La prima volta che abbiamo visto l’ABSOLUTE 50 FLY, era perso tra tutti, nelle confuse esposizioni artificiali al chiuso di Dusseldorf. In quell’occasione, molto probabilmente, non abbiamo notato una delle numerose proprietà importanti dell’imbarcazione: la grande quantità di spazio consentito applicato nella migliore soluzione, per soddisfare i desideri delle persone che amano le crociere. In una parola, il comfort mirando a una migliore corrispondenza tra la presenza umana e l’ambiente in cui vivono.
Qualche settimana fa, siamo stati a Varazze per testare questo Yacht, volevamo incontrarlo nel suo ambiente naturale: il mare. Abbiamo capito totalmente il vero motivo per cui questa barca ha vinto il premio EUROPEAN POWERBOAT OF THE YEAR 2017. La giuria internazionale ha scritto – ABSOLUTE 50 FLY ingloba perfettamente il design italiano, la disposizione dello spazio e notevoli prestazioni in sicurezza e facilità di guida. Sebbene la sua lunghezza sia inferiore a 50 piedi, questo yacht ha la qualità in termini di comfort e dimensioni delle categorie superiori.
Siamo d’accordo: salire a bordo di questo yacht, ti fa sentire come entrare negli spazi tipici di barche più grandi, ma la giuria ci perdonerà, questa è una frase limitata! Andando oltre la capacità di ottenere spazi, l’uomo che ha progettato e costruito questa barca, ha concretizzato una visione all’interno della quale, lo spazio si muove, respira e segue i movimenti della persona che lo vive.
Vista esterna
Al primo contatto con l’Absolute 50 Fly, si percepisce l’emozione degli spazi aperti. Il pozzetto è arredato con un allestimento classico, un divano posto accanto allo specchio di poppa, ed eccoti lì, solo poche mosse il posto diventa un ampio ponte prendisole di 2,30 metri di larghezza, sotto i quali si trovano la zattera di salvataggio e tutti i parabordi. Poi, guardando verso l’alto, sul lato esterno del Fly, si può notare un alloggiamento ben posizionato per una tenda da sole, che può scorrere elettricamente per proteggere il pozzetto dal sole e creare un perfetto angolo di privacy. Inoltre, sulla parte esterna della poppa, un ponte a livello del mare ben posizionato e uno specchio di poppa dotato di grill e lavabo, conferiscono un classico tocco finale.
Tornando al pozzetto e salendo la scala che porta al Fly, si arriva a uno dei flybridge più grandi mai visti su uno yacht di 50 piedit. Innanzitutto per la sua estensione, che va dal parabrezza alla fine della poppa, un piano creato dalla sommità del pozzetto, e inoltre per la libera comunicazione tra gli spazi. A questo livello, troviamo un tavolo situato nella parte più lontana del ponte circondato da un divano a forma di U, un angolo cottura, il doppio sedile per il pilota e un nuovo posto prendisole di due metri per tre. Cos’altro si può ottenere in una superficie così progettata?
Il lato di dritta ben protetto verso la prua, dove un divano è situato proprio sotto il parabrezza e si uniscono le murate, crea un terzo posto prendisole e rilassante.
Anche solo descrivendolo, l’Absolute 50 Fly sembra più grande dei suoi 15 metri di lunghezza. L’uso alternato degli spazi, le loro diverse possibilità di utilizzo, i passaggi armoniosi tra un ambiente e l’altro senza gradini o dislivelli, spesso presenti in altre imbarcazioni, rafforzano la motivazione per cui la giuria ha scelto questo Absolute 50 Fly come barca dell’anno. Crediamo anche nella capacità prestazionale di Absolute.
Vista interna
LA distribuzione interna dell’ambiente segue la stessa impostazione dell’esterno. L’opzione di lasciare solo un metro e mezzo dal divano e dal gradino della dinette, consente di considerare questa stanza come quella di uno yacht di dimensioni maggiori.
Anche qui ci sono le scelte organizzative, che migliorano gli spazi. Per esempio, la cucina si trova all’ingresso sulla sinistra, sistemata in un angolo e separata dalla stanza da vetri scorrevoli. In questa soluzione si può decidere di scegliere due stanze diverse o, facendo scorrere i vetri, di avere un’unica grande stanza. Ma nel complesso, la cucina è in comunicazione diretta con il pozzetto, soluzione che, durante la bella stagione, migliora entrambi gli spazi.
Come insegna l’esperienza nei cantieri navali, il cruscotto è ergonomico ma sul ponte, c’è un’astuzia, che lo differenzia dal ponte di comando di altri yacht delle stesse dimensioni, ed è una porta, che permette al comandante di entrare immediatamente a dritta.
La zona notte ha tre cabine e due bagni. Fondamentale è la La cabina armatoriale si trova al centro della barca, ha quindi la disponibilità di spazi molto ampi che sono davvero molto ben utilizzati per lo stivaggio. Notevoli sono la sobrietà e lo stile dell’arredamento. A prua, c’è la cabina VIP, che anche se non è grande come quella dell’armatore è sicuramente simile nella scelta dei mobili, poi la cabina ospiti con due letti grandi. Alla fine, è prevista una cabina marinaio situata a prua.
Test in mare
L’Absolute 50Fly è alimentato da due Volvo Penta D6 Ips 600. Un sistema che il cantiere di Podenzano ha adottato da anni e che ha raggiunto la definizione di scafo specifici per questo tipo di motore. Il risultato è una forte stabilità e un eccellente controllo in aree limitate.
Lasciamo l’ormeggio del porto di Varazze, utilizzando il Joystick con sorprendente semplicità. Abbiamo lasciato lo scalo e operiamo senza toccare le leve manuali, avendo una regolazione più efficace della bassa velocità richiesta fino all’ingresso del porto.
Fuori in mare liscio come la seta, diamo progressivamente potenza al motore. Come pensavamo abbiamo trovato le proprietà degli scafo Absolute: forte equilibrio, eccellente bilanciamento del peso che consente rapidi cambi di velocità mantenendo un eccellente equilibrio.
Abbiamo provato alcune virate, raggio morbido all’inizio poi raggio più stretto, notando positivamente la stabilità della barca. Nonostante la lunghezza sia di 15 metri, la poppa segue la traiettoria senza sbandare. Quando abbiamo provato alcune virate multiple, la barca ha guadagnato l’equilibrio senza avviare alcun movimento pendolare, cosa che potrebbe accadere in scafi meno equilibrati in queste situazioni.
Spingiamo il motore al massimo (3500 t/s) raggiungendo una velocità massima di 30 nodi e abbiamo notato il bassissimo consumo di carburante, 170 litri all’ora. L’inizio della planata in meno di 11 secondi, da zero a 15 nodi di velocità.
Da sottolineare l’efficacia dei due motori Volvo Ips 600, che raggiungono la massima forza a 1500/1660 giri. Principalmente perché consentono consumi molto bassi, che sono alla velocità di 22 nodi 110 litri all’ora. Un altro notevole pregio è l’assenza di rumore, dovuta anche ai materiali impiegati per la costruzione dell’Absolute 50 Fly, che abbiamo avuto modo di apprezzare navigando alla massima velocità e con la porta d’ingresso aperta.
Infine, crediamo che il cantiere di Piacenza raggiunga, attraverso questa barca, un obiettivo non facile: l’equilibrio. Equilibrio che è confermato dalle prestazioni connesse al massimo comfort e agli ampi spazi confermati dall’armonia su cui si muovono le persone.
Condizioni di prova. Il test è stato eseguito nel Golfo della Liguria con mare calmo, assenza di vento, 5 persone a bordo, serbatoio dell’acqua al 50%, serbatoio del carburante al 25%.
Scheda tecnica
| Lunghezza | 15,20 mt |
| Lunghezza scafo | 13,68 mt |
| Larghezza | 4,43 mt |
| Dislocamento | 22.500 kg |
| Capacità serbatoio carburante | 1.600 lt |
| Capacità serbatoio acqua | 450 lt |
| Cabine | 3 |
| Cabina marinaio | 1 |
| Motore | 2 X Volvo Penta D6 IPS 600 |
| Progettista | Absolute Research and Development Lab – Centro studi aziendale |
| Omologazione | CE category B/14 |
Risultati del test
2 Volvo Penta D6 Ips 600
| Giri/min | Velocità in nodi | Consumo L/h |
| 1500 | 8.2 | 20 |
| 2000 | 10.3 | 43 |
| 2.500 | 13.3 | 77 |
| 3000 | 21.5 | 110 |
| 3500 | 29.8 | 170 |
