Vele tecnologiche in Dacron di Be1Sails: ecco cosa è cambiato con le vele prodotte da Be1 Sails
È facile parlare di vele da crociera.
Ma quali sono le reali esigenze di chi usa la propria barca per navigare con la famiglia e gli amici durante le vacanze estive o i fine settimana primaverili?
Questa era la domanda a cui stavamo pensando quando ci siamo offerti di testare le nuove vele in Dacron hi-tech prodotte da Be1 Sails, un’azienda specializzata nella produzione di vele che, parte di Millenium Group, ha inventato questa nuova combinazione di materiali che sta letteralmente rivoluzionando il mercato.
Parliamo di vele innovative che, realizzate con un particolare materiale in Dacron tecnologico rinforzato da una speciale struttura di fibre sintetiche, mantengono la forma delle vele inalterata riducendone il peso complessivo e preservando le caratteristiche distintive di resistenza del Dacron.
Quello che segue è un riepilogo di ciò che è successo durante la crociera estiva del Daydreamer, la barca-laboratorio di The International Yachting Media che, lo scorso agosto, ha testato le nuove vele prodotte da Be1 Sails coprendo più di mille miglia nautiche.
Essere più veloci significa navigare sempre a vela, anche con poco vento
Grazie a queste nuove vele, il 
le prestazioni del nostro Daydreamer sono migliorate significativamente, soprattutto con poco vento. Un vento reale di 5-6 nodi è sufficiente per avere una buona performance di bolina. Quando il vento reale raggiunge i 7-8 nodi, la barca naviga a una velocità compresa tra i 5 e i 6 nodi a seconda della velocità necessaria per spostarsi da un ancoraggio all’altro.
Durante la crociera di quest’anno, abbiamo navigato a vela per oltre l’80% del tempo, il che è molto più degli anni precedenti quando, navigando con vele standard, eravamo costretti ad accendere il motore quando il vento si indeboliva a 9-10 nodi.
Grazie alle vele tecnologiche in Dacron di Be1 Sails, le prestazioni complessive del nostro Daydreamer sono migliorate del 35-40%, il che ci ha dato l’opportunità di navigare di circa un nodo e mezzo più velocemente e quindi di goderci un’esperienza di navigazione più emozionante.
Meno sbandamento
Il secondo effetto benefico di queste vele in Dacron hi-tech riguarda indubbiamente lo sbandamento. Il Dacron tradizionale tende a deformare le vele con un conseguente effetto di sbandamento e un’importante perdita di potenza poiché la barca utilizza questa forza per sbandare invece di trasformarla in velocità.
Soggette ai forti venti di questa estate, le vele che abbiamo testato non hanno mai subito alcuna deformazione.
Come sapete, meno sbandamento significa più comfort a bordo, soprattutto per chi vuole godersi una tranquilla esperienza di crociera con la propria famiglia.
Un altro effetto importante, anche se spesso sottovalutato, prodotto dallo sbandamento è la deriva. Le nuove vele prodotte da Be1 Sails hanno ridotto significativamente sia lo sbandamento che la deriva della nostra barca, il che ha anche contribuito a ridurre considerevolmente la differenza tra la rotta reale e quella impostata sul pilota automatico.
Migliore angolo di bolina
Il fatto che l’hi-tech 
le vele in Dacron prodotte da Be1 Sails mantengano la forma originale delle vele inalterata provoca un notevole miglioramento dell’angolo di bolina.
Troppo spesso, pensiamo che la nostra barca si comporti male quando naviga di bolina. Tuttavia, il problema è molto probabilmente dovuto alle vele tradizionali, che non possono garantire prestazioni accettabili quando si naviga di bolina stretta.
Dopo aver sostituito le vele, il nostro Daydreamer non solo ha un angolo di 5 gradi più stretto, ma, soprattutto, è molto più veloce quando naviga con un vento apparente di 30 gradi. Con vento forte, l’angolo di bolina può raggiungere anche i 25 gradi senza difficoltà. È un passo avanti davvero importante.
Migliore mantenimento della forma
Il Dacron è un materiale praticamente indistruttibile e questa nuova tecnologia non fa eccezione. Tuttavia, la principale differenza tra Dacron tecnologico e tradizionale risiede nella capacità di mantenimento della forma di questo materiale.
Tra la primavera, la Giraglia Rolex Cup e la nostra crociera estiva, abbiamo percorso più di 2.000 miglia nautiche a vela, spesso navigando con venti di circa 30 nodi e con vele avvolte.
Stiamo quindi parlando di distanze che le barche da crociera normalmente coprono in 3-4 stagioni. Qualsiasi altra vela realizzata in Dacron tradizionale si sarebbe inevitabilmente deformata e usurata.
Le nostre vele, invece, sono praticamente perfette e mantengono le stesse prestazioni della prima volta che le abbiamo testate.
Meno motore e meno carburante
Navigare spesso a vela 
significa usare poco carburante, il che, ragioni economiche a parte, è sinonimo di un impatto ambientale molto basso. È anche sinonimo di una notevole indipendenza dai porti le cui stazioni di rifornimento sono un vero campo di battaglia in estate.
Senza dimenticare che navigare senza il rumore del motore è un’esperienza unica per la quale è sufficiente un buon set di vele.
Costi
Naturalmente, queste vele sono un po’ più costose di quelle in Dacron tradizionale. Costano circa il 35-40% in più, ma le prestazioni sono significativamente migliori. Infatti, ogni 500 miglia percorse a vela, una barca a vela di 45/50 piedi risparmierà circa 1.500 – 2.000 euro in termini di carburante, servizi motore e usura del motore.
Questa è una cifra considerevole che ripaga certamente il costo più elevato delle vele, soprattutto se consideriamo il numero di stagioni di navigazione che possono offrire.
Prestazioni del Daydreamer, prima e dopo la sostituzione delle vele
Come potete immaginare, scrivo spesso le prestazioni del Daydreamer. In questo modo, ho potuto creare la seguente tabella che, sebbene realizzata in tempi diversi, dà un’idea dell’aumento delle prestazioni che ci si può aspettare sostituendo le proprie vele. Quelle sulla nostra barca avevano 4 stagioni e erano in Dacron tradizionale.
| Vento reale: 7/8 nodi | Vento reale: 15/16 nodi | |||||||
| Vele tradizionali | Dacron tecnologico | Vele tradizionali | Dacron tecnologico | |||||
| Angolo apparente | Velocità | Angolo apparente | Velocità | Angolo apparente | Velocità | Angolo apparente | Velocità | |
| 25 | 2.4 | 25 | 5.1 | 25 | 4.6 | 25 | 6.8 | |
| 30 | 4.9 | 30 | 6.6 | 30 | 6.7 | 30 | 8.1 | |
| 40 | 5.5 | 40 | 6.7 | 40 | 7.1 | 40 | 8.3 | |
| 50 | 5.6 | 50 | 6.7 | 50 | 7.3 | 50 | 8.4 | |
| 60 | 5.6 | 60 | 6.7 | 60 | 7.2 | 60 | 8.4 | |
| 70 | 5.4 | 70 | 6.5 | 70 | 7 | 70 | 8.1 | |
| 80 | 5.4 | 80 | 5.9 | 80 | 6.8 | 80 | 7.9 | |
| 90 | 5.2 | 90 | 5.5 | 90 | 6.6 | 90 | 7.5 | |
| 100 | 4.9 | 100 | 5 | 100 | 6.3 | 100 | 7.1 | |
| 110 | 4.6 | 110 | 4.7 | 110 | 6.1 | 110 | 6.7 | |
| 120 | 4.1 | 120 | 4.1 | 120 | 5.7 | 120 | 6.3 | |
| 130 | 3.8 | 130 | 3.9 | 130 | 5.6 | 130 | 6 | |
| 140 | 3.6 | 140 | 3.8 | 140 | 5.6 | 140 | 5.8 | |
| 150 | 3,5 | 150 | 3.8 | 150 | 5.5 | 150 | 5.7 | |
| 160 | 3.4 | 160 | 3.8 | 160 | 5.5 | 160 | 5.6 | |
Prestazioni rilevate in tempi diversi ma in condizioni simili: mare leggermente mosso / quasi calmo.
Il Daydreamer è un Comet 460 costruito nel 1986. LOA: 13,70 m, baglio massimo 3,78 m, pescaggio 2 m
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