Scanner 650 L: un concentrato di agilità e design. Perfetto per ogni occasione

In questi 6,50 metri progettati e costruiti dai maestri artigiani del cantiere Scanner c’è tutto il necessario per una giornata in barca. L’agilità regna sovrana sul 650 L, che sembra progettato per essere spinto al limite con le sue importanti caratteristiche di intrattenimento, ma la sua linea e l’attenzione ai dettagli lo rendono anche un’imbarcazione decisamente elegante, perfetta per una gita al ristorante in riva al lago al tramonto.

In acqua risponde sempre ai comandi con grande velocità, anche ad alti regimi. La larghezza di 2,55 metri è ben studiata, c’è spazio per 12 persone e 7 comodi scomparti, il che lo rende versatile in diverse situazioni, dalla pesca al campeggio al semplice relax.

Perfetto in ogni situazione, lo Scanner 650 L è fatto per intrattenere e per farci ricordare quanto è bello premere l’acceleratore a fondo.

Prova in mare dello Scanner 650 L

Arrivo alla Marina di Varazze e lo Scanner 650 L è lì che mi aspetta con i suoi tubolari grigi e la cabina di pilotaggio color crema: linee sportive, pochi fronzoli, molta praticità.

Tra le piattaforme di poppa c’è un fuoribordo Yamaha 150. Considerando la potenza massima installabile, 175 CV, direi che sono sulla buona strada e quindi lo testerò quasi al massimo delle prestazioni raggiungibili. Ma devo sbrigarmi perché il cielo è nero e le prime gocce d’acqua iniziano a cadere; d’altra parte il mare è calmo.

Non so perché, ma da quando ci sono salito a bordo ho avuto la sensazione che sarebbe stato perfetto per un’operazione notturna dei Navy Seal. Riesco a vederli aggrappati alle maniglie di gomma, fissate direttamente ai tubolari, pronti a lanciarsi. Forse è la prua a V in vetroresina che sembra puntare a un bersaglio, forse è l’agilità che mi dimostra fin dall’inizio, forse è la velocità della sua spinta e il modo in cui fende l’acqua, ma riesco a immaginarlo in un film d’avventura come mezzo di incursione. Quindi mettiamolo alla prova. Prova dell’acceleratore: acceleratore a fondo, in 8,7 secondi siamo a 30 nodi; questo Scanner viaggia brillantemente attraverso l’acqua e mi permette di fare un paio di virate a babordo e tribordo che mi mandano in estasi. Senza il T-Top è come fare surf sull’acqua, tutto mi sembra più selvaggio.

La planata era già iniziata a 2500 giri/min, intorno ai 9 nodi. Ora la barca è a 4.500 giri/min, viaggia a quasi 28 nodi e sto consumando 30 l/h, potrei definirla la velocità di crociera perfetta per questo Scanner. Tutto sta andando liscio a parte il fatto che sta piovendo a catinelle, ma ne ho ancora un po’, quindi sto abbassando di nuovo l’acceleratore. La pioggia in faccia con questa temperatura di fine estate mi dà qualche brivido, o forse sono le emozioni: raggiungo i 5.600 giri/min e tocco i 34,2 nodi.

Sono fradicio, eppure resterei lì a giocare per un’altra buona ora. Appena atterro e arrivo a riva smette di piovere ed esce il sole: ‘Che tempismo. – Penso – qualcuno lassù voleva farmi divertire oggi.

Lo Scanner 650 L in dettaglio

La qualità di Scanner è indiscutibile, e anche in un Entry Level come questo è chiaramente riconoscibile grazie a un design accattivante e alla qualità a cui ci siamo abituati.

Il suo scopo è evidentemente quello di essere pratico e veloce, e sempre pronto a salpare. Con i suoi 6,50 metri di lunghezza e 2,55 metri di larghezza, manovrarlo è un gioco da ragazzi, e questo invoglia a utilizzarlo in diverse situazioni: da una giornata sul lago con la famiglia a una giornata con gli amici e le canne da pesca.

Infatti, lo spazio non manca, con posto per 12 persone e 7 scomparti per riporre tutto il necessario per i propri hobby o per un semplice relax: a prua un comodo prendisole è sempre pronto a ricordare che ‘gommone’ significa anche sdraiarsi e lasciarsi coccolare da un dolce beccheggio.

La piastra di prua a V in vetroresina, dotata di passacavo, è integrata nei due solidi tubolari che avvolgono lo scafo fino alle piattaforme di poppa, mentre al centro dell’imbarcazione si trova la postazione di guida. Non c’è il T-Top e nemmeno il WC chimico, ma sotto il sedile doppio del pilota troviamo un vano a scomparsa molto comodo e accessibile.

La linea è affusolata e, con un motore da 150 CV come quello montato oggi, lo scafo vola sull’acqua. Il lavoro degli artigiani si percepisce nella qualità della navigazione, che è molto pulita e lineare, ma capace di curve strette improvvise e manovre agili.

Tutte queste caratteristiche lo rendono un’imbarcazione estremamente piacevole, in grado di regalare sia un grande piacere di guida che spensierate giornate con gli amici. Infatti, mi immagino sul mio amato Lago d’Orta, passando da una spiaggetta all’altra prima di approdare all’Isola di San Giulio al tramonto e gustarmi un buon aperitivo: sì, in un contesto come questo troverebbe una delle sue massime espressioni per me.

Dati del test