KARNIC 22: PROVA IN MARE COMPLETA

22 SR è una delle cinque diverse declinazioni che Karnic propone per la sua barca di 6,48 metri. La base è un bellissimo fondo originale e piuttosto stretto, con un gradino alto che si estende verso la prua per una maggiore stabilità statica e dinamica. È un day cruiser con una piccola cabina di prua; una barca per la famiglia, una perfetta macchina da vacanza. E anche piuttosto accessibile.

Karnic è nata a Cipro nel 1993 e ora produce quasi 300 imbarcazioni all’anno, con un listino prodotti che include 8 gamme (Smart, Open, Storm, SL, Bluewater, Cruiser) e 30 modelli, da Smartone 48 (lunghezza fuori tutto: 4,9 m) a 2965 Cruiser Line, lungo 10,30 metri. Quest’anno, l’importazione e la vendita sono affidate a Selva. Le imbarcazioni Karnic sono spinte sia da motori entrobordo (il fornitore è Volvo Penta) nel caso dei modelli più grandi delle linee Bluewater e Cruiser, sia da fuoribordo, presto disponibili in nuove versioni da 40 fino a 250 CV.

Tutto sommato, il PONTE è molto “denso”. C’è davvero molto su una barca di 6,5 metri. Tuttavia, la circolazione a bordo è buona, soprattutto grazie al layout walkaround. I passavanti sono larghi 19 cm e la tenuta è assicurata sia dal tientibene della falchetta che dal montante del parabrezza.

La zona di prua è forse il meglio di questa barca: la piattaforma prendisole è abbastanza grande per una persona, mentre l’area dell’ancora ricorda quella di una barca più grande: funzionale e ben organizzata, permette anche un passaggio sicuro e confortevole alla banchina.

Il pozzetto ha una tradizionale forma a L, con un tavolo staccabile e un’apertura laterale che conduce alla piattaforma da bagno. Appena dietro i sedili del pilota, c’è una piccola cucina, dotata di un lavello riponibile e spazio per un piccolo frigorifero da campeggio.

Ci è piaciuta particolarmente la copertura sintetica del ponte, una sorta di teak in plastica, molto sicura, economica e coerente con il concetto della barca.

Il piccolo “rifugio” sottocoperta ospita una cabina doppia di 186×184 cm (l’altezza è di 109 cm) e un wc chimico opzionale (che scompare sotto il letto).

PROVA IN MARE. 22 SR è una barca davvero veloce e divertente. La velocità massima può superare i 37 nodi, niente male per una “barca di famiglia”. Ma la cosa più interessante è che chiunque può trovare la sua velocità ideale: chi si preoccupa dei consumi sceglierà una velocità di 21,6 nodi con 3500 giri del motore (in questo caso, il consumo è di soli 0,8 l/miglio); al contrario, la velocità di crociera veloce è di 33,5 nodi (5200 giri, 1,2 l/miglio). Una buona soluzione può essere a 4500 giri: 29,22 nodi, 1 l/miglio. Nel complesso, la scelta di una soluzione più potente è insensata.

In termini di manovrabilità, la barca è sempre divertente e confortevole, nonostante la sua velocità. Il fondo è preciso e sempre morbido e il sedile è molto confortevole. Lo stesso non si può dire per il riparo offerto dal parabrezza. Vibrazioni e rumore sono molto bassi, il che è raro su barche come questa. Secondo noi, il prezzo è buono: 44.000 euro, IVA inclusa.

Karnic 22 SR – SCHEDA TECNICA

Progetto Ufficio tecnico del cantiere

Distributore Commerciale Selva, Sesto San Giovanni (MI) via Carducci 221. Tel. 02.26224546, www.commercialeselva.it

Categoria di progettazione CE C

Lunghezza fuori tutto m 6.48

Lunghezza m 6.30

Larghezza m 2.45

Posti letto 2

Dislocamento a vuoto kg 1.080

Capacità passeggeri 7

Motori del test 1 x Selva Killer Whale 150 XSR

Capacità serbatoio carburante l 200

Capacità serbatoio acqua dolce l 45

Motori – potenza massima: 225 CV

Prezzo base: € 29.320 (solo barca), IVA inclusa; € 43.990 con motore Selva Killer Wave 150 XSR, IVA inclusa.

Selva D.650 DS Special Line – PRESTAZIONI

Condizioni della prova in mare: mare piatto, 3 passeggeri, 100 litri nel serbatoio del carburante. Velocità minima di surf: 13,9 nodi a 2.900 giri