Rio Yachts Inagua S: prova in mare esclusiva al Salone Nautico di Genova

Rio Yachts, eccellenza nautica tutta italiana dal 1961, entra nel mondo dei RIB con il nuovissimo Inagua S, il primo gommone mai costruito dal cantiere italiano.

Entry Level della gamma Inagua, il Rio Yachts Inagua S combina con successo tutta la sportività di un gommone con l’eleganza dei dettagli e delle finiture che contraddistingue la famiglia Open.

In mare è incredibilmente stabile e veloce. L’emozione di virare a sinistra o a dritta è impagabile perché la postazione di guida alta a forma di diamante mostra una vista davvero emozionante del mare che accarezza i tubolari.

La potenza non manca, c’è spazio per due fuoribordo da 300 cavalli, come i Mercury che ora spingono questa barca, progettata da Marino Alfani, a domare le onde che si alzano a prua. Cromature, design d’eccellenza, ampi spazi e forti emozioni completano il cerchio.

Inagua S è come un abito classico indossato con un paio di scarpe da tennis, e ora vi spiego perché.

PROVA IN MARE DI INAUGUA S

Era stato presentato al Cannes Yachting Festival 2022 e sapevo che sarebbe arrivato anche al Salone Nautico di Genova, quindi, una volta terminato il conto alla rovescia, sono stato molto felice che il giorno fosse arrivato: ero curioso di sapere che aspetto avrebbe avuto dal vivo il primo Maxi Rib di Rio Yatchs, e finalmente il giorno è arrivato.

11 m per 3,70 m. Mi piacciono le barche così grandi perché tutto è comodo: il walkaround corre lungo tutta la barca come una passerella e salire sul bellissimo ponte a forma di diamante è molto facile. Il sedile del pilota è rialzato, si ha la percezione di essere davvero in alto e si è avvolti da questo splendido T-Top nero ultramoderno, in linea con la postazione di guida che ospita una consolle di comando accattivante.

Uscendo velocemente dal porto , la barca risponde prontamente alle manovre strette. Il mare è mosso, ci sono onde di circa un metro e mezzo, il vento sta aumentando e penso che sia la situazione ideale per testare un Rib come questo: largo, incollato al suo scafo progettato da Marino Alfani.

A 2.500 giri/min supero i 20 nodi, la barca è in planata. Prima di iniziare con i test di velocità e consumo voglio prenderci confidenza e quindi inizio ad attaccare le onde con decisione, spingendo sull’acceleratore, aspettandomi di sentire la ricaduta nel cavo dell’onda, ma… niente. Come se le onde non ci fossero nemmeno.

Poi è un susseguirsi di virate a sinistra e a dritta e noto la prospettiva che, lo ammetto, mi ha davvero sedotto. Come ho detto, la postazione di guida è rialzata come lo è il sedile, i piedi sono sul poggiapiedi e mi godo lo spettacolo dall’alto. Il mare che accarezza i tubolari, il riflesso del sole sull’acqua, il bianco del Rib: più lo guidi, più continuerai a guidarlo.

Con questo mare a 30 nodi a 4000 giri/min viaggiamo deliziosamente piacevolmente e il consumo è sotto controllo, 40 l/h. Quindi parto, abbassando ancora di più l’acceleratore, 4.500, 5.000… a 5.500 giri/min sono a 43 nodi e sono felice come un bambino.

Ma il mare si fa sempre più agitato, il cielo nero e decidiamo di tornare indietro. Quella era la mia velocità massima, ma raggiunge comodamente i 50 nodi.

Non ho una goccia d’acqua addosso, quelli sulla barca con me chiacchierano amabilmente sui comodi divani dietro di me, e c’è un sorriso inconscio sul mio volto.

L’INAGUA S IN DETTAGLIO

Esteticamente è raffinato, elegante: posso vederlo arrivare con una celebrità a bordo a una Première di Cannes o Venezia.

Gli spazi ricordano subito uno yacht aperto, con un ampio walkaround che enfatizza quell’atmosfera conviviale che mi aspetto da un Rib. I ponti posteriori, nonostante il fatto che la poppa sia costruita per ospitare due fuoribordo, sono spaziosi e ben progettati. Il ricamo a righe bianche è un tema che continua in tutto il pozzetto.

Alcune caratteristiche catturano immediatamente l’attenzione. I tubolari che avvolgono l’intero scafo, ad esempio, invece di chiudersi nella classica forma a semicerchio sono tagliati: una caratteristica che sarà replicata anche su tutti gli altri gommoni Rio Yachts e che lo renderà un marchio di fabbrica.

Poi il T-Top. Realizzato in cristallo, di colore nero, conferisce un tocco di eleganza a questa barca, come indossare l’accessorio giusto che valorizza l’intero look, ma lascia comunque ampi angoli di visuale tutt’intorno e copre dal sole il cruscotto, che ha una splendida forma a diamante, anch’esso realizzato in cristallo nero, nascondendo un bagno sulla parte anteriore. Non solo bellezza ma anche una notevole efficacia sia in termini di protezione, come ho detto alla fine del test non avevo nemmeno una goccia d’acqua addosso, ma anche in termini di prestazioni, poiché la sua inclinazione favorisce un passaggio più aerodinamico dell’aria.

Ultimo ma non meno importante, lo spazio. Quasi quattro metri di larghezza si fanno sentire nelle spaziose sedute, nei grandi prendisole di prua e di poppa dove i passeggeri si sdraiano comodamente, nelle situazioni in cui il gommone viene utilizzato per un pranzo all’ancora. Naturalmente, non manca nulla: una cucina con tagliere (che può ospitare un fornello), un lavello, un tavolo pieghevole, sette ampi scomparti e un frigorifero dove si può sempre tenere una bottiglia di Champagne fresca da condividere con i nostri fortunati ospiti.

Questo Rib è la perfetta crasi di due mondi, quello del gommone e quello della barca, prendendo il meglio da entrambi. Rio Yachts Inagua S è stato presentato al mondo e me ne vado con la consapevolezza che, a giudicare dall’aspetto, stiamo guardando una linea destinata a durare e a sorprenderci con molte altre novità.

DATI DEL TEST