Un test di tre anni per il Raymarine Axiom 7: ecco i risultati del nostro stress test
Tre anni fa, abbiamo iniziato un severo stress test a bordo del Daydreamer, il 
imbarcazione laboratorio di The International Yachting Media. Il prodotto in prova era il nuovo sistema multifunzione Raymarine Axiom, nella sua versione da 7 pollici. Un importante aggiornamento tecnologico, in termini di sicurezza, maneggevolezza e, perché no, estetica perché, diciamoci la verità, questi display sono davvero belli.
Il Raymarine Axiom 7 è stato installato su una staffa posizionata sul piedistallo del timone, senza quindi essere incassato in una struttura protettiva, collegato con tre nuovi cavi, uno per l’alimentazione e due per l’interfaccia. L’installazione era perfetta per la visualizzazione dalla postazione di guida, buona per l’usabilità del display touchscreen ma abbastanza esposta a urti e agenti atmosferici, quindi perfetta per un severo stress test.
Il Daydreamer è sempre in acqua, percorrendo circa 2.000 miglia tra crociere, test, regate e trasferimenti ogni anno. Rispetto ad altre imbarcazioni, è quindi soggetto a un utilizzo significativamente più intensivo, dove tre anni probabilmente corrispondono a più del doppio della normale usura.
Il Raymarine Axiom 7 è stato sempre lasciato montato, e non protetto, per due inverni di fila, esposto a sole, freddo, acqua e agenti atmosferici, al fine di simulare le condizioni più difficili a cui uno strumento apparentemente delicato e costoso potrebbe essere soggetto: un proprietario “reale” non l’avrebbe mai fatto.
Nel 2019, il Daydreamer ha partecipato alla Rolex Giraglia race e l’Axiom 7 è stato ulteriormente aggiornato con l’ultima versione del sistema operativo Lighthouse che includeva il nuovo hub AIS700, il sistema ClearCruise e il dispositivo radio VHF Ray 63, la cui innovativa tecnologia Bluetooth consente finalmente di non dover scendere sottocoperta.
Il tempo è passato ma lo strumento è rimasto attuale, tanto che, quando è stato lanciato il nuovo sistema operativo Lighthouse 3, abbiamo scoperto che la compatibilità era sempre massima, dopo aver installato l’aggiornamento Android del sistema operativo hardware. La procedura è semplice, soprattutto se eseguita scaricando il software (disponibile gratuitamente) dal sito web di Raymarine Pl su una scheda SD che, inserita nell’apposito vano, permette di aggiornare il display e tutti gli accessori di bordo (stazione del vento, VHF, autopilota, radar, ecc …) in una sola volta, in modo abbastanza semplice.
Un banco di prova finale è stato offerto proprio in questi giorni durante la nostra traversata invernale di 200 miglia da Marina di Varazze a Santa Teresa di Gallura, dove il nostro Daydreamer è atteso da Continental Marine, il nostro cantiere di fiducia, l’unico autorizzato a “mettere le mani” sulla nostra barca. Questa traversata è anche l’ultima per il Raymarine Axiom 7, che sarà presto seguito dal nuovo Axiom 9 Plus per una nuova sessione di test.
Prima di salpare, aggiorniamo il software LightHouse Edgartown alla versione 3.13 e, soprattutto, installiamo le Raymarine LightHouse Charts, un’assoluta novità che testeremo in anteprima mondiale e di cui parleremo più avanti in dettaglio, dopo l’installazione e il test del nuovo display Raymarine Axiom 9 Plus.
Raymarine Axiom 7: la traversata finale
Eccoci qui: lo strumento è pronto e aggiornato con le nuove mappe di Italia e Francia. Siamo pronti a mollare gli ormeggi e percorrere 200 miglia. L’Axiom 7 è montato sulla sua staffa. Lo accendo e mi rendo conto che la sua struttura è perfettamente intatta. Non noto un minimo decadimento dei materiali, tanto meno dello schermo in cristallo. Il display touchscreen ha la stessa sensibilità di quando è stato installato e la qualità dell’immagine è identica. Ottimo!
Sono le 06:50 del mattino, il tempo è bello, l’aria è fredda, il vento leggero, le previsioni danno bel tempo, venti trasversali, bolina fino a 10/15 nodi e onda moderata. Mi piacciono gli strumenti elettronici, quindi inizio subito a “giocare” con il nuovo sistema operativo LighHouse che trovo molto veloce e reattivo, con interfaccia WiFi istantanea con il pilota, il radar e la telecamera VR montata sull’albero.
Traccio la rotta. La funzione di auto-routing non è ancora disponibile (ma arriverà presto), l’operazione è veloce e user-friendly e devo solo prestare attenzione alle tracce zoomando la visualizzazione dell’intero percorso. Una volta tracciata la rotta, accendo il pilota automatico Raymarine e seleziono la modalità “Track”, interfacciandolo così con l’Axiom 7.
Un segnale acustico segnala ogni correzione di rotta, che deve essere confermata per motivi di sicurezza. Al tramonto, raggiungiamo Capo Corso. Il faro della Giraglia ci saluta rassicurante quando le prime raffiche da est arrivano prepotentemente: passeremo la notte a cavalcare le onde e a navigare tra le scogliere, con raffiche di vento fino a 38 nodi, al freddo, sotto lapioggia, la grandine e con due temporali molto vicini (nonostante le previsioni!).
Il timone automatico svolge il suo impeccabile lavoro durante tutta la navigazione, il Raymarine Axiom 7 ci guida in sicurezza anche attraverso il delicato passaggio della Pianterella e siamo all’interno delle Bocche di Bonifacio; cavalchiamo le onde gonfie del nuovo disturbo di maestrale in arrivo e finalmente raggiungiamo la nostra destinazione .
Un test di 3 anni: conclusioni
Raymarine Axiom 7 ha dimostrato di essere uno strumento straordinariamente affidabile e completo. È facilmente interfacciabile ed espandibile: un vero e proprio hub di controllo per l’intera imbarcazione. La qualità dei materiali è impressionante e, dopo tre anni di uso intensivo ed esposizione agli elementi, è assolutamente invariata rispetto alle condizioni originali.
Raymarine Axiom 7 ha tutte le carte in regola per accompagnare gli armatori più esigenti durante i loro lunghi anni di attività marina. Un eccellente compagno di avventura o di viaggio per esperienze di vacanza più sicure.