In prova. Cayman 23.0 Sport: il RIB per tutti

Tra l’ampia gamma offerta, il Cayman 23.0 Sport è il gommone walk-around di Ranieri International che ci ha incuriosito di più. Forse è perché un piccolo gioiello come questo ti fa venire voglia di navigare, o forse è perché il Cayman 23.0 Sport è un gommone facile che avvicina i giovani alla nautica, senza aspettarsi troppo ma offrendo molto. In che termini? Ad esempio, grazie a uno scafo davvero “superbo” equipaggiato con il rinomato sistema HIS del cantiere di Soverato.

Una carena che, progettata con i suoi innovativi “step”, aumenta la stabilità e il comfort riducendo al contempo i consumi dell’imbarcazione. Una carena che ha dato un’ottima prova di sé durante il nostro test al largo della costa di Varazze. I tubolari hanno un diametro impressionante di 60 centimetri. C’è robustezza e sicurezza nel complesso, oltre a un design accattivante. E una colorazione intelligente in bianco e nero che non si surriscalda in caso di caldo estremo. C’è un ampio prendisole a prua e tanto spazio a poppa. Sul ponte ci si può muovere agevolmente. Chiedere di più è peccato di superbia.

Un Rib potente

Le peculiarità e le strutture di rinforzo del Cayman 23.0 Sport sono le stesse degli altri gommoni più grandi prodotti dal cantiere. Ranieri International vanta ben 40 modelli, tutti più o meno diversi e almeno dai quattro metri in su. Ranieri International si è già fatta un nome nel settore dei gommoni. E oggi rappresenta una certezza per chiunque scelga gommoni di alto livello. Perché? Perché producono grandi numeri di gommoni con listini prezzi interessanti.

Il Cayman 23.0 Sport riassume molto nella sua semplicità, con una lunghezza fuori tutto di 7,10 metri. In altre parole, la certezza di possedere un’imbarcazione alternativa alle imbarcazioni in vetroresina, e quindi più ‘green’ perché può essere smaltita meglio in futuro ed è più efficiente nei consumi.

Il Cayman 23.0 Sport pesa 700 chilogrammi e può ospitare quasi tante persone quanto un minibus, 16 per l’esattezza. Ma a bordo, diciamocelo, sei persone sono comode: buoni amici o famiglie. Persone a cui piacciono le gite costiere, le uscite del fine settimana, le gite giornaliere in barca o le piccole crociere.

I costi di gestione sono altrettanto bassi. Il Cayman 23.0 Sport è una delle porte d’accesso per chi vuole avvicinarsi alla nautica senza timore, o magari sta pensando a un acquisto di gruppo condiviso. Oppure è alla ricerca di un tender di qualità per il proprio yacht.

Inoltre, è un Rib adatto a chi cerca ciò che ha da offrire, che è tanto e, ripetiamo, con una carena come questa il Cayman 23.0 Sport mostra tutto il suo potenziale anche con mare mosso.

Grazie al suo baglio di 2,80 metri, può essere trasportato su strada, e ancor più se si sgonfiano i tubolari, ovviamente per il trasporto, e poi si sceglie il gonfiatore elettrico a 12 volt opzionale, che è un ottimo supporto.

Degno di nota è il serbatoio del carburante da oltre 200 litri, perfetto per una breve crociera senza problemi nelle isole del Mediterraneo, anche a velocità elevate.

Prova in mare del Cayman 23.0 Sport

Non sorprende che, durante la nostra prova in mare del Cayman 23.0 Sport, iniziata a Marina di Varazze (Liguria), abbiamo registrato prestazioni ottimali a una velocità di 26 nodi, mantenendo il motore a circa 4.000 giri e consumando 25 litri all’ora. Il sistema di propulsione per il test giornaliero dell’imbarcazione è costituito da un motore Suzuki da 175 CV, ma i più esigenti possono optare per un più potente 250 CV.

La giornata di test non è esattamente delle migliori: i venti meridionali portano spesso mareggiate, un classico evento meteorologico e marittimo ligure, ma fortunatamente questo non è successo. Le onde, però, sono alte 50 centimetri, quindi dobbiamo fare attenzione. Salgo a bordo del Cayman 23.0 Sport e inizio a sciogliere la cima d’ormeggio. Ecco fatto: amore a prima vista. Sento subito quella pace zen delle cose che non sono difficili ma vanno bene così. Il primo pensiero: “C’è quello che mi serve”.

La consolle è inoltre completa di sedile anteriore. Il cruscotto è in versione lusso e c’è un gavone stand-up nel pozzetto, più uno con sportello nella consolle. E c’è un altro gavone a poppa per gli accessori di ormeggio. Ci sono due piattaforme composite a poppa (una con scaletta telescopica) intorno all’imponente motore. Il divanetto di poppa è elegante, confortevole e pieghevole, con un tavolino nella parte posteriore del poggiareni. A prua, il prendisole è così grande che invita a salutare il sole (Surya Namaskara) e a farlo correttamente. Senza fronzoli, il Cayman 23.0 Sport invita tutti al mare e a goderselo.

Guardo i dettagli. La tappezzeria dei cuscini è una struttura a cellule chiuse, un’attenzione ai dettagli che limita al massimo le infiltrazioni. Le geometrie delle strutture di bordo preferiscono sempre forme arrotondate che non urtano il corpo. Ci sono molti tientibene sui tubolari per non ovviare al problema della sicurezza. Ci sono due bitte a poppa. Un corrimano centrale incornicia il parabrezza, che è piccolo ma altamente protettivo contro il vento, oltre a garantire un’eccellente visibilità durante la navigazione.

Il gavone di prua è progettato in controstampo, che lo mantiene pulito e asciutto isolandolo dalla sentina. Gli optional includono il rivestimento del ponte in teak, un salpa ancora elettrico con delfiniera composita e maglia di catena in acciaio, oppure un roll-bar pieghevole in acciaio inox con tendalino, oltre a molto altro. La versione Touring del Cayman 23.0 Sport ha anche uno spogliatoio/vano toilette all’interno della consolle.

Ci sono tre persone a bordo del Cayman 23.0 Sport e insieme stiamo provando la stessa sensazione positiva. La vicinanza all’ambiente marino è totale. Non c’è quell’imponente effetto ‘gap’ che i grandi yacht ci obbligano a superare separandoci dal mare.

Il Cayman 23.0 Sport spiega chiaramente cosa è con il suo nome. Iridescente nella sua funzionalità, avventuroso e facile. Il confine tra la barca e il mare è quasi abbattuto (tutto a bordo è un panorama), ma i grandi tubolari e la grande carena offrono una chiara e palpabile sensazione di sicurezza.

Al timone, lascio il porto turistico a velocità di codice e, sorprendentemente, il rumore del motore non sembra nemmeno coprire la musica dell’impianto stereo opzionale del nostro Cayman 23.0 Sport. Il membro dell’equipaggio ha scelto di riprodurre una canzone di Piero Ciampi: “Te lo faccio vedere chi sono io”. E il Cayman Sport 23.0 sembra rispondere di conseguenza.

Prestazioni di planata

Mi dirigo verso le onde aumentando la velocità, la carena non colpisce affatto l’acqua, anzi sembra sfiorare le creste, adattandosi alla forma del mare. Il Cayman 23.0 Sport mostra davvero un bel carattere. Il motore da 175 CV offre ottime prestazioni. Spingo giù l’acceleratore ed è fantastico.

La scia del Cayman 23.0 Sport è pulita e lineare. In planata siamo a soli 9,5 nodi, il motore è a soli 2.500 giri/min. La potenza del fuoribordo, supportata dall’ottima direzionalità del Cayman 23.0 Sport, ci porta a 42 nodi di velocità massima in pochi secondi, che tende ad aumentare perché stiamo tornando con il vento a favore. Ottimo, navigare così è un piacere.

La poppa è incollata all’acqua e rallento per provare alcune virate strette, a cui il Cayman 23.0 Sport risponde brillantemente. A 26 nodi e con il trim al 25% consumiamo 25 litri all’ora. Le superiori prestazioni di manovrabilità del Rib Ranieri International sono evidenti. E non riesco a smettere di pensare a quanto sia facile accedere a un’imbarcazione di queste dimensioni per una gita lungo la costa, o un ormeggio inaspettato, magari con una cima o un’ancora a terra.

Conclusioni

Il Cayman 23.0 Sport è un ottimo modo per avvicinarsi alla nautica con molta soddisfazione e il minimo sforzo, per non parlare del fatto che è il tender perfetto per le imbarcazioni più grandi. E se, negli anni ’70, Piero Ciampi voleva offrire alla sua signora un sottomarino perché gli altri avevano una “barca”, noi raccomanderemmo certamente una scelta più appropriata: una bella barca come questa, nuova di zecca e Made in Italy.

Dati del test

Specifiche tecniche del Cayman 23.0 Sport