È difficile passare inosservati 
a bordo dello Scanner Envy 1400. Caratterizzato da linee affilate e aggressive, questo Maxi Rib sfoggia un fascino unico, completamente diverso da tutto ciò a cui siamo stati abituati finora.
Bello e cattivo, l’Envy 1400 è disponibile in molte varianti distinte, sia in termini di colore che di opzioni motore. Oggi abbiamo la grande opportunità di provare in mare in esclusiva una delle sue versioni più sportive, dotata di tre motori Mercury Verado 450 Racing.
Prova in mare dello Scanner Envy 1400
Un cielo plumbeo accoglie la nostra uscita. Ha appena smesso di piovere e il passaggio di un fronte meteorologico ha generato alcune onde lunghe e insidiose nel mare. Tuttavia, il nostro Scanner Envy 1400 lascia la Marina di Varazze con il motore al minimo e senza esitazioni, mentre il suono dei tre mercury 450R suggerisce già che ci divertiremo.
Quattordici metri sono tanti e, a causa della conformazione distintiva che caratterizza tutte le imbarcazioni Scanner, sembrano ancora di più. Questo Maxi-Rib è davvero immenso.
Nella postazione di guida, la vista è ottima e invita a correre. Quindi, spingo le manette in avanti e i tre motori a poppa reagiscono prontamente. La barca accelera istantaneamente e, a 2.000 giri/min, entra in planata. In un batter d’occhio, stiamo correndo a 30 nodi.
Le onde lunghe non disturbano l’Envy 1400, quindi spingo le manette tutte in avanti. L’accelerazione mi spinge indietro e il log sembra impazzire. In pochi secondi, segna 50 nodi. Regolo i fuoribordo e, finalmente, raggiungiamo quasi 53 nodi!
Con le manette tutte in avanti, questo Maxi-Rib affronta il mare senza alcuna esitazione e navighiamo a tutta velocità in totale sicurezza.
Certo, ogni tanto saltiamo e usciamo dall’acqua quasi completamente, ma il nostro atterraggio è sempre morbido, la rotta sicura e dritta.
Rallento a circa 30 nodi. 
Il comfort è così elevato che la barca sembra essere ferma. Senza decelerare, eseguo alcune virate, lo Scanner 1400 si inclina e prende una rotta circolare molto stretta, dimostrando un’assoluta stabilità di rotta.
Controvirò e, di nuovo, l’adrenalina sale. La reattività di questa barca, nonostante la sua lunghezza, è notevole. La guida è entusiasmante.
Finalmente, riprendo una rotta rettilinea per testare la velocità di crociera e, di nuovo, la barca si dimostra capace di molteplici possibilità. Puoi navigare in totale comfort a circa 25 nodi, con un consumo di carburante di soli 6 l/nm, oppure “volare” verso la tua destinazione a 40 nodi. Il comfort è comunque ottimo!
Prestazioni
| RPM | Nodi | l/h | l/h | |
| 600 | 3.9 | 2.8 | 8.4 | 2.2 |
| 1,000 | 5.2 | 5.6 | 16.8 | 3.2 |
| 1,500 | 7.3 | 10.7 | 32.1 | 4.4 |
| 2,000 | 10.3 | 17.3 | 51.9 | 5.0 |
| 2,500 | 13 | 22.3 | 66.9 | 5.1 |
| 3,000 | 16.9 | 33.1 | 99.3 | 5.9 |
| 3,500 | 20.1 | 40 | 120 | 6.0 |
| 4,000 | 26.7 | 54.7 | 164.1 | 6.1 |
| 4,500 | 33.8 | 73.5 | 220.5 | 6.5 |
| 5,000 | 36.9 | 87.7 | 263.1 | 7.1 |
| 5,500 | 43.8 | 109 | 327 | 7.5 |
| 6,000 | 52.8 | 141 | 423 | 8.0 |
Esterni
Guardandola dalla banchina, ci si rende subito conto che l’Envy 1400 è un altro gioiello della collezione magistralmente progettata da Montemitro Design. È un Maxi Rib che, a prima vista, trasmette immediatamente un senso di potenza e robustezza.
A bordo, ogni parte funzionale ed estetica è sviluppata non solo con grande stile, ma anche con una particolare attenzione all’equilibrio dei volumi.
Il doppio prendisole di poppa, con camminamento centrale, è straordinariamente confortevole. Il pozzetto, dotato di divano a U, tavolo allungabile e cucina esterna, è incredibilmente accogliente e spazioso. La postazione di guida è dotata di un cruscotto molto ampio, il sedile triplo è stabile e avvolgente. Un massiccio Hard-Top aerodinamico e di colore nero offre un’eccellente protezione.
La prua, alta ma non sospesa durante la navigazione, abbraccia il terzo prendisole, ugualmente apprezzato dagli ospiti a bordo. Camminando sui ponti laterali, ci si sente sicuri e liberi di passare da una zona all’altra del ponte.
Interni
A sinistra del pozzetto si trova l’accesso alla zona notte. L’attenzione sia alla luce che alle finiture dimostra la grande attenzione ai dettagli di questo famoso cantiere navale per non lasciare nulla al caso.
L’interno, minimal ma vivace, avvolto in un volume piuttosto generoso, è anche molto luminoso grazie alle finestre che corrono lungo i lati e al vetro sulla tuga.
L’arredamento è di altissimo livello, immerso in un ambiente raffinato dai toni caldi.
Il ponte inferiore è un open space (con l’unica eccezione, ovviamente, del bagno sul lato di dritta) e si sviluppa in un layout ampio e organico che comprende una zona giorno, con un divano su un lato e un mobile sull’altro, e la cabina armatoriale, posizionata a prua e dominata da un grande letto matrimoniale.
A poppa, dietro le scale che scendono dal tambuccio, si trova la cabina VIP che, con i suoi due letti, sfrutta appieno il baglio massimo pur avendo un’altezza inferiore rispetto alla cabina armatoriale.
Scanner Envy 1400: Specifiche tecniche
| LOA | 13.70 m |
| LH | 11.92 m |
| Baglio | 4 m |
| Capacità passeggeri | 18 |
| Motori | 3 x Mercury Verado Racing 450 HP |
| Categoria CE | B |
| Design & Project | D. Montemitro Design – Scanner |
