R-Evolution X36, intrigante e aggressivo: video della prova in mare

Prova in mare dell’R-Evolution X36

Come sempre, iniziamo la nostra prova in mare al minimo. A 600 giri/min, il consumo totale di carburante è di 3,03 galloni all’ora. Acceleriamo per vedere come entra in planata e la risposta è immediata. A 12 nodi, siamo già in planata, e senza nemmeno accelerare, la barca si distende dolcemente sull’acqua e raggiunge istantaneamente i 16,5 nodi. Aumentiamo un po’ la velocità e ci assestiamo su una classica velocità di crociera di 20 nodi a 2.500 giri/min, con un consumo totale di soli 17,17 galloni all’ora, niente male.

Saliamo a 30 nodi per vedere l’R-Evolution X36 completamente disteso sull’acqua. Stiamo andando direttamente contro le onde, eppure non ci sono impatti violenti. La carena taglia l’acqua in modo netto, aprendo il mare con una morbidezza impressionante. Siamo ora a 3.500 giri/min e il consumo totale di carburante è di 29,05 galloni all’ora, sorprendentemente basso per questa velocità.

Acceleriamo di nuovo per raggiungere i 40 nodi, una velocità di crociera entusiasmante per un maxi-RIB come questo. A 4.350 giri/min, raggiunge l’obiettivo, utilizzando solo 43,58 galloni all’ora. Questa è la chiara prova di una carena che non trascina ma scivola e di una barca che è stata progettata molto bene.

Proviamo anche un’ampia virata costante. L’R-Evolution X36 rimane composto, navigando comodamente e facendoci venire voglia di accelerare. Quindi, gas al massimo e raggiungiamo 54,2 nodi, la velocità massima della barca.

Il comportamento della barca è eccellente, anche nelle virate più strette, che testiamo a circa 25 nodi: la barca si inclina dolcemente senza perdere velocità e disegna un cerchio perfetto, con la carena che aderisce all’acqua per tutto il tempo. L’R-Evolution X36 si comporta in modo altrettanto impressionante rispetto al suo modello gemello, l’E-Motion 36. Condividono la stessa carena, ma questo maxi-RIB è circa 500 kg più leggero, una differenza che si fa sentire chiaramente nel suo comportamento sportivo in curva, pur rimanendo divertente e sicuro da guidare. Come potete vedere nel video, proviamo ogni sorta di manovra, ma non riusciamo a cogliere di sorpresa questa carena. Rimane morbida e composta sull’acqua, qualunque cosa le si faccia.

L’R-Evolution X36 in dettaglio

Anche il livello di finitura dell’R-Evolution X36 è davvero impressionante. Mentre l’E-Motion 36 presenta una carena dotata di cabina, l’R-Evolution X36 assume un layout walkaround più tradizionale con un carattere decisamente più sportivo. Grazie alla sua lunghezza certificata inferiore a 10 metri, può essere immatricolato ufficialmente o semplicemente classificato come imbarcazione da diporto.

La postazione di guida è protetta da un ampio T-Top, che può essere dotato di un tendalino estensibile per coprire e ombreggiare l’intera zona dinette di poppa. Il cruscotto è completamente attrezzato, con un ampio display, strumenti di navigazione e tutti i sistemi necessari per l’automazione di bordo.

Per quanto riguarda la disposizione del ponte, essendo un walkaround, l’R-Evolution X36 include una panca rivolta in avanti, probabilmente uno dei punti più apprezzati durante la navigazione. Spostandosi verso la prua, c’è un divano a forma di V che può essere trasformato in un ampio prendisole aggiungendo un cuscino o un tavolo di riempimento. Quindi, se siete alla ricerca di un day cruiser veloce, sportivo e adrenalinico con tutto il necessario per una piacevole giornata in mare, l’R-Evolution X36 è il maxi-RIB che fa per voi.

Specifiche tecniche