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Il nuovo D 650 fa parte della nuova serie di Selva, a metà tra i tender da 2 metri e l’ammiraglia da 9-6 metri della serie Evolution (12 modelli). Il suo nome ufficiale è Evolution Special Line D.650 DS. Sulla base di una carena già efficiente e collaudata della versione originale, le innovazioni riguardano il ponte. Prima di tutto la zona prendisole di poppa, certamente più grande rispetto alla versione originale (che ha la tradizionale panca): è, infatti, 107 x 106 cm. Con lo schienale inclinato a poppa, tutta la superficie è libera; se inclinato in avanti, diventa uno schienale essenziale per i passeggeri.
L’anima mediterranea del Selva 650 è confermata dalle dimensioni della zona prendisole di prua, che, con le specifiche estensioni e cuscini, raggiunge una lunghezza di 180 cm e una larghezza di 140. Sotto di essa, c’è il tradizionale gavone a V, dotato di piccoli pistoni a gas e una buona finitura interna, ideale per riporre le estensioni della zona prendisole. Il picco dell’ancora e della catena è molto accessibile.
Per quanto riguarda la consolle, c’è un robusto corrimano lungo tutto il parabrezza e un comodo sedile di guida stand-up. Tutti gli strumenti sono facili da leggere e la leva è ben posizionata. Tutto sommato, il D 650 ha un layout classico ma funzionale e i suoi punti di forza includono certamente tutto lo spazio per riporre oggetti e bagagli, sia sotto la zona prendisole di prua che sotto gli altri sedili.
Le finiture sono eccellenti in relazione al prezzo finale e alle combinazioni di colori: semplice, elegante e un po’ sportivo, in linea con la filosofia della barca e diverso dalla tendenza generale che utilizza colori esagerati.
Abbiamo testato il D 650 combinato con una versione Killer Whale 150 HP XSR (il motore standard è uno Yamaha, partner di Selva da molto tempo). Quindi, avevamo una barca molto potente su un mare totalmente piatto. Questo ci ha permesso di raggiungere una velocità massima di 42 nodi e una di crociera di 32 nodi a 45000 giri, 24 nodi a 3500 giri.
La barca gode di una buona interazione scafo-tubi: i tubi, infatti, garantiscono un’eccellente stabilità statica e traiettorie precise durante il movimento.
Selva D.650 DS Special Line – SCHEDA TECNICA
Progetto Ufficio tecnico Selva
Distributore Commerciale Selva, Sesto San Giovanni (MI) via Carducci 221. Tel. 02.26224546, www.commercialeselva.it
Categoria di progettazione CE C
Lunghezza fuori tutto 6,58 m
Lunghezza interna 6,05 m
Larghezza 2,65 m
Larghezza interna 1,45 m
Diametro tubi 50/60 cm
Compartimenti 5
Tessuto Hypalon Neoprene 1.500 g/mq
Dislocamento 590 kg
Capacità passeggeri 12
Carico massimo 1350 kg
Motori della prova in mare 1 x Selva Killer Wave 150 XSR ( E.ST.L.PT)
Capacità serbatoio carburante 150 l
Capacità serbatoio acqua 40 l
Potenza massima 175 HP
Optional principali Pacchetto audio Fusion 2016, pacchetto elettronica, Lowrance, kit di ormeggio, kit di ancoraggio, verricello elettrico, piccoli ponti di prua con teck, pozzetto trasformabile in zona prendisole, cuscino zona prendisole di prua, impianto idrico con doccia nel pozzetto, frigorifero (42 l), tende interne per timoneria e cabine, wc chimico, tergicristallo, cucina a gas
Dotazioni standard timoneria idraulica, cuscini ed estensioni zona prendisole di prua, bussola, luci, serbatoio carburante, corrimano, compressore, pagaie, pompa di sentina, consolle, batterie, installazione motore.
Dotazioni opzionali telo di ormeggio, scaletta, piccoli ponti di poppa, supporto motore ausiliario, rollbar, capote
Prezzo base € 38.700 IVA inclusa, con motore Selva Killer Wave 150 XSR.
Selva D.650 DS Special Line – NUMERI
| giri/min | velocità | Consumo |
| kn | Miglia/l | |
| 1.000 | 4.0 | 1.7 |
| 1.500 | 6.0 | 1.3 |
| 2.000 | 7.0 | 1.0 |
| 2.500 | 12.5 | 1.0 |
| 3.000 | 19. 7 | 1.3 |
| 3.500 | 24.3 | 1.2 |
| 4.000 | 28.3 | 1.0 |
| 4.500 | 32.1 | 0.9 |
| 5.000 | 35.6 | 0.8 |
| 5.500 | 41.8 | 0.8 |
Condizioni della prova in mare: mare piatto, 4 passeggeri, 200 litri di carburante, elica in alluminio a 3 pale da 19′, velocità minima di planata di 13,8 kn a 2400 giri motore.