Versatile e modulare, il Merry Fisher 895 Sport Serie 2 è progettato per vivere ogni tipo di avventura nautica in piena connessione con la natura. Comoda e sicura, è la barca ideale per chi ama lo sport e ogni tipo di attività acquatica: immersioni, pesca, pagaiata, kayak, escursioni e molto altro. Il Merry Fisher 895 Sport Serie 2 è adatto a tutti i tipi di esperienze in mare, ed è probabilmente ciò che lo ha reso un bestseller di lunga data per il cantiere, con oltre 2.000 unità vendute.
Il Merry Fisher Sport2 in dettaglio
Il pozzetto di poppa è modulare, grazie ai sedili ribaltabili, e offre ampi spazi di stivaggio, facilitando la preparazione dell’attrezzatura. Una delle nuove caratteristiche distintive del Merry Fisher Sport 2 è l’ampio portello laterale di dritta – una caratteristica insolita su imbarcazioni di queste dimensioni – che facilita il carico dell’attrezzatura e l’accesso all’acqua, ed è particolarmente utile durante le manovre in porto. Il Merry Fisher 895 Sport Serie 2 ha un aspetto avventuroso, grazie al parabrezza inverso, alle grandi finestrature sullo scafo, al tendalino nero e alla combinazione di colori audace e facilmente riconoscibile che ne esalta il carattere sportivo. Allo stesso tempo, questo modello è perfetto per godersi momenti conviviali e rilassanti con amici o famiglia.
Il pozzetto offre ampio spazio e, sulla trave di poppa, è presente un’ampia unità centrale con grill, sicuramente un’ottima aggiunta per le giornate estive trascorse cucinando all’aperto. Sotto di esso si trova un sedile pieghevole che può essere aperto quando necessario per creare una comoda panca a poppa per due persone. Una soluzione simile si trova sul lato sinistro e, inoltre, il cantiere francese ha aggiunto un altro sedile sotto il finestrino di poppa, consentendo a un massimo di 6-8 ospiti di cenare comodamente lasciando comunque spazio sufficiente per muoversi intorno alla barca. Sul lato di dritta, c’è un’apertura nel baluardo, utile sia per caricare l’attrezzatura sia per entrare e uscire dall’acqua. L’ampio gavone a pavimento in questa zona può ospitare un piccolo generatore per alimentare l’aria condizionata di bordo.
Spostandoci in avanti, troviamo una chaise longue rivolta in avanti che può ospitare tre persone, con la possibilità di estendere ulteriormente la superficie grazie a cuscini aggiuntivi. Una caratteristica interessante è il salpancora, posizionato sul lato di dritta e montato in alto, il che rende le operazioni di ancoraggio molto più semplici.
Interni
La porta scorrevole dà accesso alla dinette dove la decisione del cantiere di estendere le superfici vetrate più in basso si traduce in uno spazio più luminoso e in un’eccezionale visibilità. Sulla sinistra, due divani contrapposti possono essere trasformati in un letto singolo abbassando il tavolo centrale. Inoltre, lo schienale anteriore può essere inclinato per diventare un sedile rivolto in avanti. Due grandi aperture sul tetto forniscono ancora più luce naturale e consentono la circolazione dell’aria senza la necessità di aria condizionata. A dritta, la cucina, fedele allo stile distintivo di Jeanneau, presenta un ripiano pieghevole che estende il piano di lavoro verso l’esterno. Un frigorifero da 60 litri, situato sotto il sedile del timone, offre ampio spazio per tutto il necessario durante una crociera.
La seduta di pilotaggio è dotata di un meccanismo girevole, che facilita l’accesso all’esterno. La plancia di comando è dotata di un ampio display Garmin di facile lettura, un joystick per l’elica di prua e un pannello di controllo completo per gestire tutti i sistemi di bordo. A bordo di questo Merry Fisher 895 Serie 2 ci sono due cabine, entrambe servite da un unico bagno situato a centro barca. La spaziosa cabina armatoriale a prua presenta un letto matrimoniale di dimensioni generose ed è inondata di luce naturale grazie a due finestre laterali e un grande oblò centrale. A poppa, c’è una cabina a tutta larghezza con un altro letto di buone dimensioni, che può ospitare comodamente due persone.
Prova in mare
Questo Merry Fisher 895 Serie 2 è alimentato da due fuoribordo YAMAHA da 200 CV dotati del nuovo sistema integrato steer-by-wire, che offre una manovrabilità più precisa e uno sterzo più fluido. Oggi, le condizioni del mare non sono esattamente ideali – le onde, sebbene non particolarmente alte, sono mosse e in qualche modo disturbano la navigazione. La posizione di guida è perfetta e le ampie finestre mi offrono un’eccellente visibilità. Lasciamo il porto a bassa velocità – siamo in cinque a bordo – e accelero rapidamente per minimizzare il rollio causato dallo stato del mare. Lo scafo, sebbene messo alla prova dalle onde, si comporta bene, e a 3.000 giri/min troviamo il giusto assetto. Stiamo navigando a 9 nodi con un consumo totale di carburante di soli 30 litri all’ora. Chiudo la porta laterale e la porta scorrevole di poppa per ridurre il rumore a bordo e aumento la velocità a circa 22 nodi, che considero la velocità di crociera ideale di questo modello. Il consumo di carburante a questo ritmo è di circa 75 litri all’ora. Il timone è leggero, grazie anche al nuovo sistema di sterzo che ho menzionato in precedenza. Mi dirigo verso un’area più riparata per spingere i motori a pieno regime. A 6.000 giri/min, registro 34 nodi, con un consumo che raggiunge quasi i 160 litri all’ora. Affino leggermente l’assetto, e nonostante i suoi 8,94 metri di lunghezza, la barca mostra uno scafo stabile e una manovrabilità costante per tutta la corsa. I livelli di rumore aumentano, ma rimangono entro un intervallo normale. Durante le virate, i motori erogano una spinta solida, aiutando la barca a superare le onde senza scossoni o correzioni di rotta. Il passaggio da un lato all’altro è rapido, e la barca ruota quasi sul posto in pochissimo spazio. Tornato in porto, l’ormeggio è davvero senza sforzo, con l’elica di prua che rende le regolazioni fini un gioco da ragazzi.
Dati del test
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RPM |
Velocità |
Gal/ h |
Gal / Mg |
|
600 |
2 |
0.84 |
0.42 |
|
1000 |
5.2 |
2.46 |
0.47 |
|
2000 |
6.5 |
4.44 |
0.68 |
|
2500 |
7.7 |
6.21 |
0.82 |
|
3000 |
9.2 |
7.93 |
0.84 |
|
3500 |
11.2 |
11.75 |
1.05 |
|
4000 |
15.3 |
15.06 |
0.98 |
|
4500 |
22.4 |
19.81 |
0.87 |
|
5000 |
25.2 |
25.88 |
1.03 |
|
5500 |
30 |
21.7 |
1.06 |
|
6000 |
35 |
41.21 |
1.19 |
Specifiche tecniche
|
LOA |
8,94 m |
|
Larghezza massima |
2,82 m |
|
Bozza |
0,681 m |
|
Altezza massima |
2,80 m |
|
Peso approssimativo (senza motore) |
4.197 kg |
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Potenza massima |
2×250 HP |
|
Capacità Carburante |
2×300 l |
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Capacità Acqua |
160 l |
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Cabine |
2 |
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Categoria |
C-10 / B-6 |