Selva SD 6.7 Cabin: un Open grintoso e concreto

Il Selva SD 6.7 Cabin fa parte della Linea Sun Deck Classic che include, oltre a questo modello intermedio, anche un 5.7 e un 7 metri, tutti con una linea pulita e molto solida.

Domina il bianco con i classici inserti rossi e grigi che contraddistinguono Selva Marine, che si ritrovano sulle fiancate e sulla finitura dei divani e dei cuscini di prua che, uniti all’acciaio dei tientibene e del volante, conferiscono all’insieme un aspetto moderno e sportivo.

L’ho provato in una giornata di sole sul lago, spinto da un Selva Killer Whale 150 XSR, la massima potenza per questo modello, così da poterlo sfruttare al massimo delle prestazioni, ma al test ci arriviamo fra un attimo: prima vi racconto com’è fatto.

Il Selva SD 6.7 Cabin in dettaglio

Lungo 6,65 metri e largo 2,50 metri, il Selva SD 6.7 Cabin ha tutto ciò che serve per trascorrere una giornata con pochi ospiti, potendo ospitare fino a 7 persone, ma è anche perfetto per il campeggio nautico, grazie a una cabina dotata di letto matrimoniale e alla possibilità di installare un WC chimico.

Libertà di movimento e spazio modulare è ciò che si cela dietro al pozzetto, che accoglie un divano a L. Questo spazio può essere utilizzato come zona prendisole, trasformato in un salotto all’aperto, oppure liberato da tutto in modalità open space, garantendo il massimo spazio.

L’accesso alla cabina avviene tramite una moderna porta scorrevole con vetro oscurato che rende impossibile vedere cosa succede all’interno dall’esterno, ma offre la massima visibilità del pozzetto dall’interno. La cabina è dotata di un letto matrimoniale completo di materassi trasformabile all’occorrenza in due letti singoli, un vano portaoggetti perimetrale, faretti, oblò e un vano in cui è possibile integrare optional il WC chimico: essenziale, ma c’è tutto.

Infine, la postazione di guida, con il suo splendido sterzo in acciaio e tutta la strumentazione di bordo sovrastante. La seduta del pilota è ribaltabile per consentire la guida da seduti o in posizione semi-eretta ed è molto confortevole, soprattutto nei tragitti un po’ più lunghi, abbinata a un parabrezza avvolgente.

Questa versatile panca guida, così come il sistema doccia completo, la torretta centrale con lavello e soprattutto il sistema di sterzo idraulico sono tutti inclusi di serie, ma non il roll bar in acciaio inox con tendalino anteriore e posteriore, che è invece optional come aggiunta.

Insomma, a bordo del Selva SD 6.7 Cabin non manca davvero nulla, non resta che rispondere a una domanda. Come si comporterà in mare?

Prova in mare

È una bella giornata. Siamo sul Lago Maggiore, il sole splende e l’acqua è piatta. Le condizioni per godersi l’alta velocità ci sono tutte, anche perché dietro di me c’è un Selva Killer Whale 150 XSR che vuole davvero scatenare tutti i suoi cavalli, e a me va bene così.

Abbasso la manetta e partiamo per il test di accelerazione da fermo: da 0 a 30 nodi in 11,8 secondi dopo 3,8 secondi: la carena si solleva brillantemente, è un’accelerazione aggressiva e divertente.

Procedo quindi al test dei giri motore, dei nodi e dei consumi. Il minimo è a 700 giri/min, a una velocità di 2 nodi con un consumo di 1,7 l/h, ma la barca entra rapidamente in planata a 2900 giri/min a una velocità di 12,5 nodi e con un consumo di 12,9 l/h. La velocità di crociera, invece, si raggiunge a 4100 giri/min e 22 nodi, con un consumo di 29,5 l/h.

In queste condizioni potrei tranquillamente decidere di fare il giro di tutto il Lago Maggiore in una giornata come questa. La navigazione è molto piacevole, precisa, con la carena che risponde perfettamente ai miei comandi disegnando scie perfette alle mie virate, e siccome mi sto divertendo molto decido che è ora di mettere alla prova quel cartello XSR sul motore.

A 5000 giri la barca va a 29 nodi che diventano 32,5 a 5500 giri, con un consumo di 51 l/h. Spingo la manetta fino a 6000 giri dove fermo il test con la mia velocità massima del test odierno: il Selva SD 6.7 Cabin tocca i 43,5 nodi con un consumo di 54,4 l/h.

Come sempre Selva Marine mi lascia piacevolmente colpito da quella capacità di mettermi subito a mio agio con barche o gommoni che sono estremamente piacevoli da guidare e con linee sportive. Mentre penso a tutto questo mi preparo a scendere, divertito e soddisfatto, che è tutto quello che mi aspetto dopo una giornata del genere.

Specifiche tecniche

Dati del test