Il Ranieri Cayman 33.0 Executive è il nuovo gommone che sarà presentato ufficialmente al Cannes Yachting Festival 2024 e completerà la gamma offerta dal cantiere, che parte con il Cayman One, un tender di 3,65 metri, e arriva fino al Cayman 45 Cruiser (13,90 m).
Il Ranieri Cayman 33.0 Executive misura 10,20 metri di lunghezza e si posiziona tra il Cayman 28.0 e il Cayman 35.0. Siamo andati a Soverato, sede di Ranieri International, dove il cantiere effettua i suoi test presso il deposito adiacente al mare, non lontano dal sito di produzione, per una prova completa in mare.
Il Ranieri Cayman 33.0 Executive in dettaglio
Esterni
Aspetto sportivo e uno scafo a doppio gradino che riduce ulteriormente la superficie bagnata. Un roll-bar prominente che supporta un t-top estremamente aerodinamico, esaltando ancora di più la linea sportiva del RIB. Queste sono le caratteristiche esterne principali dell’ultima aggiunta di Ranieri.
A poppa, i due passaggi laterali sono sufficientemente ampi, consentendo una buona movimentazione anche grazie allo spazio creato tra il divano e il vano motore. Un divano centrale separa la poppa dal pozzetto; sotto di esso si trova un vano portaoggetti che ospita tutti gli staccabatteria e i vari interruttori automatici per i sistemi di bordo. Da qui, è anche fornito un facile accesso alla pompa di sentina e al filtro del carburante.
Sui lati di poppa sono stati incorporati due sedili aggiuntivi, che consentono a cinque persone di sedersi comodamente e, se viene installato un tavolo, di cenare in totale comfort.
Una grande console offre un’eccellente visibilità, sia durante la navigazione in mare che durante le manovre di ormeggio. La postazione di guida è protetta da un ampio parabrezza e il sedile con tre cuscini pieghevoli offre spazio sufficiente per tre persone.
A prua del Ranieri Cayman 33.0 Executive, c’è un divano rivolto in avanti e una spaziosa area prendisole, grazie al fatto che il musone dell’ancora si trova all’interno di un vano portaoggetti, nascosto da un’estensione della tappezzeria.
Interni
L’accesso alla cabina è abbastanza agevole tramite una porta scorrevole sul lato sinistro. Scendendo quattro gradini, ci si trova in un piccolo corridoio centrale. Sulla sinistra è installato il pannello di controllo elettrico, che può essere attivato con una scheda personalizzata. Il letto è di buone dimensioni, così come il bagno situato sul lato di dritta del Ranieri Cayman 33.0 Executive. L’oblò centrale, insieme ai due oblò laterali, fornisce una buona illuminazione e, soprattutto, un’eccellente ventilazione.
Prova in mare
Il Ranieri Cayman 33.0 Executive è ormeggiato al molo ed è equipaggiato con due motori mercury 300 V8, che non vediamo l’ora di testare. Oggi il mare è leggermente mosso, ma fortunatamente il vento arriva da terra, quindi anche se abbiamo venti superiori a 18 nodi, le onde superano di poco il mezzo metro. Lasciamo il molo con 288 litri di carburante e zero litri di acqua nei serbatoi, con cinque persone a bordo.
Anche con un minimo di acceleratore, i due motori mercury spingono in avanti il Ranieri Cayman 33.0 Executive. A 600 RPM, stiamo facendo tre nodi e consumando 2,7 litri all’ora. Decido di dirigermi al largo e lasciare che il vento sia alle mie spalle.
I tubolari si comportano molto bene sull’acqua e la stabilità è buona. Spingo immediatamente i motori al massimo e, in pochi secondi, siamo a 3500 RPM, raggiungendo i 28 nodi, con un consumo di carburante che sale a 30 litri all’ora. Mantengo questa velocità, che considererei la velocità di crociera per il Ranieri Cayman 33.0 Executive. La scia è pulita e la stabilità è eccellente, anche durante le virate, che eseguo senza ridurre l’acceleratore. Punto la prua al vento e torno verso riva, prendendo le onde di prua. Lo scafo risponde molto bene; non c’è beccheggio e accelero ulteriormente per raggiungere la velocità massima. A 6000 RPM, raggiungiamo i 47,9 nodi, con un consumo di carburante che sale a 92 litri all’ora. Il Ranieri Cayman 33.0 Executive taglia l’acqua e mantiene un assetto perfetto senza aver bisogno di molte correzioni con il volante.
Riduco la velocità per trovare la velocità minima di planata, che è di 2500 RPM a 12 nodi, con un consumo di circa 18 litri all’ora.
Accelero di nuovo a circa 28 nodi per eseguire alcune virate. Cerco di sfidare lo scafo con virate brusche e improvvise, ma nonostante i costanti cambi di rotta, il Ranieri Cayman 33.0 Executive mi impressiona per come gestisce il mare. Lo scafo funziona molto bene, lo sterzo è fluido e il T-Top è davvero solido, fornendo una grande sensazione di protezione.
Dati del test
RPM | Velocità in nodi | Consumo in L/h |
600 | 2.9 | 2.7 |
1000 | 5.3 | 5.1 |
1500 | 7.5 | 8.5 |
2000 | 9 | 13.8 |
2500 | 11.5 | 13.8 |
3000 | 18 | 23.8 |
3500 | 27.8 | 30 |
4000 | 33 | 41.6 |
4500 | 37 | 56 |
5000 | 43 | 80.9 |
5500 | 45 | 89 |
6000 | 48 | 92 |
Conclusioni
ConclusioniIl Ranieri Cayman 33.0 è un RIB che, oltre ad avere uno stile elegante ed equilibrato, è sapientemente progettato per offrire una confortevole esperienza di navigazione grazie all’ottimizzazione dello spazio a bordo. Lo scafo consente la navigazione anche in condizioni più impegnative, con una postazione di guida estremamente protetta e sicura.