Rio Yachts Paranà 38: molte novità con eleganza e comfort inalterati
La prima prova in mare dopo il lockdown è 
mai dimenticato. Se la prova in mare viene effettuata anche sulle acque del lago, il test assume una forma ancora più esclusiva.
E indiscutibilmente esclusivo è il restyling 2020 del Paranà 38, un’imbarcazione che abbiamo già testato in mare aperto con una prova di lunga durata tre anni fa e che, oggi, abbiamo il piacere di testare nella sua nuova versione.
Questa volta, il Paranà 38, con i suoi 12 metri di comfort ed eleganza, ci aspetta nel porto turistico di Pilzone, nella splendida cornice del Lago d’Iseo. È qui, infatti, vicino alla sede di Chiuduno, che Rio Yachts testa le sue imbarcazioni.
Il tempo è bello: la temperatura è estiva al mattino presto e il sole che sorge dalle Prealpi è lieto di annunciare che ci terrà compagnia per tutta la giornata.
Esterni: un pozzetto ancora più accogliente e due prendisole
Sono circa le 9:00 quando saliamo a bordo e molliamo gli ormeggi. Le differenze piuttosto evidenti del nuovo Paranà, rispetto alle versioni precedenti, catturano immediatamente la nostra attenzione.
Il decisivo restyling è immediatamente evidente non solo dai nuovi finestrini dello scafo che, come vedremo più avanti, rendono gli spazi interni ancora più luminosi, ma anche da un pozzetto ridisegnato in grado di offrire ancora più comfort a bordo.
Una delle principali innovazioni, infatti, si trova a poppa, dove un divano a L molto confortevole può trasformarsi in un ampio prendisole. Al centro, un tavolo pieghevole ad azionamento elettrico può ospitare fino a 6/8 persone e abbassarsi allo stesso livello della superficie in teak, integrandosi con il pozzetto. A metà peso, invece, il tavolo diventa parte del divano, creando un ampio solarium a poppa.
Gli eleganti cuscini in pelle bianca che lo rivestono sono molto eleganti e facili da rimuovere. Anche la plancetta di poppa è più grande di quella del modello precedente, tanto da poter ospitare senza problemi un tender o una moto d’acqua.
Il pozzetto offre una zona giorno davvero generosa. A sinistra della consolle e del tambuccio, una chaise longue rialzata regala un’immediata sensazione di relax. Dietro la postazione di guida, regolabile in base alle esigenze dell’armatore, un mobile bar/cucina serve gli ospiti in una posizione perfetta.
L’apertura quasi totale del soft top trasforma l’imbarcazione in un loft a cielo aperto, dove, quando necessario, è possibile pranzare al riparo dal sole durante il giorno o godersi una cena all’aperto di notte. Durante la navigazione, è molto piacevole aprire il tetto per godersi l’aria fresca. Infatti, lo facciamo non appena lasciamo il porto.
I passavanti che conducono a prua non sono molto ampi, ma superano i comuni standard di mercato. Il super prendisole è facilmente accessibile grazie ai sicuri tientibene di cui sono dotati.
Facciamo una sosta sull’Isola di Loreto per scattare qualche foto e cogliamo anche l’occasione per sdraiarci sul prendisole che, grazie alla posizione strategica del salpa ancora sotto il piano di coperta, guadagna ulteriore superficie.
Lo scafo del Paranà 38 ha linee morbide ed eleganti che la tuga, con il suo design aerodinamico, segue, conferendo a questo coupé un carattere davvero intraprendente e dinamico.
Interni: design raffinato, cabine spaziose e massima privacy
Gli interni sono molto sofisticati e resi luminosi dal loro pavimento in legno bianco. Le finiture sono di altissima qualità e la sensazione è quella di trovarsi in un mini-appartamento moderno di classe.
Come nel pozzetto, un tavolo pieghevole ad azionamento elettrico posizionato al centro della dinette si alza dal pavimento e permette agli ospiti di mangiare seduti su un comodo divano a forma di U. A sinistra della scala, si trova una piccola cucina lineare dotata di piano cottura e lavello.
Posizionata a poppa, la cabina VIP ha due letti – uno matrimoniale e uno singolo – il che non solo offre la possibilità di ospitare un ospite aggiuntivo, ma permette anche di sfruttare appieno la superficie di una cabina che, su uno yacht di queste dimensioni, viene comunemente sacrificata.
Tuttavia, la principale innovazione risiede nella cabina armatoriale, 
che non tradisce le nostre aspettative. Un grande letto centrale a tutto baglio segue il perimetro della prua. L’ambiente è molto spazioso e l’altezza è notevole.
Come quella VIP, anche la cabina armatoriale è dotata di un elegante bagno che, a differenza del bagno ospiti, è dotato di un box doccia separato con vetro cristallo.
In conclusione, gli spazi sottocoperta sono ampi e garantiscono la massima privacy per due coppie di amici. Inoltre, gli interni si distinguono per i dettagli di classe, i materiali raffinati, gli accessori esclusivi e l’arredamento elegante, il tutto in autentico stile Made in Italy.
Navighiamo per un po’ nella dinette e ammiriamo Montisola, la perla del Lago d’Iseo, dalla finestra della murata di dritta.
Poi, è il momento di raggiungere la postazione di guida, prendere il timone e testare le prestazioni del Paranà 38.
Rio Yachts Paranà 38: il test è superato!
In questa giornata climaticamente perfetta, non vediamo l’ora di mettere alla prova il Paranà 38.
Il lago è liscio come l’olio, quindi possiamo divertirci con un’entusiasmante sequenza di virate. Lo scafo si inclina e si stabilizza con grande facilità, la guida è morbida e sinuosa.
I dati sui consumi sono eccellenti, anche ad alta velocità: a 3.000 giri/min, l’imbarcazione naviga a 27 nodi con un consumo di carburante di soli 91 l/nm (3,4 l/nm).
Dopo aver eseguito molte virate, finalmente torniamo a navigare in linea retta e spingiamo in avanti le manette del gas. I due entrofuoribordo Volvo Penta D4-300 scaricano tutta la loro potenza sulle eliche: nell’istante in cui diamo “piena potenza”, veniamo dolcemente magnetizzati verso la poppa e noi, acconsentendo, ci lasciamo trascinare nella fase di “decollo”.
In 7 secondi, 
l’imbarcazione si porta in planata e, in meno di 20, raggiunge la velocità massima: 36,6 nodi a 3.600 giri/min, con un consumo di carburante di soli 150 l/h (4,1 l/nm). I flap sono impostati a 0, la prua è perfettamente orizzontale e la scia dietro di noi è così perfetta che sembra disegnata con matita e righello. Test completato e superato a pieni voti: questo Paranà 38 naviga in modo eccellente, in assoluto comfort, e il consumo medio è davvero basso.
Torniamo in porto, è quasi l’una e abbiamo fame. Pranziamo ottimamente seduti al tavolo di poppa, dove il calore del sole ci scalda piacevolmente la testa. L’estate si avvicina. E il lockdown è un lontano ricordo.
Rio Yachts Paranà 38 Performance
| RPM | Nodi | L/h | L/nm |
| 600 | 4.62 | 3.6 | 0.8 |
| 1.000 | 6.31 | 7.7 | 1.2 |
| 1.500 | 8.33 | 22 | 2.6 |
| 2.000 | 11 | 49 | 4.5 |
| 2.200 | 15 | 55 | 3.7 |
| 2.500 | 17.4 | 65 | 3.7 |
| 3.000 | 27 | 91 | 3.4 |
| 3.500 | 34 | 117 | 3.4 |
| 3.600 | 36.6 | 150 | 4.1 |
Rio Yachts Paranà 38 – Specifiche tecniche
| Lunghezza | 12,30 m |
| Lunghezza di omologazione | 9,98 m |
| Larghezza | 3,65 m |
| Pescaggio | 0,64 m |
| Dislocamento a vuoto | 9.000 kg |
| Capacità passeggeri | 12 |
| Capacità serbatoio carburante | 780 lt |
| Capacità serbatoio acqua | 330 lt |
| Posti letto | 6 |
| Toilette | 2 |
| Categoria CE | B |
| Motori | 2 x Volvo Penta D4-300 hp |
