In prova: Selva 19 LV PLUS, un entry level pronto a tutto

In una splendida giornata di sole sul Lago Maggiore, ho testato il Selva 19 LV Plus e posso dirvi che ha soddisfatto pienamente le mie aspettative.

Infatti, oltre a spingerlo al limite per tutto il giorno – dedicato a Selva Marine e quindi con diverse barche da testare e persone da spostare – l’ho visto comportarsi in modo eccellente come ‘barca di servizio’, per così dire.

Maneggevolezza pura, sempre pronto a partire e ad essere ormeggiato in un batter d’occhio. Fluido, molto agile ma allo stesso tempo capiente: trasportava persone e benzina, era la nave di supporto per il volo del drone e l’ho persino visto trainare a riva con una cima un veicolo rimasto senza carburante.

Durante tutta la giornata, ha navigato sul Lago Maggiore con il team Selva portandolo ovunque, e ha sempre risposto: “Presente!”. Cosa posso dire? È stata una sorpresa davvero piacevole.

Il Selva 19 LV Plus nel dettaglio

Con una lunghezza di 6 metri e una larghezza di 2,5 metri, il Selva 19 LV Plus è disponibile in due categorie di progettazione: C con una capacità di 9 persone e D, fino a 12.

Proprio come il Selva L 21 Plus, di cui è il fratello minore, ha una prua a V, sulla cui punta è applicata una piastra di prua direttamente al tubolare, lasciando spazio a una comoda zona relax.

La poppa, invece, è modulare, a seconda delle esigenze, con un tavolino che può essere montato all’occorrenza, oppure scomparire quando serve più spazio, liberando tre comodi sedili, due ai lati e uno posteriore, tutti con schienali stilizzati che, oltre a rendere il soggiorno decisamente più confortevole, sono anche molto gradevoli esteticamente e conferiscono all’insieme un elegante tocco di design: li definirei il marchio di fabbrica di questa linea.

La consolle è essenziale, ma assolutamente pratica. Il parabrezza a V è progettato per fornire una maggiore aerodinamica e mi piace molto il tocco di stile che conferisce all’insieme, così come il volante Gussi che chiude questo piccolo cerchio in cui, tuttavia, si riassume tutto il piacere di guida di cui vi parlerò tra poco.

Ma il piacere sta anche semplicemente nello stare a bordo e rilassarsi all’ombra del tendalino, che può essere esteso fino a prua ed è, a mio parere, essenziale nelle giornate estive in mare, così come gli altri accessori forniti di serie in questa versione Plus, ovvero doccia, scaletta e cruscotto.

Un ultimo aspetto che merita di essere sottolineato è che il Selva 19 LV Plus può essere trainato senza bisogno di essere sgonfiato, il che non è cosa da poco considerando le sue proporzioni e lo spazio a bordo, e che lo rende sempre pronto all’uso e quindi perfetto per chi vuole essere sempre pronto a salpare.

Prova in mare del Selva 19 LV Plus

Come ho detto sopra, dopo averlo visto ‘lavorare’ tutto il giorno nei suoi compiti assegnati, ero molto curioso di testarlo e vederlo al lavoro. La prua è alimentata da un motore Selva Dorado XSR 40, che si comporta molto bene. Infatti, appena salgo a bordo sono già in mezzo al lago. È una giornata splendida: zero onde, zero vento e tanta voglia di farlo correre.

Nel mio test di accelerazione, la barca entra in planata a 3500 giri e intorno ai 14 nodi. La lascio viaggiare e a circa 4500 giri trovo la mia velocità di crociera a 22 nodi con un consumo di 13,8 l/h, che è un ottimo compromesso.

Certo che voglio di più, quindi metto giù la manetta. A 5000 giri viaggio a 23,8 nodi consumando 16,2 l/h che diventano 20 a 5500 giri, ma anche la velocità aumenta a 27,1 nodi. Arrivo a 6000 giri e chiudo il mio test a 29,1 nodi con un consumo di 21 l/h, e manterrò questa velocità per un po’ perché con un lago così piatto è giusto testarlo spingendo il più possibile.

Durante la navigazione, la barca è assolutamente lineare e stabile, sento davvero di volare sull’acqua nonostante le continue virate e contromanovre a cui la sottopongo. Cerco le scie e le onde di altre barche, in particolare dei traghetti, ma non ci sono effetti sostanziali: come una piccola macchina da guerra, la barca va indomita e le taglia a metà senza darmi alcuno scossone.

Penso di aver fatto tutto ormai, non saprei come stressarla ulteriormente, e siamo anche alla fine della giornata quindi è ora di tornare indietro con altri due colleghi che stanno riportando le barche che hanno testato alla Marina di Pallanza. Ci guardiamo e tutti insieme diamo l’ultima accelerata, perché dopo tanto lavoro un po’ di gioco è gradito, per sciogliersi. Quando ci guardiamo mentre spingiamo al massimo abbiamo tutti grandi sorrisi soddisfatti sui nostri volti.

Il sole tramonta, nell’aria solo il dolce suono dei nostri cavalli che ci spingono verso il tramonto, un po’ come quando in montagna, gli impianti di risalita stanno per chiudere e ti fai l’ultima corsa con la pista tutta per te.

Cos’altro c’è da aggiungere? Il test del Selva 19 LV Plus mi ha lasciato davvero soddisfatto. È una barca bella, emozionante, pronta a tutto e assolutamente versatile… tutto quello che cerco in un gommone.

Dati del test