In prova. Ewincher: il manovella elettrica per winch all’avanguardia

Ewincher: stress test per la manovella elettrica per winch

Siamo stati messi alla prova al Salone Nautico di La Grande Motte quando il produttore di Ewincher Bruno Rabu ci ha consegnato la manovella elettrica per winch e ci ha invitato a testarla sulla nostra barca-laboratorio. La manovella per winch aveva attirato la nostra attenzione perché le dimensioni di una manovella standard e l’elettronica all’avanguardia integrata con l’App gratuita non potevano passare inosservate.

Avevamo già testato alcune manovelle per winch in passato, ma tutte, in un modo o nell’altro, ci avevano deluso. Troppo ingombranti o poco potenti, dipendenti da un cavo di alimentazione o con poca autonomia, tutte ci avevano portato a dissuadere i nostri lettori dall’acquistarle, preferendo l’elettrificazione di un winch già disponibile a bordo.

Poi è arrivato Ewincher e l’abbiamo testato, prima fuori dall’acqua e poi a bordo e, possiamo già dirlo, ci è piaciuto molto. Batterie all’avanguardia, leggerezza, integrazione con l’App sono tutte caratteristiche che rendono questo prodotto uno strumento prezioso e veramente efficace per facilitare le manovre a bordo. Ma procediamo passo dopo passo e vediamo come si è comportata la manovella per winch durante il nostro test.

Test del winch elettrico Ewincher

Ewincher è progettato per rimanere a bordo e occupare poco spazio, come suggerito dalla sua custodia leggera, compatta e facile da trasportare. Aprendo la zip della custodia, abbiamo trovato il corpo della manovella, due batterie, un caricabatterie da 220 V e un manuale utente.

Il nostro primo test è stato un classico: abbiamo provato a usarlo senza leggere le istruzioni. Quindi, ho semplicemente preso una batteria, l’ho inserita nella manovella e ho premuto il pulsante di accensione. La manovella si è immediatamente accesa e ha iniziato a funzionare; tutto è stato molto semplice e intuitivo.

Il nostro secondo test, invece, è stato dedicato all’App. L’ho scaricata dallo store, ho attivato il bluetooth e, molto facilmente, il mio smartphone si è connesso alla manovella, fornendomi tutte le informazioni di cui avevo bisogno. Grazie all’App, ho potuto controllare lo stato di carica della batteria, la cronologia delle cariche che le manovelle avevano spostato, la tensione in kg che stava sopportando.

Potevo anche configurare la carica massima di la manovella e la potenza massima del motore, impedendo quindi allo strumento di andare oltre questi parametri. Naturalmente, Ewincher non ha bisogno dell’App per funzionare poiché è totalmente indipendente; tuttavia, è davvero interessante avere tutti i dati a portata di mano.

Questa manovella per winch è dotata di due tasti: il primo, posizionato a “portata di dita” sull’impugnatura, attiva il funzionamento mentre il secondo, posto sotto la manopola e quindi lontano da qualsiasi attivazione accidentale, cambia marcia o, meglio, la direzione di rotazione della marcia.

Sì, perché Ewincher include 4 modalità di funzionamento:

1) Marcia veloce: sfruttando la direzione di rotazione del winch, è possibile avvolgere velocemente. Quando eseguita manualmente, questa è la procedura più difficile.

2) Marcia bassa potente: utilizzando la marcia classica del winch, la manovella solleva il doppio del peso senza sforzo.

3) Modalità assistita + manuale: è possibile eseguire manovre molto rapidamente aggiungendo la velocità di rotazione della manovella a quella del compagno di squadra che avvolge contemporaneamente. Il sistema è molto veloce ed efficiente.

4) Modalità manuale: sì, Ewincher può essere utilizzato anche manualmente come una normale manovella. Ciò consente all’equipaggio di effettuare una regolazione precisa della tensione nelle vele.

Dopo aver scaricato la batteria, l’abbiamo caricata sia con il caricabatterie 220v, l’inverter che il 12v disponibile a bordo. Abbiamo registrato un tempo di ricarica di un’ora e 27 minuti nel primo caso, un’ora e 31 minuti nel secondo. In entrambi i casi, il tempo di ricarica è stato inferiore a quello dichiarato, che è pari a un’ora e mezza. Ora che la batteria era carica, potevamo usarla.

Test a bordo

La “zona di comfort” di Ewincher dichiarata dal produttore varia da 30 a 50 piedi, sia per monoscafi che multiscafi. Inoltre, il produttore raccomanda un inferitura della randa di 18 metri al massimo.

Data la versatilità di questo nuovo prodotto e al fine di testare uno strumento così particolare, abbiamo ritenuto necessario effettuare i nostri test su imbarcazioni di diverse dimensioni. In questo modo, abbiamo avuto l’opportunità di valutarne le prestazioni sotto diversi carichi. Da qui l’idea di testarlo sia sulla nostra barca-laboratorio, il nostro noto Daydreamer di 46 piedi, sia su una barca più piccola: un 40 piedi.

Sulla nostra barca-laboratorio, Ewincher è stato utilizzato per due settimane (in sostituzione dei winch ad azionamento idraulico di cui è dotata la barca) e non ha mai mostrato segni di debolezza. Durante le nostre escursioni, non abbiamo mai avuto bisogno di sostituire la batteria standard con quella di riserva, anche se il genoa del Daydreamer presenta un piano velico di 82 metri quadrati. La carica della prima batteria è stata sempre più che sufficiente.

Sulla nostra barca, abbiamo utilizzato Ewincher per molti scopi. Oltre alle manovre relative all’apertura del genoa (la randa è avvolgibile), alla sua regolazione e alla regolazione della scotta della randa, abbiamo utilizzato Ewincher anche per le nostre manovre di ormeggio che, grazie a questa manovella, sono diventate davvero un gioco da ragazzi.

A bordo del 40 piedi, invece, abbiamo effettuato il nostro test durante una giornata ventosa, navigando dalla mattina alla sera. In quell’occasione, abbiamo navigato su un Dufour 40 con albero sovradimensionato che, dotato di una randa tradizionale, è una barca più impegnativa e più reattiva.

Durante quella giornata, abbiamo issato la randa due volte, abbiamo aperto e chiuso il genoa 4 volte, issato il gennaker una volta e utilizzato l’Ewincher solo per la regolazione delle vele. In questo caso, nel tardo pomeriggio, abbiamo sostituito la batteria standard (l’App visualizzava un livello di carica del 15%) con quella di riserva che, durante le nostre manovre di ormeggio, ha mostrato una carica residua del 55%.

Durante entrambi i test, abbiamo testato anche le qualità di impermeabilità del sistema. Infatti, abbiamo “innaffiato” Ewincher tre volte e la manovella non ha mai avuto problemi. Lo standard IPX6 è garantito!

Infine, anche se non avremmo dovuto farlo, abbiamo eseguito un vero e proprio stress test, utilizzando la manovella oltre i limiti raccomandati dal produttore. Quindi, l’abbiamo portata a bordo di un Gulliver 57, dotato di un albero di 23 metri e di una randa enorme. Date le notevoli dimensioni della vela, la barca è dotata di una grande drizza di 46 metri che, naturalmente, va oltre qualsiasi limite consentito per questa manovella elettrica per winch.

Bene, Ewincher ha sollevato la randa fino a tre quarti, circa 30 metri; poi, si è fermato, protetto dal surriscaldamento dalla sua speciale protezione. Dopo 5 minuti, si è raffreddato e ha completato la manovra. Un ottimo risultato . Questa è una cosa che nessuno dovrebbe fare, ma il nostro lavoro è testare i prodotti e per farlo è corretto andare oltre i limiti.

Comunque, Ewincher ha lavorato imperterrito; a un certo punto, ci ha comunicato che stavamo esagerando ma, dopo pochi minuti, ha completato il suo lavoro.

Conclusioni

Perché acquistare una manovella per winch Ewincher?

Questo accessorio è affidabile, versatile e adatto a tutti gli usi. Perfetto sia per i navigatori solitari che per gli equipaggi ridotti, limita notevolmente lo sforzo da esercitare su qualsiasi manovra.

Ewincher può essere utilizzato per molteplici scopi, facilitando le manovre di ormeggio, le operazioni di varo di fuoribordo e tender e qualsiasi operazione di carico a bordo.

In breve, può svolgere molti ruoli e funzioni aggiuntive.

Inoltre, se consideriamo che, con un prezzo di soli 2.600 euro – un importo significativamente inferiore al processo di elettrificazione di un singolo winch – possiamo automatizzare tutta la nostra barca, possiamo renderci conto che questa manovella per winch è una scelta davvero appropriata.

Un altro dettaglio importante è che Ewincher ha le stesse dimensioni di una manovella standard ed è fornito con una custodia standard. Infine, è l’unico prodotto della categoria a includere un meccanismo di blocco che consente di lasciarlo sul winch anche quando non è in uso.

In breve, nonostante tutti i nostri sforzi, non abbiamo trovato alcun difetto. È davvero un buon articolo.

Dati utili

Velocità di rotazione graduale: da 15 a 80 giri/min

Coppia e potenza: 30 NM – 350 W

Peso: 2,2 Kg

Batteria: litio, 24 V, con una capacità di 3000

Tempo di ricarica della batteria: un’ora e mezza

Contatti

Negozio Ewincher

Servizio clienti 24 ore su 24, 7 giorni su 7: +33 (0)9 72 83 17 65