Selva Guppy 2.5: compatto, leggero e incredibilmente potente
Il tender è un accessorio importante per una barca, ma il motore fuoribordo che lo equipaggia è ancora più importante.
Nel segmento dei tender di piccole dimensioni, infatti, la possibilità di spostare un fuoribordo con il minimo sforzo è essenziale e rappresenta un importante fattore di sicurezza.
Il nuovo Selva Guppy 2.5 è progettato per soddisfare questa specifica esigenza. Inoltre, è il fuoribordo raffreddato ad acqua più leggero sul mercato.
Ecco perché non potevamo esimerci dal provarlo.
Test Selva Guppy 2.5
Al fine di effettuare un
test severo, abbiamo scelto un tender importante. Stiamo parlando del Selva T 320 VIB che, con una lunghezza di 3,20 metri e una potenza massima di 15 CV, metterà a dura prova il nostro fuoribordo offrendo al contempo un’esperienza di navigazione molto confortevole. Ma ve ne parleremo più avanti…
Con un peso di soli 13,5 kg, portare a bordo il Selva Guppy 2.5 è un gioco da ragazzi. Dobbiamo solo afferrare la maniglia, sollevarlo con una sola mano e percorrere la passerella senza esitazioni. Non è necessario fissarlo e l’installazione richiede una sola persona.
Dopo aver navigato per molte miglia nelle acque della Sardegna e aver raggiunto la meravigliosa baia di Rena Maiore, finalmente varamo il nostro tender e installiamo il fuoribordo per la prima volta.
Una volta posizionato il tender a poppa, chiedo a mio figlio di sollevarlo e passarmelo. Le onde sono alte circa 30 cm, quanto basta per rendere difficile questa operazione, ma il peso leggero del fuoribordo fa la differenza. Così, inginocchiato sul tender, ricevo il motore e lo posiziono a poppa senza alcuna difficoltà.
È la prima volta che il nostro Selva Guppy 2.5 si avvia e sto già pensando a quanti colpi di acceleratore saranno necessari per far partire il motore. Quindi, svito lo sfiato, apro il raccordo di uscita del serbatoio del carburante e tiro l’aria senza accelerare e, al secondo colpo, il fuoribordo si avvia senza esitazioni.
Non male come prima impressione!
Abbassare la leva dell’aria e accelerare in folle. È bello avere la possibilità di farlo, non tutti i piccoli fuoribordo lo permettono. Inserisco la marcia avanti e faccio una prova.
Il Guppy 2.5 è potente, lo uso senza accelerare a tutto gas per mezz’ora, navigando nella baia tra i 3 e i 5 nodi. Poi, è il momento di testare le prestazioni del “membro più piccolo della famiglia Selva”.
Faccio scendere tutti i passeggeri e rimango solo a bordo. Mi sposto il più avanti possibile e accelero con decisione. Il Selva Guppy 2.5 rivela una coppia interessante e, nonostante i 3,20 metri del tender, si stacca dalla scia e inizia a planare. La prua si abbassa un po’ e raggiungo la notevole velocità di 10 nodi!
Incredulo, 
mi giro e cerco di planare contro le onde. Ancora una volta, il tender si stacca dalla scia e la velocità raggiunge i 9,4 nodi.
Prendo a bordo mio figlio, alto un metro e ottanta, e riprovo. Il nostro fuoribordo ci fa correre a una velocità di 6,1 nodi. Incuriosito da questa performance, prendo a bordo anche mia moglie e, con un peso totale di 215 kg a bordo, il nostro Guppy 2.5 ci fa comunque correre a una velocità di 5,2 nodi.
Passeggiamo per la baia per circa due ore, effettuando alternativamente dei test e, visto il caldo, alcune visite al chiosco sulla spiaggia. Questo fuoribordo è molto silenzioso e non affatica i sensi durante l’uso, è piacevole da guidare.
Finalmente, di nuovo senza sforzo, lo rimettiamo a bordo del Daydreamer e controlliamo lo stato del serbatoio integrato da 0,9 litri. Notiamo di aver consumato circa 2/3 del carburante, quindi circa 0,6 litri, il che è sicuramente un buon risultato considerando che lo abbiamo messo a dura prova.
Questo Selva Guppy 2.5 è un ottimo motore.
Il Selva Guppy 2.5 – Descrizione
Il Selva Guppy 2.5 è un 
fuoribordo rivoluzionario perché, in soli 13,5 kg, condensa un ampio elenco di caratteristiche che non si trovano in nessun altro motore fuoribordo.
Peso: con un peso di soli 13,5 kg, è il fuoribordo più leggero sul mercato e l’unico con una cilindrata così elevata, un cambio e un sistema di raffreddamento a liquido.
Sistema di raffreddamento ad acqua: questo è un aspetto importante in quanto riduce il rumore, non disturba i passeggeri e prolunga significativamente la vita del fuoribordo.
Cilindrata: 87 centimetri cubi non sono pochi per un motore da 2,5 CV. Il motore consuma poco e non è rumoroso perché non gira ad alta velocità.
Cambio: la presenza di un cambio è sinonimo di praticità e sicurezza, soprattutto per un fuoribordo che viene spesso utilizzato vicino a barche e persone negli ancoraggi
Spegnimento: la leva di spegnimento del Selva Guppy 2.5 è posizionata all’estremità della barra. Oltre ad essere pratica, questa soluzione non obbliga a girarsi per spegnere il fuoribordo ed è immediata. Un altro punto a favore della sicurezza.
Arresto di emergenza: posizionato sulla barra, è un altro importante elemento pratico. Il cordino di sicurezza segue i movimenti della mano del timoniere e non si aggroviglia mai. È una buona idea, tutti i motori dovrebbero essere così.
Prestazioni: I 2,5 cavalli del Selva Guppy non sono un nome commerciale. Qui la potenza è notevole e percepibile, anche con un tender grande come quello in prova.
Conclusioni
Un nuovo motore che arriva e rivoluziona il mercato dei piccoli fuoribordo stabilendo nuovi punti di riferimento. È davvero difficile fare meglio di così.
Il prezzo di acquisto non ci è stato comunicato ma, possiamo scommettere, sarà competitivo come tutti gli altri fuoribordo della gamma Selva.
Specifiche tecniche Selva Guppy 2.5
| Cilindrata | 87 cc |
| Potenza | 2,5 hp / 1,84 Kw |
| Cilindri | 1 |
| Alesaggio x Corsa (mm) | 54X38 |
| Velocità del motore | 4.500/5.500 giri/min |
| Tipo di motore | OHV 4 tempi |
| Alimentazione | Carburante |
| Avviamento | Manuale |
| Carburante | Benzina |
| Serbatoio carburante (L) | Integrato, 0,9 litri |
| Lubrificazione | Forzata |
| Accensione | C.D.I. Digitale |
| Fasatura dell’accensione | Elettronica |
| Avviamento | Manuale |
| Raffreddamento | Ad acqua con circolazione forzata a pompa |
| Scarico | Sott’acqua |
| Sistema di sterzo | Barra con comando dell’acceleratore a manopola e regolazione dell’attrito dello sterzo |
| Tipo di scatola di comando a distanza fornita | Manuale (4 pos) |
| Inversione di direzione | Albero meccanico A-F+ rotazione di 360° |
| Rapporto di trasmissione | 13/28 |
| Tipo di elica standard | A 3 pale |
| Peso a secco (kg) | 13.5 |
Selva Marine
Viale dell’industria 13 – 23037 Tirano (SONDRIO)