Nuova Jolly Marine Prince 38 CC: per volare su un mare mosso a 60 nodi
Quello del Prince 38 CC 
è un test che non lascia spazio a dubbi: Nuova Jolly ha creato un maxi Rib davvero straordinario.
Il nostro test è stato da record, poiché abbiamo superato la velocità siderale di 60 nodi e lo abbiamo fatto non su un mare piatto, ma in condizioni che normalmente infastidiscono molti gommoni.
Stiamo parlando di onde corte e cattive, sollevate da un forte vento di tramontana che soffia nel Golfo di Genova che, tuttavia, non ha mai disturbato il Prince 38 CC, nemmeno quando navigavamo a tutto gas.
Nuova Jolly Prince 38 CC Prova in mare
Il Prince 38 CC che ci aspetta ormeggiato in banchina, vestito per l’occasione con un’accattivante livrea bianca e rossa, suggerisce a prima vista la sua personalità sportiva e dinamica.
Questa sensazione diventa ancora più concreta quando i nostri occhi cadono sui fuoribordo di cui è dotata l’imbarcazione: due nuovissimi mercury 450 R in tinta con quella del Rib.
L’effetto complessivo è mozzafiato.
Fuori soffia un vento di tramontana e la potenza disponibile è davvero notevole; se lo scafo è all’altezza della sfida, oggi ci sarà da divertirsi!
Mi siedo nella consolle di guida, allaccio la cinghia di sicurezza e partiamo. La sensazione di guida è morbida e la posizione di guida seduta è perfetta: sono comodo, alla giusta distanza dal timone. Mi sento sicuro.
I motori sono 
dotati di un sistema automatico di controllo dell’assetto, molto utile se si considera la velocità che raggiungeremo.
Come sospettavo prima di partire, il mare è effettivamente mosso con onde molto insidiose. Non resisto, voglio testare subito l’accelerazione. Quindi, dirigo la prua del Prince 38 CC controvento e spingo in avanti le manette.
Sono sbalzato indietro, il Rib inizia a volare sull’acqua mentre il log segna cifre sempre più importanti.
In soli 9 secondi, stiamo navigando a 40 nodi; entro 13, la velocità raggiunge i 50 nodi e….in meno di 18 secondi, il Prince 38 CC raggiunge l’incredibile velocità di 61 nodi!
Quasi non mi accorgo delle onde. Se avessi anche il minimo dubbio sulla tenuta di mare di questa imbarcazione, avrei certamente tirato indietro le manette. Ma niente, è puro divertimento. Incredibile.
Non posso fare a meno di rifarlo. Il mio desiderio di adrenalina è forte e inevitabile. Inoltre, mi sento completamente a mio agio: in un batter d’occhio, torno al massimo.
L’imbarcazione non colpisce le onde, le attraversa e le vibrazioni si riducono inevitabilmente. L’unico fastidio che sento viene dai miei occhiali che rischio costantemente di perdere a causa della velocità.
Lo scafo del Prince 38 CC, nel perfetto stile Nuova Jolly, va oltre ogni aspettativa. Voglio metterlo ancora più alla prova, nella condizione più impegnativa. Quindi, vado al largo, dove le onde sono ancora più alte, e, di nuovo, spingo in avanti le manette.
Lancio l’imbarcazione contro le onde e, in queste condizioni, raggiungo i 40 nodi in totale sicurezza. Non c’è impatto sulla linea di galleggiamento, nessun atterraggio violento, niente si muove a bordo: che risultato e che grande scafo!
Ora è il momento di testare la capacità di manovra del Prince 38 CC. Inizio a eseguire una serie di virate e sento che l’imbarcazione mi segue con estrema precisione e prontezza.
L’imbarcazione è sempre stabile, senza eccessivo sbandamento, e sento di potermi spingere al limite senza problemi. A turno, faccio cerchi concentrici a più di 20 nodi con un raggio “irrisorio”, tra i 10 e i 15 metri, il timone rimane sempre morbido.
Solo pochi spruzzi d’acqua entrano nell’imbarcazione, gli unici che mi colpiscono il viso sono per lo più trasportati dal vento.
Il Prince 38 CC non ha difficoltà a gestire l’enorme potenza di questi motori che, istantaneamente, può convertire in velocità. L’auto-trim è un accessorio essenziale, funziona a tutta velocità e mi semplifica molto le cose.
Il consumo di carburante merita necessariamente una discussione a parte. I due mercury 450 R sono i fuoribordo standard più potenti del mercato. Di conseguenza, durante il nostro test, non dovremmo aspettarci un basso consumo di carburante.
Tuttavia, quando si naviga a velocità di crociera, il consumo di carburante è abbastanza interessante. A 3.500 giri/min, infatti, è pari a 83 l/h e l’imbarcazione può già navigare a più di 26 nodi. Ciò significa 3,1 l/nm che, considerando i 900 cavalli disponibili, è un risultato decisamente buono.
Anche quando la velocità aumenta, nonostante la potenza e la crescente accelerazione dell’imbarcazione, il consumo di carburante è sempre basso: intorno ai 3 l/nm. È un’ottima prestazione, stiamo navigando tra i 30 e i 45 nodi: una velocità che di solito fa consumare molto più carburante agli altri motori.
Solo a oltre 5.500 giri/min, quando l’imbarcazione raggiunge i 50 nodi, superiamo la barriera dei 4 litri per miglio (normale, si direbbe). Alla massima velocità, che registriamo a 61 nodi, il consumo è pari a 5,5 l/nm o, se preferite, a 339 litri all’ora.
Un “numero” che potrebbe spaventare ma che, se rapportato alla velocità, dimostra che lo scafo del Nuova Jolly Prince 38 CC e i nuovi motori mercury 450R sono un abbinamento perfetto.
Il Nuova Jolly Marine Prince 38 CC
Il Prince 38 CC è un maxi Rib con una personalità sportiva e affascinante: le linee sono eleganti, la prua è accattivante e il design aerodinamico dei tubolari è attraente. Tuttavia, questo carattere “aggressivo” non oscura il lato confortevole, che è un’altra qualità indiscussa di questo gommone.
Il Prince 38 CC, infatti, ha tutto il necessario per godersi una crociera perfetta. Ce ne rendiamo conto entrando nel pozzetto. Quest’ultimo, infatti, grazie a un tavolo con meccanismo elettrico, offre tre diverse configurazioni: un prendisole, una zona pranzo o, quando il tavolo è completamente abbassato, un’area totalmente libera.
Dotata di sedile di guida a sinistra e due eleganti sedili stand-up, la consolle di guida è completamente attrezzata ed ergonomica.
I due 
sedili possono essere sollevati per liberare il piano cottura sottostante, dove è disponibile anche un frigorifero a cassetto.
Andando avanti – molto facilmente grazie al comodo camminamento e al tientibene laterale – troviamo una seduta a V che può essere trasformata in un ampio prendisole o in una zona pranzo aggiuntiva con tavolo.
La sezione anteriore della consolle è dotata di una seduta che attrae chi vuole godersi la velocità con il “vento in faccia”. Da qui, sollevando il portello, possiamo entrare nella cabina che è dotata di una cuccetta per due persone e di un bagno.
Un altro punto a favore di un Rib aperto e walk-around. Degne di nota sono le finiture e la cura dei dettagli che rendono questo gommone ancora più esclusivo.
Conclusioni
Con il Prince 38 CC, Nuova Jolly introduce un RIB da crociera con le prestazioni di un vero e proprio “racer”. Il cantiere lo fa con un livello di comfort e sicurezza senza pari, grazie a uno scafo straordinario che consente ai due motori sportivi di erogare tutta la loro potenza disponibile.
I Rib da diporto in grado di navigare così velocemente sono pochi e quelli che possono farlo in condizioni difficili, come il Prince 38 CC, sono molto rari.
Non possiamo quindi che applaudire il cantiere che ha creato, nel segmento dei Rib a consolle centrale, un prodotto di alto livello, forse unico.
Non possiamo che pensare che, anche con un pacchetto motore meno potente, il consumo complessivo di carburante sarebbe basso e, forse, l’esperienza di navigazione non sarebbe meno entusiasmante. La maggior parte degli armatori, a 50 nodi, potrebbe certamente essere più che soddisfatta.
Nuova Jolly Prince 38 CC – Dati della prova in mare
Condizioni del test: vento di tramontana a 20 nodi, mare mosso con onde corte, 3 passeggeri a bordo, serbatoi di carburante al 70%. Motori: 2 x mercury 450 R
| RPM | Velocità in nodi | Consumo di carburante (l/h) | Consumo di carburante (l/nm) |
| 600 | 3.5 | 7.1 | 2 |
| 1,000 | 5 | 12.6 | 2.5 |
| 1,500 | 7.5 | 24.8 | 3.3 |
| 2,000 | 10.5 | 39.3 | 3.7 |
| 2,500 | 13 | 53.5 | 4.1 |
| 3,000 | 20 | 68 | 3.4 |
| 3,500 | 26.5 | 83 | 3.1 |
| 4,000 | 33 | 107 | 3.2 |
| 4,500 | 38 | 150 | 3.9 |
| 5,000 | 44 | 170 | 3.8 |
| 5,500 | 50 | 223.6 | 4.4 |
| 6,000 | 55 | 291 | 5.2 |
| 6,400 | 61 | 339 | 5.5 |
| Accelerazione in nodi | Tempo in secondi | ||
| 0-20 | 3.4 | ||
| 0-30 | 5.6 | ||
| 0-40 | 9 | ||
| 0-50 | 13.4 | ||
| 0-60 | 17.8 |
Specifiche tecniche
| Prince 38 CC | |
|---|---|
| Lunghezza | 11.30 m |
| Larghezza | 3,80 m |
| Lunghezza interna | 10.00 m |
| Larghezza interna | 2.30 m |
| Dimensione dei tubolari | 0.69 m |
| Compartimenti | 6 |
| Dislocamento a secco | 3200 Kg |
| Potenza massima | 2×400 HP |
| Lunghezza dell’albero | XXL |
| Capacità passeggeri | 18 |
| Categoria | B |
| Serbatoio carburante | 700 l |
| Serbatoio acqua | 150 l |
| Cabine | 1 |
Via Bologna, 3/5
20060 Bussero (MI)
ITALIA
infojolly@nuovajolly.it