposizione della cucina rivolta verso il pozzetto, soprattutto quando, grazie a un ampio portello a tre elementi e senza gradini, la separazione tra le due zone è quasi impercettibile.

La cucina ha tutto ciò che si potrebbe desiderare a casa. Fornelli e lavelli sono sulla sinistra, mentre, sul lato di dritta, un mobile rivestito in pelle contiene un frigorifero e un congelatore.

Una scala piuttosto alta conduce alla zona living centrale, decorata a sinistra con un divano che circonda un tavolo da pranzo e di fronte al quale si trova un altro divano contro la parete. La postazione di guida, una delle migliori zone dell’imbarcazione, è sempre qui, ma ve ne parleremo più avanti.

IL PONTE INFERIORE
Il ponte inferiore può avere due o tre cabine. In entrambi i casi, tutto ruota attorno alla grande cabina armatoriale a tutto baglio, valorizzata dalle decorazioni giocose di noce, tessuti, superfici laccate e moquette in varie tonalità di grigio, oltre a inserti in pelle nei pannelli dei mobili, nella struttura e nella testiera.

L’elegante cabina presenta anche volumi straordinari, insoliti per un’imbarcazione di queste dimensioni: il letto matrimoniale centrale è affiancato da un divano sul lato di dritta e da diversi vani portaoggetti e da due spaziosi armadi e altri contenitori contro la parete. C’è molto spazio ovunque. Inoltre, la cabina dispone di un ampio bagno privato finemente decorato con doccia separata.

Uno stile simile contraddistingue la suite ospiti di prua caratterizzata dalla tradizionale disposizione a V. La versione a tre cabine comprende anche un’ulteriore cabina con letti a castello sul lato di dritta; in questo caso, la suite di prua ha un bagno più piccolo (senza doccia separata) e la sua petineuse scompare (una perdita perfettamente accettabile considerando che gli armadi offrono sempre gli stessi volumi).

C’è anche una sorprendente quantità di spazio esterno, a partire dal flybridge, dotato di un tavolo centrale, un mobile bar a poppa e una postazione di pilotaggio centrale. Le dimensioni compatte della plancia di comando, insieme allo stivaggio della zattera di salvataggio sotto il sedile del capitano, contribuiscono a creare spazio per un ampio prendisole a prua. Un tendalino parasole retrattile ripara gli ospiti durante le ore più calde della giornata. La prua dello yacht è anch’essa un’area relax grazie a un prendisole centrale sulla tuga.

Prova in mare

Come già detto, il Ferretti 450 (spinto da due motori Cummins QSB 6.7 da 550 CV) è grande, spazioso e divertente. Non offre adrenalina pura, ovviamente (ma non ne abbiamo bisogno quando navighiamo con nostra moglie e i nostri figli), ma non dà mai una sensazione di pesantezza o goffaggine al timone, cosa non rara su molte altre imbarcazioni con le stesse dimensioni e vocazione d’uso.

La carena è morbida ma precisa e reattiva. Le virate sono buone, con angoli di sbandamento minimi. Anche l’angolo di impennata è buono e il passaggio dal dislocamento al surfing (a 12 nodi) è quasi impercettibile. La postazione di guida interna è confortevole e gode di un’ottima visuale (anche verso poppa, grazie alla cucina “sottile” e a una scala in acciaio inox – non in vetroresina – che conduce al flybridge).

La velocità massima è di 31 nodi, in linea con i concorrenti. Degni di nota sono i numeri relativi alle prestazioni alla velocità di crociera veloce: 3.000 giri a poco meno di 27 nodi con un consumo di 160 l/h. Navigando a una velocità di crociera economica, registriamo 2.700 giri a 22 nodi con un consumo di soli 130 l/h. Non male, considerando le 20 tonnellate di dislocamento dell’imbarcazione.

Ferretti 450 – Specifiche tecniche

Lunghezza fuori tutto 14,20 m
Lunghezza al galleggiamento 11,39 m
Larghezza massima 4,30 m
Pescaggio massimo 1,25 m
Dislocamento a vuoto 16,30 tonnellate
Dislocamento a carico 19,30 tonnellate
Motori 2 x CUMMINS QSB 6.7 550 hp/405 kW a 3.300 giri/min
Trasmissione: V-drive

Serbatoio carburante 1.400 l
Serbatoio acqua 600 l
Cabine 2/3
Costruttore Ferretti Yachts
Design interni ed esterni– Studio Zuccon International Project
Scafo e ingegneria – Comitato Strategico di Prodotto, Dipartimento di Ingegneria del Gruppo Ferretti

Categoria di progettazione: B
Persone a bordo: 12
Costruttore www.ferretti-yachts.com

Ferretti 450 – Prova in mare