GREENLINE 58 FLY HYBRID: diciannove metri di stile puro e senza compromessi. Questa è precisamente la prima impressione sorprendente che questo modello trasmette con i suoi interni armoniosi, gli ampi spazi esterni e la capacità di navigare in completo silenzio.
Questa imbarcazione affascina con finiture di livello superyacht e un’efficienza nei consumi davvero unica. Come attuale ammiraglia della flotta Greenline, dimostra come lusso e responsabilità ecologica possano coesistere perfettamente. Grazie alla sua propulsione ibrida di nuova generazione e agli interni accuratamente selezionati, le emissioni sono ridotte fino al 40% rispetto a un motore diesel standard. Il cantiere, infatti, in quanto pioniere nella propulsione ibrida, ha introdotto per primo questa tecnologia sul mercato nel 2008. Anni di esperienza hanno portato alla massima efficienza a bordo, con il sistema ibrido H-Drive 6G che è il più efficiente che Greenline Yachts abbia sviluppato fino ad oggi.
Esterni
La piattaforma da bagno retrattile a poppa ha una profondità di quasi 2 metri, sufficientemente spaziosa per disporre sedie a sdraio e poltrone per un’atmosfera balneare imbattibile. Il cantiere ha anche aggiunto un piccolo divano qui, perfetto per gustare un drink proprio vicino all’acqua. Come la versione Coupé, il ponte principale a poppa offre uno spazio multifunzionale elegante e confortevole, che collega gli ospiti con l’oceano e l’ambiente circostante. I ponti laterali extra-larghi e le alte murate offrono un’eccellente protezione quando ci si dirige verso la prua in caso di mare mosso, con tientibene lungo il percorso per una maggiore sicurezza, particolarmente utili quando i bambini corrono inevitabilmente da un’estremità all’altra della barca.
La sezione di prua ospita un prendisole incredibilmente spazioso e confortevole per tre persone, insieme a due divani laterali che creano un’accogliente area lounge ideale per chiacchierare e rilassarsi. Tornando a poppa, si può salire sul flybridge, dove il cantiere ha creato un’altra zona di eleganza, con ampi posti a sedere e spazio aperto ovunque, inclusa una terrazza di poppa che può ospitare due grandi chaise longue. La postazione di comando, posizionata a dritta, offre una visibilità eccezionale, rendendo le manovre straordinariamente facili, anche per uno yacht di 19 metri come il Greenline 58 Fly.
Interni
Le ampie finestre e il parabrezza senza cornice trasformano l’interno della barca in uno spazio luminoso e aperto con una forte connessione con il mare. La cucina extra-large è posizionata a poppa e può essere completamente aperta al ponte esterno grazie a una porta in vetro e una finestra pieghevole. Spaziosa e ben attrezzata con frigoriferi, un congelatore, un piano cottura a induzione e una lavastoviglie, offre un buon spazio dove è facile preparare un pasto speciale.
Con una vista libera da prua a poppa, non ci sono ostacoli, consentendo un panorama davvero mozzafiato. A tribordo, ci sono eleganti divani e, a babordo, una dinette dove il tavolo può essere alzato o abbassato per pranzare, prendere un caffè, gustare un drink o rilassarsi al chiuso nelle giornate più fresche. Tonalità di legno tenui, materiali raffinati e comfort a bordo rendono questo GREENLINE 58 FLY una vera villa sull’acqua.
I materiali selezionati da Greenline Yachts e dal designer Marco Casali sono in linea con l’impegno del cantiere per uno yachting responsabile. Tessuti realizzati con fibre riciclate, legni sostenibili e schiuma PET riciclata riducono al minimo l’impronta ambientale dello yacht. Inoltre, i rifiuti vengono riciclati o utilizzati per generare calore.
Ponte inferiore
Scendendo un’ampia scalinata, raggiungiamo il ponte inferiore, dove un atrio dà accesso alle tre cabine. La più sorprendente di tutte, la suite armatoriale, si estende per l’intera larghezza dello yacht a centro barca. Le generose finestre sullo scafo permettono alla luce naturale di entrare e offrono una splendida vista dell’ancoraggio. Insieme a un letto king-size, c’è un divano, un tavolo da trucco e ampi spazi di stivaggio, tra cui una cabina armadio.
Un comfort così eccezionale richiede un bagno altrettanto spettacolare, e la suite armatoriale non delude. Rubinetteria di design ed elegante porcellana contrastano magnificamente con le calde finiture in legno e le curve aggraziate dei mobili.
A prua si trova un’altra spaziosa cabina VIP a due letti, anch’essa con bagno privato e un elegante armadio. Tra le due, a tribordo, si trova una terza cabina flessibile che può essere configurata come doppia per bambini o come matrimoniale per amici, con bagno privato in entrambi i casi. I proprietari più fortunati, che possono trascorrere più tempo a bordo, potrebbero anche convertire questa cabina in un ufficio o in una sala TV.
Propulsione ibrida e prova in mare
Greenline Yachts ha sempre prestato particolare attenzione alla sostenibilità, e il Greenline 58 Fly Hybrid non fa eccezione. Infatti, utilizza lo stesso design dello scafo “superdislocante” dei modelli più piccoli della gamma, offrendo prestazioni ottimali a varie velocità, da un’andatura di crociera di 6 nodi fino a una velocità massima di 29 nodi.
L’H-Drive 6G è l’unità più efficiente di Greenline, con prestazioni migliorate, un’interfaccia utente ottimizzata e un innovativo motore elettrico a bassa tensione che consente al Greenline 58 Fly Hybrid un’impressionante autonomia di 20 miglia nautiche in modalità elettrica silenziosa a velocità fino a 6 nodi.
Inoltre, il cantiere ha dotato questo modello di un sistema solare da 4kW, che, pur offrendo una leggera estensione dell’autonomia, offre principalmente il vantaggio di trascorrere lunghi giorni e notti all’ancora senza la necessità di accendere un generatore rumoroso. Combinando batterie ai polimeri di litio Greenline di alta qualità con un input solare fino a 20kWh, puoi goderti fino a tre giorni all’ancora senza utilizzare il generatore, un’autonomia quasi illimitata se non è necessario l’aria condizionata. “Il nostro esclusivo approccio di ‘yachting responsabile’ offre ai proprietari la flessibilità di scegliere tra velocità quando è necessaria e un’efficienza ottimale per le distanze più brevi – ha dichiarato il proprietario e direttore generale Vladimir Zinchenko – Il Greenline 58 Fly Hybrid esemplifica questo concetto, sebbene sia presente anche in tutti i nostri yacht. Il Responsible Yachting è una filosofia che ci ha portato a ridurre significativamente gli sprechi e il consumo energetico nel cantiere, eliminando i materiali di marketing cartacei e riciclando il più possibile”.
Lasciare l’ormeggio in completo silenzio con il Greenline 58 Fly è davvero un’esperienza incredibile. Cime assicurate, marcia avanti inserita, e per un momento, sono sbalordito dalla totale assenza di rumore a bordo. La barca si muove in avanti a velocità minima, ed è quasi surreale manovrare 30 tonnellate su una lunghezza di 19 metri senza il minimo ronzio. Sui due schermi SIMRAD al timone, posso visualizzare contemporaneamente i dati del motore a combustione interna e le statistiche di ricarica elettrica, tenendo costantemente sotto controllo l’autonomia dello yacht.
Passare da una modalità all’altra (elettrica/combustione interna o viceversa) è estremamente facile: basta premere un pulsante per cambiare modalità.
Questo Greenline 58 Fly è equipaggiato con due motori Cummins da 610/715 CV (Hybrid Drive con due motori elettrici da 25 kW). Quando il motore a combustione è in funzione, il motore elettrico agisce come generatore per ricaricare le batterie. L’intera superficie del tetto del flybridge e parte del ponte di prua sono coperti da pannelli solari che, a loro volta, forniscono energia aggiuntiva per la ricarica e la manutenzione.
Con questa configurazione, il Greenline 58 Fly ha un’autonomia di ancoraggio di circa 48 ore (con uso moderato dell’aria condizionata); dopodiché, un paio d’ore di navigazione a diesel riportano le batterie al 100%. I pannelli forniscono in media 4 kW/h di ricarica, e in una giornata estiva con 10 ore di luce solare, la ricarica può raggiungere fino a 40 kW.
Appena fuori dal Vieux Port, accendo il motore a combustione per controllare i parametri di ricarica. A 600 RPM, la nostra velocità è di 5 nodi, ma a questo ritmo, il motore diesel non sta caricando il pacco batterie. Una volta raggiunti i 1000 RPM, vedo sul monitor di destra che la ricarica è iniziata, fornendo 10 kW/h a una velocità di 7,8 nodi con un consumo di carburante di circa 22–24 L/h. Aumentando la manetta a 2000 RPM, il Greenline 58 Fly scivola a 15 nodi mentre carica le batterie a 11,5 kW/h.
Il mare è molto calmo oggi, permettendomi di accelerare ulteriormente senza sforzo. A 2500 RPM, raggiungiamo i 22 nodi, con un consumo di carburante di 138–141 L/h. Il comfort a bordo rimane assoluto: la barca è priva di vibrazioni e lo scafo si comporta in modo eccellente, rimanendo stabile anche con più virate consecutive.
Spengo il motore per passare alla modalità elettrica, riducendo la mia velocità a 6 nodi. A questa velocità, il display mostra un’autonomia elettrica di circa 1 ora, ma se rallento a 5 nodi, la mia autonomia raddoppia.
È davvero impressionante navigare a 5 nodi in completo silenzio, soprattutto sapendo che non stiamo inquinando.
Dati del test
RPM | VELOCITÀ | CARICA | CONSUMO IN L/H |
600 | 4.8 | – | 9 |
1000 | 7.8 | 10 | 22+24 |
1500 | 10.8 | 8.9 | 41+37 |
2000 | 15 | 11.5 | 80+82 |
2500 | 22 | – | 138/144 |
GREENLINE 58 FLY – Specifiche tecniche
LOA | 19,08 m |
Fascio massimo | 5,16 m |
Bozza | 1 m |
Dislocamento a vuoto | 30 tn |
Motori Twin Cummins | 1000 CV |
2 motori elettrici H-Drive | 25 kw |
Velocità massima | 29 |
Velocità di crociera (modalità elettrica) | 4kn |