In prova. Sacs Strider 15: un Maxi Rib potente e audace

In prova. Strider 15, il nuovo Maxi Rib di Sacs Marine

Se pensi che i gommoni di grandi dimensioni siano tutti molto simili tra loro tra loro, il nuovo Strider 15 vi convincerà del contrario. La matita di Christian Grande, “autore principale” della flotta Sacs Marine, ha dato forma e sostanza a un Maxi Rib decisamente fuori dagli schemi, concentrando classe, potenza e audacia in un’unica imbarcazione completamente diversa dai suoi presunti simili.

Quando ci è stata data l’opportunità di provarlo, non abbiamo esitato perché ci sono molti Maxi Rib belli e aggressivi sul mercato, ma solo pochi sono così innovativi e audaci come lo Strider 15, che il noto cantiere italiano ha completamente riprogettato con un solo obiettivo: superare il modello precedente in termini di comfort e potenza.

Qualcosa che non è stato facile da raggiungere, dato che la versione precedente era già il top di gamma, tanto da avere un grande successo tra gli armatori più esigenti. Tuttavia, Sacs Marine, si sa, non smette mai di stupire ed ecco il nuovo Strider 15 che, per un giorno, si concede ai nostri taccuini e alla nostra adrenalina dormiente.

Esterni: zona spiaggia a 5 stelle e spazi mozzafiato

Se le dimensioni contano, soprattutto a bordo di un Maxi Rib, lo Strider 15 soddisferà sicuramente il vostro desiderio di comfort e relax anche ad alta velocità.

Infatti, il ponte offre spazi impressionanti, a partire dall’enorme zona spiaggia dove convergono tutte le linee morbide e sinuose dell’imbarcazione e che sfrutta appieno i 5 metri di larghezza.

In questa abbondante sezione dell’imbarcazione, dove la plancetta di poppa si mescola con un ampio prendisole che può essere protetto da un tendalino sostenuto da due pali in carbonio, i passeggeri hanno la sensazione di rilassarsi sfacciatamente nella cabana di un resort a cinque stelle.

Il pozzetto è un salotto all’aperto, dotato di un ampio divano a U, un mobile bar e due tavoli pieghevoli. In una zona così confortevole e funzionale, sei persone possono pranzare, cenare o bere un cocktail in totale libertà e comfort.

Il pozzetto è composto da quattro sedili, raggruppati a due a due, e una consolle dotata di due display multifunzione XL e una moltitudine di comandi dedicati alla gestione più completa dell’imbarcazione. Posizionato al centro e privo di supporti laterali, il T-Top sembra fluttuare sopra la postazione di guida, alleggerendo notevolmente lo sviluppo verticale dello Strider.

Camminando lungo gli ampi passavanti laterali, interrotti da un doppio gradino su ogni lato, si può raggiungere la prua, dove un ulteriore super solarium fa la felicità dei “tan-addicted”.

Interni: una zona open space degna di un superyacht

Lo spirito di lusso che caratterizza la disposizione esterna si ritrova anche nella zona notte, dove diventa ancora più raffinato.

I materiali sono di altissima qualità, le combinazioni di colori creano un’atmosfera esclusiva e le finiture sono degne di un superyacht.

Il ponte inferiore è un open space estremamente confortevole che rende questa imbarcazione un day cruiser decisamente eccellente.

Due letti king-size (uno a prua, l’altro sotto il pozzetto dietro la scaletta di accesso) e un bagno con doccia separata rendono la cabina una vera e propria suite moderna, elegante ed estremamente confortevole.

Prova in mare: andatura compatta e carena super performante

Quello che stiamo per scatenare è la versione con motore entrofuoribordo del nuovo Strider 15, dotato di due motori diesel Volvo D6, da 440 CV ciascuno, che non hanno nulla da invidiare ai tre Yamaha XT0 da 425 CV che possono essere installati nella versione fuoribordo. Oggi vogliamo dimostrare che lo Strider 15 entrobordo è ugualmente in grado di raggiungere velocità massime notevoli.

A 11 nodi, senza nemmeno accorgercene, la barca si alza in planata. La posizione di guida in piedi è davvero confortevole, il pannello dei pulsanti è così assortito che viene voglia di premere ogni pulsante, ma noi siamo qui per vedere come è possibile viaggiare a bordo di questo capolavoro, quindi, dopo aver verificato l’eccellente comfort di guida e l’altrettanto straordinaria visuale, ci concentriamo sui numeri del display, che segna già 2.500 giri/min, 27 nodi e un consumo di carburante di 80 l/h a pieno regime. Non male, direi.

Sul rettilineo, quindi, non abbiamo difficoltà a raggiungere la velocità di crociera in pochi secondi. L’accelerazione è lineare e la barca è estremamente stabile. Certo, questa mattina il mare è leggermente mosso ma, anche quando si attraversa l’onda di ritorno, dopo un paio di virate e un “8” disegnato in acqua a 29 nodi, la carena sportiva la taglia in due senza esitazioni, mantenendo un perfetto equilibrio ad ogni singola virata. Poi, si alza subito in modo sinuoso, senza sballottare.

Ora è il momento di spingere le manette tutte in avanti: i tubolari non vibrano, la barca mantiene un’ andatura compatta e il pozzetto è perfettamente asciutto. In breve, il comfort va di pari passo con le prestazioni. A 3.700 giri/min, la barca corre a 40,7 nodi. Una velocità massima davvero sorprendente per un RIB entrofuoribordo di queste dimensioni.

Torniamo al porto, pienamente soddisfatti delle prestazioni del nuovo Strider 15. Qual è la nostra opinione? Sacs può solo creare Maxi Rib straordinari.

Sacs Strider 15: Prestazioni

Sacs Strider 15 (versione entrobordo): Specifiche tecniche

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