Presentato al Salone Nautico di Genova 2020, 
Nuova Jolly Prince 50, l’ultima aggiunta alla flotta del cantiere italiano, è un vero principe in termini di aspetto, prestazioni, abitabilità e cura costruttiva.
Sportiva e aggressiva nelle linee, dotata di quadrupla propulsione e colori “militari”, la nuova ammiraglia nasconde un’indole da crociera più tranquilla, offrendo spazi e volumi straordinariamente generosi ed ergonomicamente avanzati. Il Nuova Jolly Prince 50 è, infatti, un gommone che non passa inosservato: i suoi imponenti tubolari che si alzano verso prua rivelano una carena a V con sei pattini di supporto, suggerendo la grande tenuta di mare dell’imbarcazione. I finestrini laterali contribuiscono a suggerire l’abitabilità interna. Ma andiamo per gradi ed entriamo nei dettagli… ne troveremo molti da descrivere.
Esterni
Non c’è dubbio. L’area che colpisce di più in termini di complessità architettonica è quella di poppa, dove i passeggeri possono godere di una vera e propria sala da pranzo: un grande tavolo in teak estensibile a due ali per 10 persone è circondato su tre lati da altrettanti divani con schienali alti imbottiti.
Quando è chiuso, il tavolo rivela due utili tientibene in acciaio inox con portabicchieri; la pianta asimmetrica del pozzetto giustifica le particolari forme delle ali del tavolo. Inoltre, il tavolo può essere abbassato elettricamente (il funzionamento standard è manuale) per posizionarsi allo stesso livello dei divani e diventare, con l’aggiunta di cuscini, un unico prendisole.
A poppa, prima della zona motori, un ampio prendisole nasconde un enorme vano portaoggetti dove i passeggeri possono stivare tutto ciò di cui hanno bisogno a bordo, oltre ad avere accesso immediato agli impianti dell’imbarcazione.
I quartieri ospitano due coperchi mobili in vetroresina che nascondono parzialmente un verricello elettrico e una galloccia su ciascun lato: esteticamente gradevole, questa soluzione è anche comoda durante le manovre di ormeggio e confortevole come seduta. Ai lati, tra la zona divano e la sezione di poppa, i lunghi tientibene aumentano la sensazione di sicurezza offerta da questo gommone.
Il ponte è interamente realizzato in teak massello standard, comprese le piattaforme di poppa, mentre le luci di cortesia laterali generano un’atmosfera elegante e confortevole di notte. A centro barca e dietro la postazione di guida, nascosto sotto un pesante coperchio, si trova un mobile bar attrezzato con un frigorifero da 100 litri, un ulteriore frigorifero da 75 litri, un mobiletto, un lavello e una piastra a induzione.
Posizionata sotto il potente hard top sostenuto da travi in acciaio inox verniciato, la consolle di guida è moderna ed ergonomica; qui, tre comode poltrone sportive con sedile ribaltabile e supporto lombare offrono grande comfort e pratici poggiapiedi.
La consolle di guida del Nuova Jolly Prince 50 è dotata di pannelli in carbonio e attrezzata con due display da 12 pollici, un sistema VHF, un sistema di controllo joystick di guida Yamaha e un joystick per l’elica di prua; il pannello pulsanti lineare al centro è l’unico pannello elettrico dell’imbarcazione. Anche gli interruttori, infatti, sono magnetotermici con riarmo manuale.
Un parabrezza molto robusto in vetro temperato a doppio strato e con uno spesso bordo tubolare in acciaio inox offre un’ottima protezione dal vento. Ora, percorriamo gli ampi ponti laterali per raggiungere il ponte di prua:
ci troviamo in una zona lounge ben incassata composta da un divano incastonato nella tuga, che può essere ripiegato per scoprire una grande apertura che porta aria e luce agli interni, mentre altri due divani lineari sono posizionati lungo i due lati. Il ponte tra i divani è in realtà un tavolo ad azionamento elettrico con tre diverse possibili configurazioni: pranzo, cocktail o prendisole. Una soluzione davvero intelligente e funzionale.
L’estrema prua, disposta come una scala in teak per facilitare lo sbarco, presenta un ampio gavone per l’ancora con doppia chiusura di sicurezza, due bitte retrattili e due supporti per i pali in carbonio del tendalino (lo stesso sistema si trova nel pozzetto, dove un top a tutta larghezza raggiunge l’estrema poppa, sostenuto da pali in carbonio). L’intera area di prua, così come quella di poppa, è resa più sicura dalla presenza di robusti tientibene in acciaio inox che coprono l’intera lunghezza dei divani e oltre. Due bitte retrattili aggiuntive sono installate sui lati, al terzo dell’imbarcazione.
Gli interni del Nuova Jolly Price 50
L’aspetto esterno è quello di una pura barca aperta; poco suggerisce che il Nuova Jolly Prince 50 possa offrire interni spaziosi e accoglienti. Un grande portellone con chiusura scorrevole curva e una scala a due gradini conducono sottocoperta, dove il visitatore è accolto da un ambiente multifunzionale.
Il primo spazio che troviamo è un’estensione della cucina principale esterna: un lavello, un frigorifero e un forno a microonde sono montati in un mobile laterale, tutti offerti come dotazione standard nella versione base. Di fronte alla cucina, il bagno è completo e dotato di box doccia separato mentre, un po’ più avanti, una porta nasconde un ampio armadio.
L’intera area di prua, arredata come un soggiorno con un tavolo in alluminio a gamba singola, può essere rapidamente convertita in un grande letto matrimoniale; questo spazio è caratterizzato da una buona altezza e reso luminoso dalla presenza di un vetro fisso sul soffitto e di un grande portello apribile (lo stesso che ospita il divano di cui sopra) che amplifica notevolmente la vivibilità. La stampa bianca lucida del bancone e i mobili in laminato chiaro rendono gli interni freschi e luminosi.
A poppa, sotto il pozzetto e accessibile dalla cucina, si trova una cabina a due letti con una buona altezza, completamente aperta sulla dinette. Gli interni sono dotati sia di aria condizionata che di riscaldamento, convogliati attraverso bocchette e griglie distribuite in tutti gli ambienti (il generatore di corrente situato a poppa è di serie). Il letto principale e quello secondario sono accompagnati da vari ripiani laterali che ne migliorano la fruibilità.
Costruzione
Lo scafo è interamente realizzato in infusione con resine vinilestere e stuoie multiassiali per una maggiore stabilità e robustezza strutturale. La griglia strutturale è volutamente sovradimensionata con ordinate e paramezzali di sezione molto generosa. Gli interni, dove la vetroresina è a vista, sono realizzati in controstampata gelcoat lucido, i mobili in laminato sono il risultato dell’abilità degli artigiani coinvolti.
Nuova Jolly Prince 50 Prova in mare
Avevo già sentito storie incredibili sul Nuova Jolly Prince 50, ma sono rimasto comunque impressionato dalle caratteristiche di navigabilità di questo potente Rib di 15 metri. La prova in mare si è svolta in una cupa giornata autunnale con poco vento e poche onde. Il colore plumbeo del cielo amplificava l’aspetto aggressivo dell’imbarcazione. Lo scafo, dopo diversi mesi in acqua, non era esattamente al meglio e mostrava una colonizzazione di animali bentonici che certamente non hanno aiutato a raggiungere la massima velocità possibile. Ad ogni modo, 48 nodi possono essere considerati un risultato più che soddisfacente.
L’accelerazione fornita dai 4 fuoribordo Yamaha, da 425 CV ciascuno, fa volare la notevole massa dell’imbarcazione in modo sorprendente. Ancora più sorprendenti sono le facili qualità di manovrabilità e agilità mostrate durante le virate molto strette eseguite a circa 25 nodi! La migliore posizione di guida, per una corporatura come la mia, è quella in piedi mentre la più comoda è quella sulla poltrona del pilota. La visibilità degli strumenti è eccellente, il parabrezza devia correttamente il flusso d’aria.
In conclusione, il Nuova Jolly Prince 50 è un gommone di nicchia, certamente non per tutti, che unisce l’eleganza e la raffinatezza di un’imbarcazione ben progettata a incredibili qualità di tenuta di mare che si traducono in prestazioni di alto profilo, il tutto per una clientela di armatori esigenti ed evoluti che sanno perfettamente cosa acquistano.
Specifiche tecniche
LOA: 14,99 m
Baglio: 4,54 m
Peso: 10.000 kg
Capacità passeggeri: 20
Potenza massima: 1.800 CV
Condizioni della prova in mare
Carburante a bordo: 1.000 l
Acqua a bordo: 0 l
Vento: 5 nodi
Mare: calmo, 2
Passeggeri a bordo: 2
Motori: HP 425×4 Yamaha XF 425 XTO Offshore
Velocità minima di planata (trim 0): 12,5 nodi a 2.200 giri/min
Velocità minima di planata con trim: 9,3 nodi a 1.650 giri/min (trim 50%)
| Rpm | Velocità | l/h | l/nm | Autonomia/nm |
| 600 | 3.2 | 10.3 | 3.2 | 574.8 |
| 1,000 | 6.2 | 25.2 | 4.1 | 455.2 |
| 1,500 | 8.5 | 36.9 | 4.3 | 426.2 |
| 2,000 | 12 | 67 | 5.6 | 331.3 |
| 2,500 | 14.5 | 85 | 5.9 | 315.6 |
| 3,000 | 19.2 | 120 | 6.3 | 296 |
| 3,500 | 21.8 | 145 | 6.7 | 278.1 |
| 4,000 | 26 | 176 | 6.8 | 273.3 |
| 4,500 | 31.5 | 220 | 7 | 264.9 |
| 5,000 | 37.9 | 309 | 8.2 | 226.9 |
| 5,500 | 42.2 | 375 | 8.9 | 208.2 |
| 6,000 | 45 | 410 | 9.1 | 203 |
| 6,200 | 48 | 490 | 10.2 | 181.2 |