In prova. FIM 470 Regina: classe, potenza e tanta luce

Aspettavo da tempo di provare il FIM 470 Regina, l’ultima aggiunta alla magnifica collezione di FIM – Fabbrica Italiana Motoscafi, e finalmente il giorno è arrivato. Avevo già assimilato la sua bellezza e le sue innovazioni sulla carta, ma quando l’ho vista ormeggiata al Marina di Varazze, ho subito capito che quello che sapevo era solo la punta dell’iceberg.
Infatti, certe cose si possono percepire solo salendo a bordo, esplorando gli spazi, mettendo le mani sulla consolle di comando e affrontando il mare. Ogni angolo di questo open sportivo progettato da Paolo Ferragni è pensato in modo modulare. Tuttavia, non basta dire che è possibile modificare gli spazi esterni e interni a piacimento, perché questo gioiello è costruito per adattarsi a tutte le esigenze, con l’obiettivo finale di offrire la massima esperienza abitativa e lasciare gli ospiti completamente immersi in un’atmosfera elegante e raffinata, dove tutto è pensato per sedurre e stupire.

E così è stato. Questo yacht mi ha completamente incantato, e ora vi dirò perché.

La FIM 470 Regina nel dettaglio

Voglio raccontarvela come è apparsa ai miei occhi. Con i suoi 15,10 metri di lunghezza e 4,40 metri di larghezza, i suoi spazi sono assolutamente invidiabili. Il pozzetto di poppa è meccanizzato, si alza e si abbassa a seconda delle necessità: in una modalità è perfetto per facilitare il varo o l’alaggio di un tender o di una moto d’acqua, rivelando due gradini a scomparsa. Ma in un istante si solleva per mostrare tutta la sua estensione, creando un unico ampio spazio centrale che garantisce la massima vivibilità.

Gli spazi sono progettati per essere sfruttati al massimo. La barca è progettata per sfruttare al meglio gli spazi aperti, grazie ai sistemi mobili di poppa e di prua. Il prendisole di prua trasla lateralmente per creare una vera e propria area spiaggia, un layout che i progettisti hanno soprannominato “Bow Life”: dividendo a metà il prendisole, un pannello di vetro rinforzato può essere calpestato, fornendo una luce straordinaria per una delle due cabine armatoriali, si può aggiungere un tavolo e trasformarlo in una zona pranzo, e si può persino riempire d’acqua per creare una piccola piscina… meraviglioso.

Anche il pozzetto di poppa può essere esteso tramite un meccanismo che divide il prendisole. Questo crea un ampio spazio centrale perfetto per godersi una giornata di relax in mare, fare immersioni e rilassarsi sui divani elegantemente rifiniti.

La postazione di guida è spaziosa, moderna, dominata dal colore nero. Non vedo l’ora di mettere le mani sul volante, che è un pezzo di artigianato realizzato appositamente per questa barca, ma devo aspettare ancora un po’, prima voglio andare sottocoperta.

Definirla luminosa è riduttivo. La luce naturale pervade le due splendide cabine armatoriali dove ampie finestre permettono ai raggi del sole di penetrare completamente, illuminando gli spazi e lasciando una vista sul mare che si trova raramente.

Le due cabine armatoriali sono due junior suite ricche di dettagli di pura eleganza, molti dei quali disegnati da Liu Jo. Nella cabina armatoriale principale, il letto matrimoniale può essere diviso in due e un vetro rinforzato a prua si apre sopra la testa, lasciando entrare molta luce naturale che si unisce a quella delle grandi finestre laterali. Stiamo parlando di una stanza di quattro metri, così spaziosa che sembra di essere in un 60 piedi.

Entrambe le cabine hanno un bagno privato con doccia, sanitari ed eleganti rubinetti in acciaio smaltato Nobili. Ogni angolo nasconde un cassetto, un armadio a scomparsa, e l’aspetto non è mai banale: le testiere dei letti sono in pelle Primo Fiore cucita a mano, i materassi sono di qualità e comfort superlativo, l’illuminazione è tutta a LED indiretti, e ognuna delle due stanze ha il proprio controllo climatico, così come i dispositivi audio e video. Tutto questo è Full Domotics, il che significa che tutto è controllabile da un’app (ma anche con un’interfaccia classica): la ciliegina sulla torta di un open yacht che ha decisamente alzato l’asticella.

Prova in mare

Se l’aspetto mi ha letteralmente sedotto, appoggiare le mani sul volante mi fa venire i brividi. È ovvio che avere qualcosa di così esclusivo tra le mani ti porta a trattarlo con la massima attenzione, ma supero rapidamente questa paura reverenziale perché mi sento molto a mio agio: è ora di iniziare il test del FIM 470 Regina.

Le condizioni del mare sono piuttosto difficili, con onde di circa un metro e mezzo e molto vento: siamo in 12 a bordo, me compreso. Mentre lasciamo il porto turistico e prendiamo confidenza con gli strumenti, alzo lo sguardo e mi rendo conto che siamo in sei sul ponte, quattro seduti e due in piedi.

Attacchiamo il mare, è davvero mosso, ma lo scafo è perfettamente progettato, taglia l’onda a metà in modo deciso, limitando un bel po’ l’inevitabile rimbalzo, e lo fa costantemente, un’onda dopo l’altra, tanto che sono tentato di continuare a mettere giù le manette.

La barca si alza in planata a circa 12 nodi e da lì accelero fino alla velocità di crociera: il motore sale a 2700 giri, la velocità è di 26 nodi e stiamo consumando circa 155 l/h.

La barca sta rivelando tutta la sua sportività. I due motori Volvo Penta IPS 800 da 600 CV ciascuno mi stanno dando una spinta tremenda, lo scafo fa il resto. Sterzo leggermente a sinistra, mi godo il mare e mi giro un attimo per vedere come stanno gli altri a bordo con me: dalle loro facce si stanno davvero divertendo, e così decido che possiamo concederci un ultimo brivido.

Sterzo bruscamente a dritta e metto giù un po’ di più le manette, il Fim 470 Regina sta toccando i 30 nodi e le onde sembrano ancora più alte di prima: è quasi una sfida, una sfida divertente che dà a tutti un brivido. Nonostante il vento e qualche goccia di pioggia, siamo tutti stupiti: nessun scricchiolio, nessuna vibrazione, nessuna esitazione. Che bella barca!

Una volta a terra, ho ancora addosso tutte le emozioni di questa vertiginosa ora in mare. Mi soffermo un attimo in più a guardarla, è bella c’è poco da dire. Ma non è tutto; è elegante e sportiva allo stesso tempo, è grintosa ma attraente, è grande, spaziosa senza compromettere la sua agilità.

Mi rendo conto di aver vissuto un’esperienza rara, peraltro in prima fila, e penso che la prossima estate vorrei essere solo a bordo di questo meraviglioso yacht.

Dati forniti da Fim – Fabbrica Italiana Motoscafi: mare calmo, assenza di vento, 8 persone e 50% di carburante