Cayman 38 Executive, il Maxi Rib di Ranieri International

Il Cayman 38 Executive non è solo l’ammiraglia della flotta di Ranieri International. Un Maxi Rib di 12 metri che combina ampi spazi esterni con due cabine doppie e un bagno separato, infatti, non è una cosa da tutti i giorni, soprattutto se la presenza di spazi interni così voluminosi non si percepisce affatto dall’esterno.

Questo maxi RIB si distingue per un design elegante e sportivo, ulteriormente valorizzato dalla presenza di più fuoribordo a poppa che, con una potenza compresa tra 600 e 1.200 HP, promettono di offrire un’esperienza di navigazione davvero entusiasmante.

Tutti questi ingredienti avevano già attirato la nostra attenzione ma, quando ci è stato offerto di testare il Cayman 38 Executive nelle acque oceaniche di Miami, non abbiamo potuto resistere e siamo saliti a bordo.

Prova in mare del Ranieri International Cayman 38 Executive

È mattina presto quando lasciamo il Miami Marine Stadium. Questa è una zona a bassa velocità e ne approfittiamo per familiarizzare con la barca. Siamo in cinque a bordo, ma quasi non ci vediamo: il piano di coperta è generoso e ci sono molte aree per sedersi e godersi il panorama.

Lo skyline di Miami, con l’aria fresca e le luci del mattino, è irresistibile e tutti prendono contemporaneamente il proprio cellulare per scattare qualche foto. Il Cayman 38 si muove lentamente, tagliando l’acqua senza esitazioni. La carena di cui è dotato è a gradini, quindi più robusta e in grado di ridurre significativamente l’attrito complessivo.

Una volta superato il ponte che segna la zona a bassa velocità, posso finalmente iniziare a spingere in avanti le manette del gas. Abbiamo 700 HP a poppa e il Cayman 38 Executive non esita a scattare in avanti. In un batter d’occhio, portiamo la barca in planata e il solcometro inizia a visualizzare numeri sempre più importanti. In 10 secondi, raggiungiamo i 30 nodi; in poco più di 15, navighiamo a 40 nodi!

Eppure, siamo a bordo di un Maxi Rib con il serbatoio pieno e due cabine sottocoperta, ma il peso complessivo a vuoto di 4 tonnellate non sembra spaventare questa barca che, al contrario, si comporta come un Rib sportivo. Tuttavia, è proprio il peso che, insieme alla carena a gradini, conferisce al Cayman 38 un’incredibile stabilità di rotta, anche ad alta velocità.

Rallento, mi assicuro che gli altri passeggeri si tengano forte e inizio una sequenza di virate sempre più strette. Il Rib le esegue senza esitazioni. Certo, l’inclinazione è evidente ma, anche quando si vira a 25-30 nodi, la barca trasmette sempre una sensazione di stabilità. Mi giro e guardo gli altri passeggeri, sono tutti seduti in completa sicurezza e lo spazio intorno a loro è sufficiente per stare comodi anche in queste condizioni.

Riprendo una rotta rettilinea e spingo le manette tutte in avanti. In un istante, il solcometro visualizza 40, 45, 46, 47 nodi, regolo il trim e la velocità continua ad aumentare fino a 50,7 nodi. Mantengo questa velocità per alcuni minuti. Il mare è leggermente mosso ma, anche ad alta velocità, il Cayman è perfettamente stabile e sembra correre sui binari.

Prestazioni del Cayman 38 Executive

Piano di coperta

Una volta saliti a bordo, non possiamo fare a meno di notare le dimensioni della piattaforma di poppa e la sua propensione a facilitare le “attività balneari” di un’intera famiglia o di un folto gruppo di ospiti.

Proseguendo verso prua, troviamo un ampio divano a U che può ospitare fino a 8 persone in totale comfort grazie a un ingegnoso sedile pieghevole che compare solo quando necessario. Il tavolo al centro del pozzetto è elettrico e, quando viene abbassato al livello del divano, crea un ampio prendisole dove 3 ospiti possono sdraiarsi senza contatto.

A prua, troviamo un wet bar con fornello, lavello, frigorifero e tutto il necessario per godersi la pausa pranzo senza dover scendere in dinette ogni cinque minuti. La consolle di guida ospita due sedili del timone con una distanza adeguata dai comandi e una buona visuale in tutte le direzioni.

A centro barca, c’è una struttura con la scala che conduce sottocoperta a sinistra, il volante e tutti gli strumenti a destra. La dimensione laterale di questa struttura è eccellente e garantisce un accesso immediato alla prua da entrambi i lati.

Più avanti, c’è il sedile del passeggero che, integrato nell’enorme prendisole, è un’autentica chaise longue per rilassarsi.

Interni

Scendere nel ventre del Cayman 38 Executive provoca una strana sensazione. Le dimensioni interne sono così grandi che sembrano non corrispondere all’esterno. Dopo aver percorso i quattro gradini che portano al centro della dinette, ci troviamo in uno spazio dove possiamo stare in piedi senza problemi. Sulla sinistra, c’è un ampio divano a U che può trasformarsi in una cabina di prua, anche se personalmente preferisco la prima configurazione, considerando che altre due dinette sono disponibili sul ponte.

Di fronte, il bagno offre dimensioni sorprendenti mentre sul lato di dritta, proprio sotto la poppa, un’enorme cabina sfrutta tutto il baglio massimo della barca, ovvero poco meno di 4 metri! Certo, non ci si può stare in piedi in questa cabina, ma l’altezza è sufficiente per dormirci in totale relax.

Specifiche tecniche

Motonautica F.lli Ranieri Srl

info@ranieri-international.com – www.ranieri-international.com