Absolute 47 Fly: Prova in mare. Non chiamatela piccola!

Il continuo rinnovamento dei modelli Absolute prosegue con l’arrivo del 47 Fly.

Absolute Yachts ha partecipato agli ultimi saloni nautici con il nuovo Absolute 47 Fly, un modello che rinnova la gamma del cantiere italiano, poiché abbassa l’asticella e permette di entrare nel mondo Absolute a partire da una dimensione di 14 metri.

Con questo modello,infatti, Absolute Yachts introduce il design, gli spazi e i materiali che abbiamo già visto e apprezzato sui modelli più grandi di ultima generazione, anche sul modello entry-level della gamma Fly.

Il risultato è una barca di 47 piedi per la quale la definizione di “piccola” sarebbe troppo restrittiva. Dotata di tre cabine, esterni ampi e confortevoli e un pozzetto aggiuntivo con tavolo a prua, la nuova Absolute 47 Fly non ha nulla da invidiare a molti modelli flybridge di dimensioni maggiori.

L’abbiamo testata e abbiamo capito che queste caratteristiche rinnovate si combinano perfettamente con quelle che hanno reso i modelli Absolute famosi in tutto il mondo, come manovrabilità, bassi consumi e un comfort unico in mare, sia negli interni che sul flybridge.

Prova in mare dell’Absolute 47 Fly

Testiamo il 47 Fly in condizioni meteo non impegnative. Il sole splende, la temperatura è perfetta per indossare un paio di pantaloncini e una maglietta e il mare è assolutamente calmo.

È un’ottima occasione per godere appieno del flybridge di questa barca, soprattutto considerando che quello del modello che stiamo testando è completamente aperto, non essendo dotato di hard-top.

Ci sediamo nella consolle di guida interna, avviamo i due motori Volvo IPS 650 e lasciamo il porto di Varazze con estrema facilità grazie al sistema di controllo joystick. La barca è a pieno carico, con 9 passeggeri a bordo, serbatoio del carburante pieno e serbatoio dell’acqua al 70%.

Grazie alla totale assenza di onde, noi possiamo rilevare le prestazioni del 47 Fly con molta facilità. Quindi, azzeriamo i flap e spingiamo le manette. La velocità aumenta progressivamente. A 1.200 giri/min, stiamo già navigando a 6 nodi e, in soli 13 secondi, riusciamo a portare la barca in planata a quasi 13 nodi, mentre il consumo di carburante diminuisce gradualmente.

Acceleriamo un po’ di più e, infine, raggiungiamo la velocità di crociera, ovvero 22 nodi a 3.400 giri/min con un consumo complessivo di carburante di soli 7 litri per miglio nautico. Questi livelli di consumo non sono male, soprattutto considerando che il consumo l/nm continua a diminuire con l’aumentare della velocità.

A 3.600 giri/min, registriamo un consumo di 6,5 l/nm. A 3.700 giri/min, quest’ultimo raggiunge i 6,7 l/nm con una velocità massima di 28 nodi.

Il rumore all’interno è molto basso: circa 70 Db nell’intervallo tra 2.000 e 3.200 giri/min.

Salgo sul flybridge per godermi appieno la sensazione del vento tra i capelli.

Provo a eseguire alcune virate e il 47 Fly reagisce in modo preciso e ben bilanciato. Certo, non posso aspettarmi la stessa agilità di una barca sportiva ma, per un modello flybridge, è sufficiente.

Disegno alcuni cerchi nell’acqua per testare il raggio di virata, che è buono, e intercetto la mia scia per scoprire come il 47 Fly reagisce all’impatto con le onde.

Le onde che riesco a sollevare sono modeste, ma la barca non sembra risentire dell’impatto. Essendo nella parte più alta, quindi quella più soggetta a vibrazioni, questa è un’ottima indicazione della qualità dello scafo.

Sono in mare aperto, ma voglio provare a manovrare nello stretto, simulando un possibile ormeggio. Una barca di queste dimensioni è spesso governata esclusivamente dal proprietario, quindi voglio verificare se è facile manovrare senza un equipaggio professionale. Il Fly 47 si muove in spazi ristretti, il joystick aiuta certamente, ma tutto sembra essere molto leggero e non è difficile spostare rapidamente il peso della barca.

Lascio che i miei colleghi prendano il timone, consapevole che, con il Fly 47, Absolute Yachts è certamente riuscita a creare una barca facile da guidare e straordinariamente marina.

Prestazioni dell’Absolute 47 Fly

Condizioni di prova: 9 passeggeri a bordo, serbatoio del carburante al 95%, serbatoio dell’acqua al 75%

Condizioni meteorologiche: assenza di vento, assenza di onde

Rpm	Velocità (kn)	Consumo di carburante L/h	Consumo di carburante L/nm
600	3.2	3	0.9
1,000	5.5	8	1.4
1,200	6.1	12	1.9
1,400	7	18	2.5
1,600	7.7	25	3.2
1,800	8.5	34	4
2,000	9.2	45	4.8
2,200	9.7	60	6.1
2,400	10.3	82	7.9
2,600 Velocità minima di planata	11.1	97	8.7
2,800	12.5	117	9.3
3,000	15.2	134	8.8
3,200	18.4	143	7.7
3,400 Velocità di crociera	22.3	158	7
3,600	25.2	165	6.5
3,700	28	190	6.7
Accelerazione	Tempo in secondi
0-Velocità di planata	13
0-Velocità massima	40

Interni dell’Absolute 47 Fly

La divisione tra interni ed esterni del 47 Fly, realizzata dal cantiere, permette alla barca di ospitare più di una singola famiglia. Non a caso, il ponte inferiore ospita tre cabine – due delle quali matrimoniali – e due bagni.

Più specificamente, la cabina armatoriale è posizionata a prua e dotata di un letto matrimoniale trasversale walk-around. Sul lato destro della cabina, una porta conduce a un bagno privato con box doccia separato.

Sul lato sinistro, invece, un’enorme cabina armadio offre uno spazio considerevole dove l’armatore può riporre i propri vestiti in totale comfort. La luce naturale inonda questa cabina con un’eccellente luminosità e alcune finestre laterali offrono una vista mozzafiato sul mare.

La cabina VIP è arredata con un letto matrimoniale e occupa tre quarti del lato sinistro della barca.

L’unico dettaglio che suggerisce che questa cabina non sia quella dell’armatore è l’assenza di un accesso esclusivo al bagno. La cabina VIP, infatti, condivide un unico bagno (situato nel corridoio) con la cabina a due letti singoli.

La cabina VIP, tuttavia, si distingue per altri dettagli. Il letto matrimoniale, ad esempio, è posizionato al centro della cabina e ha dimensioni eccellenti mentre, sulla sezione di poppa, una porta dà accesso a una vera e propria cabina armadio che è significativamente più grande di quella di prua.

Tornando al nostro ragionamento iniziale, è facile presumere che questa disposizione sarà apprezzata da tutti coloro che vogliono fare una crociera con i propri figli e una coppia di amici senza sacrificare spazi essenziali sul ponte superiore.

La dinette, infatti, è ben attrezzata per accogliere gli ospiti ed è una copia più piccola di quelle che si possono trovare sui modelli fly più grandi.

La zona pranzo/soggiorno è posizionata al centro del ponte superiore, ben illuminata dalle finestre che avvolgono l’intera lunghezza della dinette.

Una cucina a forma di L, invece, è situata nella sezione di poppa per servire sia il tavolo interno che quello esterno.

Esterni dell’Absolute 47 Fly

La nostra descrizione degli esterni di questa barca non può che partire dal flybridge. Nella versione che abbiamo testato, a causa dell’assenza di un hard top, quest’area è completamente aperta, il che ci ha permesso di apprezzare l’ampio prendisole che avvolge sia la prua che il lato sinistro della plancia di comando. Da lì, si può godere sia del sole che della navigazione da una posizione privilegiata. Spostandosi a poppa, un wet bar è posizionato sul lato sinistro e precede un tavolo da pranzo circondato da una seduta a U.

Sottocoperta, il pozzetto esterno dotato di tavolo e sedute coperte ci conduce a prua. Il passavanti laterale è confortevole e quello di dritta dà accesso immediato alla consolle di guida interna. Il pozzetto di prua è ugualmente dotato di un tavolo telescopico che, a seconda della posizione selezionata, può trasformarsi in un ampio prendisole o in una zona pranzo/relax aggiuntiva.

Tornando a poppa, scopriamo una piattaforma ad azionamento idraulico che, quando immersa, può ospitare un tender.

A differenza di molti recenti modelli Absolute, il 47 Fly non ha una cabina equipaggio e notiamo subito l’assenza del tradizionale accesso esterno ad essa. Dopotutto, una barca di queste dimensioni non richiede necessariamente un equipaggio e una cabina in meno a poppa ha permesso di liberare più spazio per le due cabine ospiti sul ponte inferiore.

Absolute Yachts Spa

Via F. Petrarca 4
Loc. I Casoni – Gariga
29027 Podenzano (PC) – Italia