Sacs Strider 11 Limousine: l’eleganza va veloce

In prova. Sacs Strider 11 Limousine: un Maxi Rib elegante, seducente e molto veloce

Astuta e maliziosa, seduce l’osservatore al primo sguardo. Il gioco di seduzione che innesca non lascia scampo: attraverso quegli occhi felini che emergono dal ponte, lo Strider 11 Limousine osserva la sua preda e la cattura con le sue armi migliori: sensualità, eleganza e potenza.

L’estroso Christian Grande, designer ufficiale di quasi tutta la flotta di Sacs Marine, ha confermato ancora una volta il suo talento, accettando la richiesta del cantiere di rendere lo Strider 11 ancora più seducente del predecessore, già di grande successo.

Il risultato è semplicemente fantastico: questa versione rinnovata, sviluppata su linee particolarmente armoniose e sinuose, è, infatti, un’espressione inedita di classe, adatta sia alle attività ricreative sia a un possibile utilizzo come mega-tender per superyacht.

Esterni: convivialità e comfort decollano

Il modello Limo, noto anche come Openback, è un Maxi Rib con una particolare attenzione al comfort. Caratterizzato da una sorprendente spaziosità per una barca di queste dimensioni, la zona living, ad esempio, suggerisce immediatamente come, a bordo del nuovo Strider 11, il relax sia un dovere e non solo un piacere.

Alti e robusti, gli schienali del divano a U avvolgono il pozzetto e danno un senso di protezione anche a chi preferisce sdraiarsi sull’enorme prendisole a poppa che si materializza abbassando il tavolo centrale, che può essere rivestito con raffinati cuscini a cellule chiuse.

Mentre la larghezza massima (quasi 3,80 m) si traduce in un ampio salone all’aperto (dotato di una cucina esterna dietro il sedile del pilota) a poppa, il ponte di prua ospita un ampio solarium, dove il prendisole di prua si estende dalla tuga al verricello senza interruzioni.

La tuga, progettata in modo curvilineo e dinamico secondo gli standard estetici del settore automobilistico e vistosamente rialzata rispetto al piano di coperta, permette di sfruttare una maggiore altezza interna alla cabina.

La postazione di guida ospita una doppia seduta ergonomica con cuscini stand-up e una consolle di guida compatta, completamente attrezzata e high-tech. Il T-Top, privo di supporti laterali, sembra fluttuare sopra le nostre teste, mentre, sotto i nostri piedi, il solido teak spicca in tutta la sua elegante luce, estendendosi fino alle piattaforme di poppa.

Interni: un’atmosfera esclusiva e accogliente

Comfort e lusso vanno di pari passo sottocoperta, dove il letto king-size sfrutta una notevole altezza e spaziosità, grazie al particolare design della tuga. Anche il corridoio è accogliente, mentre, sul lato di dritta, il bagno è dotato di oblò.

I materiali sono di altissima qualità e questo è percepibile ovunque. Nessun dettaglio è lasciato al caso. I faretti, ad esempio, sono disposti a ferro di cavallo sopra il letto, dando luminosità senza essere invasivi. La disposizione interna – spaziosa e vivibile, oltre che esclusiva e di classe – è quindi la naturale continuazione di quella esterna e permette allo Strider 11 di essere annoverato tra le fila dei day-cruiser.

Prova in mare: grande stabilità e perfetta reattività

I Maxi Rib di Sacs Marine sono noti non solo per il loro design moderno e innovativo, ma anche per le loro eccellenti prestazioni e l’impareggiabile comfort in mare. Non sorprende che lo Strider 11 Limousine, nonostante il suo aspetto seducente e disinvolto, si trasformi in un predatore marino non appena si dà carburante ai due fuoribordo mercury, 300HP ciascuno. A 2.500 giri/min e poco più di 11 nodi, infatti, le barche si alzano in planata.

Oggi le onde non sembrano particolarmente insidiose, quindi cogliamo l’occasione per accelerare fino a superare i 24 nodi: i tubi non vibrano, lo scafo è perfettamente stabile e, nella consolle, ci sentiamo comodi e sicuri. L’accelerazione è eccellente e lineare. La visuale è perfetta e il parabrezza ci protegge efficacemente dal vento.

Dopo aver eseguito una serie di virate sempre più più strette, riprendiamo la velocità di crociera di 30 nodi. Il consumo è ottimo: a 4.500 giri/min, la barca utilizza solo 42 l/h per motore.

Con il trim leggermente alzato, spingiamo in avanti le manette del gas per vedere di cosa è fatto lo Strider 11. A 5.500 giri/min, la barca raggiunge una velocità di 44 nodi; a 6.000 giri/min, la velocità aumenta fino a 44,7 nodi. Non male per la propulsione installata a bordo che, suggerita dal cantiere, non è certo particolarmente potente per una barca di 11,5 metri. Lo staff di Sacs Marine, infatti, assicura che lo Strider 11 possa raggiungere una velocità massima di 48 nodi.

Ancora emozionati, torniamo alla Marina di Varazze, sedotti ma non abbandonati: torneremo molto presto sull’attraente e performante Strider 11 Limousine.

Sacs Strider 11 Limousine: Prestazioni

Sacs Strider 11 Limousine: Specifiche tecniche

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