Cayman 26.0 Sport Touring: il Mini Maxi RIB di Ranieri che tutti stavamo aspettando

Cayman 26.0 Sport Touring: quando dire RIB significa avventura marina e audacia il più possibile, alla scoperta di insenature e calette con grande facilità. Ranieri International, con questa nuovissima aggiunta alla gamma 2022, porta sul mercato un mini-maxi RIB che include finiture di lusso e una generosa lunghezza fuori tutto di 7,80 metri. Qualcuno avrà avuto la possibilità di provarlo durante i Ranieri International Open Days tenutisi poco prima dei saloni nautici estivi. E anche noi della redazione abbiamo fatto lo stesso.

Ciò che ci ha sorpreso in questo test sono state le eccellenti prestazioni del Cayman 26.0 Sport Touring in termini di tenuta di mare e direzionalità. Lo sterzo idraulico è stato abbastanza buono da rispondere con una virata perfetta. Dopotutto, gli scafi di Ranieri sono rinomati e offrono certezze e garanzie inconfutabili. Ciò che colpisce è anche la grande cura per i dettagli di lusso forniti dal cantiere con sede a Soverato, che da tempo sorprende il pubblico con le sue barche accurate e molto convenienti.

Cayman Sport Touring: molte versioni disponibili

La linea Cayman Sport Touring comprende quattro diverse versioni, il piccolo 23.0, il 26.0 e il 27.0, per finire con l’ammiraglia della gamma, il 31. Ognuno ha un senso in base all’uso che il proprietario deve farne, quindi possiamo solo dare consigli in base al tipo di esigenza del proprietario.
Il Cayman 26.0 Sport Touring, che abbiamo testato, è senza dubbio la scelta più funzionale, una via di mezzo che copre tutte le esigenze di base.
Offre, ripetiamo, dimensioni e prezzi interessanti, con il valore aggiunto di un fattore estetico davvero attraente, incluso il prendisole di prua davvero ampio.
Il Cayman 26.0 Sport Touring è attraente e facile da trasportare: il baglio si ferma a 2,80 metri e pesa (solo) 1.200 chilogrammi.
Giovane e grintoso, è anche molto soddisfacente stare all’ancora per un picnic in mare nelle giornate di sole in bassa stagione.
Per una giornata in alto mare, la crociera è confortevole anche per i passeggeri, grazie ai divani faccia a faccia a poppa, sempre serviti da corrimano. Questi sono disponibili sia dietro i sedili sul lato di poppa sia nel roll-bar che supporta il tendalino montato a poppa. Le falchette sono imbottite sui lati di dritta e babordo e questo è sempre apprezzato da chi preferisce una seduta morbida.

Il pozzetto ha due sedili sofisticati uniti in un piccolo divano con sedile ribaltabile, così puoi stare in piedi o seduto comodamente al timone e la vista della prua è relativamente chiara, considerando la linearità della pavimentazione, che è di per sé un vantaggio estetico e comunque più facile da manovrare rispetto a quelle sfalsate.
La sicurezza non viene mai messa da parte in Ranieri, perché la cornice del parabrezza sul cruscotto in posizione centrale funge anche da corrimano. Il Cayman 26.0 Sport Touring è un walk-around che si distingue proprio per il predominio della consolle centrale. Nero come è progettato, sembra ultra-sportivo e di ispirazione automobilistica. Inoltre, sul lato di prua, la consolle è dotata di una poltrona reclinabile, perfetta per la crociera fronte mare ed è senza dubbio la posizione più ambita dopo il timone.

Vano toilette

Soprattutto, c’è la possibilità di dotare la barca Ranieri di una toilette all’interno della consolle, cosa molto apprezzata da tutti e che altrimenti funge da spogliatoio molto utile. Il vano è dotato di due oblò per una corretta ventilazione e può anche essere chiuso dall’interno, grazie a un portello dotato di due pistoni.

Il Cayman 26.0 Sport Touring design accattivante include molta classe e sportività. È anche un RIB affascinante in termini di decori e optional. Ha una ricchezza di dettagli che sono sempre apprezzati, tra cui la fantastica cuscineria con il logo Ranieri inciso.

Gli optional includono un tavolo di poppa pieghevole in King Starboard o teak. E non dimenticare i (magnifici) tubolari in Black carbon/Artic.

Se ti piace la musica a bordo, puoi anche aggiungere un impianto stereo per trasformare il Cayman in una barca da festa per le feste in porto. E a questo punto il frigorifero esterno in acciaio inox è un must.

Oppure, su richiesta, c’è un bel faro roll-bar montato, utile come non mai per le uscite notturne (e le feste).

Il Cayman 26.0 Sport Touring è dotato di una serie di accessori e dotazioni standard. Tra gli optional disponibili ci sono: la piastra di prua in vetroresina, le luci a LED nel pozzetto, la consolle completa a cellule chiuse, i cuscini prendisole a prua, l’elettroventilatore, il gavone dell’ancora nella controstampata, un gavone nel pozzetto con portello e un ulteriore gavone a poppa per gli accessori di ormeggio. C’è l’imbarazzo della scelta, ma ora pensiamo a navigare.

Prova in mare del Cayman 26.0 Sport Touring

Uscendo dal porto turistico di Varazze, il mare non è troppo mosso oggi con onde di cinquanta centimetri. Si preannuncia una splendida giornata grazie al sole e al vento di ponente. Il Cayman 26.0 Sport Touring è alimentato da un Honda BF 250 VTEC, un bellissimo motore in grado di offrire una grande accelerazione e velocità massime sorprendenti. Il design della barca è ben studiato per servire potenze da 175 a un massimo di 250 CV.

Tuttavia, devi testare la carrozza per vedere come si comporta il cavallo. Quindi non vedo l’ora di abbassare l’acceleratore. Prima di rilasciare la cima di ormeggio dai quattro bitte in acciaio inox in dotazione alla barca, mi fermo un attimo a guardare i dettagli.

Le plancette di poppa sono in vetroresina e hanno una scaletta telescopica. C’è una pompa di sentina automatica con il suo sistema e un elettroventilatore. Il serbatoio del carburante è in polietilene reticolato e contiene 260 litri, mentre il serbatoio dell’acqua contiene 60 litri. Va notato che il Cayman che abbiamo testato è dotato anche di un sistema di doccia completa.

Dopo aver lasciato il porto a tre nodi come al solito, aumento la velocità. Siamo in tre a bordo, due di noi sono un po’ pesanti, il marinaio non è un peso piuma e l’equipaggio totale pesa almeno 220 chili. Metto la prua del Cayman 26.0 Sport Touring contro le onde e la chiglia non sbatte affatto. Al contrario, risponde cavalcandole correttamente.

Raggiungo la costa per sfiorare l’onda di mezzo metro, che, grazie alla vicinanza, è meno fastidiosa e rende più facile la registrazione dei dati sulle prestazioni. Il Cayman, messo nella giusta direzione, è un bellissimo razzo: in pochi secondi siamo a 26,5 nodi, a 10 stavamo già planando. L’Honda BF 250 VTEC gira 4.100 volte al minuto, l’elica non cavita affatto grazie alla precisa progressione del Cayman. E, a questa velocità, il consumo è razionale, almeno per la crociera veloce: 34 l/h!

Eccellenti prestazioni di planata

Il RIB di Ranieri fa uscire magnificamente lo scafo dall’acqua e la sensazione di controllo è totale. Ma vogliamo divertirci di più e vedere le massime prestazioni. Imposto il trim a 3/4: il cruscotto sul ponte indica 4.900 giri/min – 29 nodi – 45 Lt/h, ma oso ancora, considerando l’altezza delle onde sensibilmente ridotta. La nostra velocità massima è di 42,6 nodi – 6.300 giri/min – 85 Lt/h. Guardo velocemente la scia che ci stiamo lasciando alle spalle ed è perfetta.

Raggiungo un’alta velocità per testare la manovrabilità del Cayman 26.0 Sport Touring e disegno un grande cerchio passando sopra l’onda che ho creato. La barca risponde tecnicamente in modo brillante. I tubolari da 60 centimetri a poppa poggiano bene sull’acqua al momento giusto. In planata, la poppa è molto ferma. Lo scafo del Cayman 26.0 Sport Touring non ha paura delle virate e delle contromanovre. E non reagisce nemmeno alle onde di alcune barche che abbiamo incontrato apposta durante il test.

Flessibile, versatile e facile da maneggiare: conclusioni

La semplicità di un RIB come questo è forse il suo più grande vantaggio. Perché dietro si cela una miriade di possibilità. Con il Cayman 26.0 Sport Touring, questo include un facile ormeggio, anche con un’ancora o una cima a terra. Facile manovrabilità, bassi consumi di carburante e costi di manutenzione rispetto a un pesante yacht. E la facile navigazione lungo la costa alla scoperta di calette e insenature, senza dover varare il tender dallo yacht, non ha prezzo.

Chiedere molto era l’obiettivo di questo test, ma il Cayman 26.0 Sport Touring l’ha superato brillantemente. Non ci sono esitazioni. Torniamo in porto pensando che un Cayman come questo sia un buon motivo per tenere l’auto che abbiamo a casa (che va bene) e pensare invece di goderci il mare con una barca Made in Italy, che è tutta un’altra esperienza. E non ci sono autovelox.

Dati del test del Cayman 26.0 Sport Touring

Specifiche tecniche