Il restyling dell’Absolute Navetta 58
Come si può migliorare un modello 
che ha già riscosso un successo di vendite clamoroso tra un gruppo di armatori ampio e variegato?
Certamente non stravolgendone la filosofia e lo scafo. Una squadra vincente non andrebbe cambiata, ma può essere migliorata, ed è esattamente quello che Absolute Yachts ha fatto con il restyling della sua Navetta 58.
La nuova Navetta, infatti, conferma le sue qualità di confortevole long-range cruiser con una spiccata propensione alla navigazione in dislocamento, mentre i nuovi layout interni suggeriscono una rinnovata attenzione ai dettagli e alle finiture che elevano questo yacht a un livello superiore.
Non in termini di prezzo che, rispetto al modello precedente, è aumentato di appena il 4%. Una percentuale bassa, soprattutto se consideriamo l’innovazione di questo yacht, non solo in termini di design e materiali ma anche di caratteristiche tecniche, che ora includono nuove batterie per il propulsore, sedili imbottiti sul flybridge e un hard top completamente elettrico.
Absolute Navetta 58, prova in mare
Testiamo l’Absolute Navetta 58 nel Golfo di Genova in una tipica giornata autunnale caratterizzata da cielo sereno e una buona dose di vento da nord che genera onde sempre più alte man mano che ci allontaniamo dalla costa.
È un’ottima occasione per testare una barca la cui forza principale è rappresentata dai suoi grandi volumi. Non possiamo perderla e, appena usciti dal porto, ci dirigiamo verso il mare aperto, dove le onde sono più alte, per raccogliere i nostri dati.
L’Absolute Navetta 58 che stiamo testando è alimentata da due Volvo IPS D8 da 600 HP ciascuno, ed è dotata del sistema Volvo Active Trim che imposta automaticamente l’assetto migliore. Non appena spingiamo le manette in avanti, apprezziamo immediatamente questo accessorio poiché risolve il problema di dover trimmare i motori e, date le onde che attraversiamo, facilita la manovrabilità ottimizzando costantemente il consumo di carburante.
Navigando contro le onde, testiamo immediatamente la velocità di dislocamento, che è sempre stata uno dei principali punti di forza dei modelli Navetta. A 1.500 giri/min, navighiamo a 9 nodi, che è la velocità ideale per coprire molte miglia senza consumare troppo carburante. A questa velocità, infatti, il consumo di carburante è pari a soli 38 l/h (4,2 l/nm).
Il comfort offerto da questa modalità di navigazione è elevato: la barca è stabile, il rumore quasi impercettibile e puoi goderti i tuoi trasferimenti anche di notte e in condizioni meteorologiche avverse. Inoltre, con gli stabilizzatori accesi, la Navetta 58 ti fa sentire come se fossi ormeggiato in un porto. Non siamo quindi delusi.
Spingiamo le manette verso il basso. A 13 nodi, 
la barca entra in planata e proseguiamo fino a raggiungere i 3.000 giri/min, ovvero il massimo consentito. Raggiungiamo una velocità massima di 26 nodi, che è un ottimo risultato per una barca che certamente non fa della velocità un must-have e che mantiene un consumo di carburante davvero buono. Infatti, l’indicatore non va oltre i 9,5 l/nm per l’intero intervallo tra 2.500 e 3.000 giri/min, anche se le onde portano inevitabilmente a consumare qualche litro in più del normale.
Tiro indietro le manette e dirigo la prua nella stessa direzione delle onde che, come si può vedere nelle foto che abbiamo scattato dal flybridge, sono quelle tipiche di un mare molto agitato. Mantengo la velocità di planata e, tra i 15 e i 15 nodi, l’Absolute Navetta 58 prosegue la navigazione morbida e sicura senza risentire delle condizioni sfavorevoli che deve affrontare. Nonostante i suoi volumi che potrebbero suggerire il contrario, la barca non teme il mare.
Gli spruzzi d’acqua sul ponte sono minimi, a dimostrazione che questa barca vuole navigare ed essere goduta indipendentemente dal tempo.
Torniamo alla velocità di dislocamento e, a 10 nodi, ci dirigiamo verso il porto e cerchiamo di governare la Navetta 58 con l’aiuto del joystick di manovra Volvo. Oltre a facilitare le manovre, questa è anche una buona alternativa al timone: virare in questo modo è davvero una questione di “dita”.
Absolute Navetta 58, restyling interni
Mentre la prova in mare è una conferma, il restyling degli interni della Navetta 58 è l’elemento che va davvero oltre. I layout sono cambiati, così come i materiali e alcuni dettagli, come quelli in legno che ora sono più raffinati (si notino le curve dei legni sulle strutture alte, ad esempio) e fanno decisamente la differenza.
A seguito del restyling, il ponte principale presenta finestrature più ampie e meno corpi di supporto che migliorano la comunicazione diretta con gli esterni. Ciò si traduce in più luce in quella che è l’area più vissuta dello yacht. Inoltre, grazie a un maggior numero di superfici trasparenti disponibili, il flybridge sembra galleggiare sospeso e dona una sensazione di libertà grazie alla maggiore altezza complessiva del ponte.
Le zone pranzo e relax sono divise sulla Navetta 58.
La sezione di poppa del ponte principale ospita la zona pranzo, racchiusa da due finestre a parete intera per una vista tout court del mare. Dotata di un tavolo allungabile con un divano sulla destra e una cucina super attrezzata con piano in marmo sulla sinistra, questo spazio è facilmente accessibile dal pozzetto di poppa (grazie a una porta a scomparsa) che è ugualmente dotato di un tavolo aggiuntivo, in modo da creare una zona interna/esterna per i pasti.
La sezione di prua del ponte principale, invece, ospita la zona living, arredata con un divano, una poltrona e un mobile TV/bar.
Nella postazione di guida, il parabrezza non presenta montanti di supporto centrali così come dimensioni complessive ridotte di quelli laterali che, oltre a contribuire a creare la sensazione sopra descritta, offrono al timoniere una visuale a 180 gradi sul mare.
Anche il ponte principale si distingue per un nuovo layout. Il numero di cabine è sempre lo stesso (tre + tre bagni privati) ma la disposizione è diversa.
La cabina armatoriale, sempre a tutto baglio e posizionata nella sezione di poppa, ha nuovi vani portaoggetti e un bagno completamente ridisegnato che garantisce più comfort e spazio. La cabina VIP, invece, presenta un letto posizionato diagonalmente proprio come i modelli Absolute Yachts più recenti, al fine di offrire agli ospiti maggiore libertà di movimento.
La cabina ospiti si trova sul lato di dritta e ha uno speciale sistema di guide scorrevoli che permettono di comporre un letto matrimoniale o due letti singoli.
Conclusioni
Grazie al 
restyling della Navetta 58, Absolute Yachts aggiorna il modello “intermedio” della linea Navetta, elevando la qualità complessiva di uno yacht che aveva già raggiunto l’obiettivo di essere molto funzionale pur offrendo spazi degni di una barca significativamente più grande.
Grazie alla sua facile manovrabilità e all’eccellente tenuta di mare, questo nuovo modello sarà certamente apprezzato da tutti coloro che desiderano godersi crociere lunghe e confortevoli con la famiglia o gli amici, anche senza equipaggio a bordo.
Condizioni della prova in mare: vento da 15 a 20 nodi, mare mosso, capacità carburante 40%, capacità acqua 40%, 8 passeggeri a bordo
| Giri/min | Velocità | Consumo di carburante (l/h) | Consumo di carburante (l/nm) | |
| 600 | 4.6 | 4.6 | 1 | |
| 1,000 | 6.5 | 12 | 1.8 | |
| 1,500 | 9 | 38 | 4.2 | |
| 2,000 | 11 | 92 | 8.3 | |
| 2,300 | Velocità di planata | 13 | ||
| 2,500 | 17 | 160 | 9.4 | |
| 2,800 | 21 | 200 | 9.5 | |
| 3,000 | 26 | 245 | 9.4 |
Specifiche tecniche Absolute Navetta 58
| Lunghezza | 17 m |
| Larghezza | 5,05 m |
| Capacità passeggeri | 14 |
| Capacità serbatoio acqua | 650 l |
| Capacità serbatoio carburante | 8.40 l |
| Categoria CE | B |
| Motori |
Volvo 2 x D8 IPS 700
|
Via F. Petrarca 4
Loc. I Casoni – Gariga
29027 Podenzano (PC) Italy