Catalina 30. La barca con console centrale di Chris Craft. Prova in mare.

Chris Craft Catalina 30: Prova in mare

Per molti anni, lo storico cantiere navale statunitense Chris Craft ha abbinato la costruzione di splendidi runabout classici a nuove gamme di prodotti che, come di consueto, questo produttore di barche interpreta senza che le imbarcazioni perdano la propria identità o quei tratti distintivi che rendono riconoscibile da lontano una creazione Chris Craft.

Ecco perché abbiamo deciso di testare l’ultima novità di questo cantiere navale, il Catalina 30 che, nonostante il sistema di propulsione fuoribordo e la disposizione della console centrale, non ha bisogno di mostrare il marchio Chris Craft per essere immediatamente riconosciuto come uno dei gioielli del famoso cantiere a stelle e strisce.

Chris Craft Catalina 30 – Prova in mare

È un bel sabato di sole quando, di prima mattina, saliamo a bordo del Catalina 30. Usciamo per testare altre 3 barche (di cui ci occuperemo più avanti) e il Catalina è la nostra barca di supporto. La scelta non è casuale, considerando la disposizione del ponte di questa barca e la possibilità di godere di un facile movimento e di una superficie libera intorno alla console.

Questa caratteristica ci offre l’opportunità di scattare fotografie e video molto facilmente, ma non è difficile immaginare che questa disposizione sia altrettanto comoda e funzionale per il divertimento e il comfort di una gita in famiglia o di una battuta di pesca.

Poi, apro un grande portello per riporre la mia attrezzatura e… rimango sbalordito, perché, proprio di fronte a me, si apre una vera e propria cabina completamente attrezzata, arredata con un letto matrimoniale di dimensioni inaspettate. Questa console centrale ospita anche una vera e propria timoneria, che eleva questa barca allo status di imbarcazione perfetta per la navigazione a corto o medio raggio.

Mi occuperò dei dettagli più tardi; ora è il momento di ritirare gli ormeggi e lasciare il porto. Le altre barche navigano velocemente e noi dobbiamo navigare intorno a loro tutta la mattina perché questo è il modo migliore per testare una barca come questa.

A bordo, abbiamo il meglio dell’elettronica mercury: un joystick, un sistema Active Trim e acceleratori elettronici. A poppa trovano posto due fuoribordo Verado da 350 CV; i display non sono ancora stati installati e saranno scelti dal fortunato proprietario di questa splendida creatura che viene testata per la prima volta nelle acque italiane.

Uscire dallo stretto ormeggio è un gioco da ragazzi e, appena fuori dal porto, navighiamo a velocità di dislocamento beneficiando di una stabilità insolita per una barca di soli 30 piedi. Raggiungo la console centrale, dotata di due sedili pilota (chiamarli “sedili” sarebbe riduttivo) che possono essere utilizzati sia in posizione seduta che eretta grazie a un comodo supporto lombare.

Fuori dal porto, inizio ad accelerare, sono davvero emozionato e metto subito le manette al massimo. Il Catalina 30 decolla, esce dall’acqua in un secondo e, poco dopo, naviga già a 30 nodi.

Rallento e riprovo con un cronometro in mano; la barca passa da 0 a 30 nodi in soli 10 secondi. Non mi sbagliavo, questa barca con console centrale da 5 tonnellate vola come un missile.

Accelero di nuovo e, a 5.000 giri/min e 40 nodi, la barca è così stabile che sembra di guidare su strada. Con le manette al massimo, raggiungiamo i 46 nodi, regolo al meglio e la velocità massima sale a 48,3 nodi.

Poi, rallento, inserisco l’assetto automatico e riprovo. Mentre la barca accelera, l’elettronica è un secondo più veloce di me ma, per fortuna, alla massima velocità, siamo pari: il mio orgoglio è salvo.

Rallento fino a 35 nodi e inizio a virare. Lo scafo è stabile e l’angolo di sterzata è ottimo, anche quando le mie virate si fanno sempre più strette. Accelero improvvisamente, ma la poppa rimane perfettamente stabile e l’unico risultato che ottengo è un aumento sia della velocità che dell’angolo di sbandamento.

Viro e controviro ripetutamente; dietro di me, i passeggeri sono tutti aggrappati ai tientibene (le barche Chris Craft hanno sempre i tientibene), ma non è necessario perché la barca è perfettamente stabile e ben bilanciata. Tuttavia, l’adrenalina fa stringere le mani ai passeggeri e le loro nocche diventano bianche quando, a quasi 40 nodi, viro con un angolo di sbandamento straordinario mentre il Catalina, stabile e felice, sembra guardarci e dire: “Tutto qui?”.

Un paio di grandi yacht stanno planando e incrociando la nostra rotta e le onde che sollevano sembrano perfette per vedere cosa succede. Intercettiamo la prima scia a 27/28 nodi e il nostro Catalina 30 la supera come se fosse burro, la prua si alza e tocca terra provocando un rassicurante suono sordo.

La seconda scia è piuttosto alta, le onde sono forse alte un metro, invito gli altri passeggeri a tenersi forte, quindi accelero e la prendo a oltre 40 nodi. La barca salta e esce quasi completamente dall’acqua, ma poi tocca terra senza variazioni di rotta. Quando arriva la seconda onda, si infrange sul lato destro, offrendo una salita meno ripida; la superiamo senza rallentare e, di nuovo, tocchiamo terra senza problemi.

Mi giro e vedo l’equipaggio; sono tutti lì e mi sorridono, un segno innegabile che questo Catalina 30 è davvero buono e offre le esperienze più emozionanti in totale sicurezza. Dopotutto, è una barca Chris Craft e sarei sorpreso se non fosse così.

Conclusioni

Il Chris Craft Catalina 30 è una barca estremamente versatile che, anche se apparentemente progettata per un uso finale specifico, è invece perfetta per molti altri scopi. È una perfetta macchina da divertimento che puoi usare per fare un bagno in una caletta lontana o per goderti un intero fine settimana in mare.

Questa barca è perfetta anche per le battute di pesca; basta sollevare i sedili per godere di un perimetro totalmente libero.

In entrambi i casi, i tendalini offrono ampie zone d’ombra per prendere il sole e rilassarsi, come, ad esempio, le due invitanti chaises longues posizionate davanti alla console.

Basta guardarsi intorno per rendersi conto di essere a bordo di una barca Chris Craft: eleganza e bellezza sono ovunque, equamente distribuite a bordo di uno dei migliori modelli di console centrale attualmente disponibili sul mercato.

E il prezzo? Se pensi che un Chris Craft sia un prodotto accessibile, hai sbagliato cantiere navale. Queste barche non sono per tutti e il prezzo della nostra barca di prova è di circa 300.000 dollari.

Tuttavia, se consideriamo la qualità complessiva di questa barca e, soprattutto, il suo valore nel tempo, il prezzo non sembra essere così elevato; invece, il Catalina 30 rischia di essere ancora più conveniente di altre barche se, come spesso accade, si decide di cambiare barca dopo alcuni anni.

Chris Craft Catalina 30 – Prestazioni

rpm	velocità	Accelerazione	Tempo in secondi
600	2.2	0 – Planata	3.9
1,000	4.6	0 – 20 nodi	7.8
1,500	6.7	0 – 30 nodi	10.1
2,000	8.1	0 – 40 nodi	14.7
2,500	11.2
3,000	13.8
3,500	19.5
4,000	28.4
4,500	33.9
5,000	37.6
5,500	42.2
6,000	48.3

Condizioni di prova: mare leggermente mosso; assenza di vento; 3 passeggeri a bordo; capacità carburante 80%; capacità acqua 10%

Specifiche tecniche

Lunghezza fuori tutto	9,3 m	30’6″
Larghezza massima	3,1 m	10’2″
Peso a secco	3.946 kg	8.700 lbs
Capacità serbatoio carburante	749,5 l	198 gal
Capacità serbatoio acqua	117 l	31 gal
Angolo di carena	21°	21°
Pescaggio scafo	61 cm	21″
Altezza libera	3,02 m	9’11”
Numero massimo di persone	12

Importatore per l’Italia:

Sunrise Marine S.r.l. – Calata Porto Turistico, 45 – Lavagna (GE)

sunrisemarine.it

+39 0185 044781