Il Four Winns H9 è l’incarnazione del bowrider: versatile e sportivo, con un design che non lascia nulla al caso. Sofisticato ma raffinato, è costruito per godersi i piaceri della vita, sia navigando sulle calme acque del lago sia lungo la costa. Il Four Winns H9, alimentato da un motore fuoribordo, è un simbolo di libertà sull’acqua.
La sua prua verticale, il listello di sfregamento integrato e il parabrezza inclinato creano una silhouette audace e senza tempo. Materiali di alta qualità si fondono perfettamente ovunque, e il layout intelligente rende la barca perfetta sia per le uscite sportive che per i momenti di relax. Il Four Winns H9 è disponibile in due opzioni di propulsione per soddisfare tutte le preferenze: una versione fuoribordo per veloci avventure in mare aperto e una versione entrobordo progettata per un piacevole relax attorno a una spaziosa piattaforma di poppa. Grazie alle aperture laterali pieghevoli a poppa e a un generoso prendisole, questa zona diventa uno spazio particolarmente invitante. Il rivestimento color tabacco scelto per questo modello evidenzia la qualità premium dei materiali e della lavorazione artigianale in tutta la barca.
L’ampio e riparato pozzetto a L a poppa è ideale per ospitare gli ospiti e creare momenti memorabili con la famiglia e gli amici. È completamente attrezzato con una cucina esterna (grill, lavello, frigorifero) e ampie ghiacciaie.
Un hardtop in vetroresina con tendalino parasole elettrico a poppa completa questa zona, creando un’elegante zona ombreggiata, perfetta per godersi lunghe giornate di sole. In particolare, l’hardtop può essere inclinato per chiudere completamente il pozzetto, fornendo protezione dagli elementi. L’apertura centrale nel parabrezza consente un facile accesso alla prua, dove troverete un’altra accogliente area lounge con divani e sedute che avvolgono l’intero perimetro e possono essere trasformate in un ampio prendisole quando necessario. A sinistra, un vano portaoggetti separa la zona centrale dalla prua, dove è stata installata una toilette, mentre a dritta c’è un ampio vano che ospita due generose ghiacciaie.
La postazione di guida è particolarmente confortevole, grazie a un ampio e lussuoso sedile con dettagli raffinati. Due display Garmin quasi verticali forniscono dati di navigazione chiari e immediati, dando la sensazione di essere al volante di una supercar. Il modello Four Winns H9 che stiamo per testare è alimentato da un motore entrobordo Volvo Penta da 430 CV.
Prova in mare
Il tempo di oggi non è quello che ci si aspetterebbe tipicamente durante le prove in mare a Cannes: questa volta non c’è tanto sole e il mare è abbastanza mosso con onde incrociate.
Usciamo da Port Canto a bassa velocità. Siamo in quattro a bordo e ci stiamo chiedendo se sia il momento di indossare la nostra cerata, date le condizioni del mare. Siamo limitati a 5 nodi fino a quando non superiamo il faro rosso del Vieux Port. Prendo il timone e regolo il sedile, che scorre per consentire la perfetta posizione di guida. Chiudiamo la sezione centrale del parabrezza per proteggerci dal vento e dagli spruzzi, e insieme decidiamo di dirigerci verso Théoule-sur-Mer, dove il mare sembra un po’ più calmo. Accelero rapidamente per far planare la barca e sollevare lo scafo fuori dall’acqua. A 3.500 giri/min, raggiungiamo i 16 nodi. Le onde aumentano, ma lo scafo non sbatte, grazie alla prua stretta e affilata, che taglia l’acqua con compostezza. Raggiungo una zona più riparata a lato del porto di La Rague e apro la manetta per godermi tutto il carattere sportivo che questo Four Winns H9 ha da offrire. Incredibile: 5.700 giri/min e 39 nodi, con un consumo di carburante di 124 litri all’ora. Nessun sobbalzo, nessun rimbalzo: è fluido sull’acqua ma fermo nella sua manovrabilità. Non ho quasi bisogno di correggere la rotta; la barca corre magnificamente. Inutile dire che, a questa velocità, potremmo raggiungere Saint-Tropez in meno di un’ora. E se non fosse per il mare davvero mosso fuori dalla baia di Cannes, potremmo prendere in considerazione una corsa più lunga.
Timonare questo Four Winns H9 è davvero divertente. Nonostante abbia cercato di spingere lo scafo ai suoi limiti, superando la nostra stessa scia e colpendo le onde in tutti i modi sbagliati, prima di tutto, la barca rimane asciutta e, in secondo luogo, la sterzata rimane precisa. Accelero attraverso curve strette, ma anche con costanti cambi di rotta, l’assetto rimane perfetto. Sono onestamente impressionato dal fatto che una barca di soli 9 metri di lunghezza, in condizioni di mare così difficili e trattata in modo così approssimativo, sia riuscita a mostrare di cosa è veramente capace.
Dati del test
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RPM |
Velocità |
Consumo gal/h |
|
600 |
2.6 |
0.42 |
|
1000 |
4.5 |
0.47 |
|
1500 |
6 |
2.24 |
|
2000 |
7.6 |
3.43 |
|
2500 |
8.6 |
6.07 |
|
3000 |
11.2 |
8.45 |
|
3500 |
15.5 |
11.62 |
|
4000 |
23.2 |
14 |
|
4500 |
28 |
16.11 |
|
5700 |
39 |
32.75 |
Specifiche tecniche
|
LOA |
9,11 m |
|
Lunghezza fuori tutto (con piattaforma) |
10,13 m |
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Fascio massimo |
3,9 m |
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Categoria CE |
C12 |
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Capacità del serbatoio del carburante |
76 l |
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Spostamento |
4037 kg |
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Potenza massima |
800 CV |