MAR.CO R-Evolution 26: agile, performante, elegante e… entusiasmante!

Presentato in anteprima al 62° Salone Nautico Internazionale di Genova, il nuovo gioiello della famiglia Mar.Co, l’R-Evolution 26, è stato definito dagli stessi produttori come un vero punto di riferimento.

Concepito come la massima espressione del design volto a ottenere grandi prestazioni di crociera, senza mai dimenticare il comfort a bordo, questa barca regala incredibili sensazioni di guida e tanto spazio per tutte le tue attività ricreative.

Il design è elegante e moderno. Questo è immediatamente evidente dalla qualità delle finiture dei divani, dagli ampi ponti posteriori e dal T-Top nero.

Ogni angolo nasconde una sorpresa, uno spazio, una cromatura, una storia, che per Mar.Co è iniziata nel 1974. In 8 metri di lunghezza il Mar.Co R-Evolution 26 ha racchiuso il meglio della sua esperienza nel settore, esaltata in questo caso dalla potenza di un mercury 450R che ha reso il mio test ancora più entusiasmante: vediamo perché.

Prova in mare del Mar.Co R-Evolution 26

Mi avvicino al test del nuovo R-evolution 26 con una certa aspettativa dato che aspetto dal 2021 di provarlo. Quindi mi godo ogni singolo passo che mi porta alla postazione di guida. Noto subito che non ci sono passaggi stretti e c’è una comoda seduta che mi aspetta e che mi fa sentire subito a mio agio, potendo scegliere se stare in piedi o semplicemente seduto. Tuttavia, basta accendere il mercury 450R che ho dietro di me che il delizioso rumorino fatto da quella R mi fa subito capire che mi divertirò molto in questo test.

Per me, il divertimento è solo scoprirlo lentamente. A bassissimi giri la barca risponde perfettamente a ogni mio comando, rendendo l’uscita dal porto, e poi l’entrata, un gioco da ragazzi. Come sempre, lo testo accelerando lentamente, anche per avere un’idea dei consumi.

A circa 2.000 giri/min la barca si alza in planata, la potenza del motore è tangibile, la scia si stacca e iniziamo a sentire le prestazioni dello scafo in vetroresina che lo fa scivolare assolutamente agilmente sull’acqua.

A 3.500 giri/min se fossi con la mia famiglia a godermi una tranquilla giornata in mare potrei già trovare la tranquillità: 23 nodi, ideali per la crociera e per tenere sotto controllo i consumi, solo 43,5 litri all’ora in totale.

Ma sono solo e voglio spingere questa barca al limite e godermela tutta. Quindi abbasso di nuovo l’acceleratore. Il mare si fa più mosso, le onde superano il metro e mezzo, ma nonostante questo le prendo tutte di petto e raggiungo i 5.500 giri/min, toccando la mia velocità massima, che per la giornata si prevede di 48,5 nodi: notevole in queste condizioni.

Voglio di più. Se c’è una cosa che mi piace fare, è testare l’accelerazione. Il risultato è sorprendente: in meno 2,5 secondi sono a 20 nodi. Spettacolare.

Già che ci sono, e ora che mi sento tutt’uno con il Mar.Co R-Evolution 26, attacco con una serie di virate e contro-virate, prendendo le mie onde e cercando quelle degli altri: siamo al Salone Nautico di Genova quindi è molto semplice, ma nonostante questo il suo movimento pulito in acqua è sorprendente, e ancora di più la stabilità che dimostra sotto stress.

C’è poco altro da aggiungere: agile, performante, elegante ma soprattutto troppo divertente. La cosa più difficile di questo test è stata lasciarla in porto.

Il Mar.Co R-Evolution 26 nel dettaglio

Appena l’ho visto ho pensato: ‘Questo è meraviglioso’.

Con 8,02 metri di lunghezza e 3,08 metri di larghezza, i colori dominanti del Mar.Co R-Evolution 26 sono il bianco e il rosso, interrotti solo da una striscia nera in carbonio sui due tubolari che portano alla piastra di prua in vetroresina integrata nello stampo. Anche il mercury 450R si inserisce bene, bianco e rosso anche lui, un tocco di stile sportivo.

Al centro della postazione di guida in questo modello c’è un bellissimo T-Top, che però non è di serie, ma questo ce l’ha e capisco benissimo la scelta: costruito in vetroresina ricorda quello dell’R-Evolution 35, con due vani portaoggetti accuratamente progettati e una postazione di guida in stile moderno che si abbina alla seduta a forma di T e al poggiapiedi bianco molto elegante: tutto è assolutamente sportivo.

La qualità costruttiva di questa barca progettata da Federico Gerna è di prim’ordine, e si vede in ogni dettaglio: dai tientibene, agli ampi ponti posteriori con il loro tocco moderno, alla scaletta a scomparsa con maniglie per una più facile risalita. Tutto è studiato nei minimi dettagli.

Anche gli spazi mi colpiscono. Possono soggiornare fino a 14 persone perché tutto è progettato per essere pratico ed efficiente. Sullo specchio di poppa c’è spazio per un fuoribordo fino a 450 CV, come quello che usiamo oggi. Le plancette di poppa sono ampie, e sotto quella di destra c’è un gavone ideale per metterci pinne e maschera.

Ci sono anche sei spaziosi compartimenti tra poppa e prua, un locale sanitario con serbatoio dedicato sotto il sedile anteriore della consolle di guida, un tagliere, un frigorifero e un tavolo al centro della poppa che scompare all’istante, lasciando spazio a un ampio prendisole con la stessa splendida finitura di alta qualità del resto dei divani. Che sia a poppa o a prua, il relax è garantito.

Lo stile della produzione Mar.Co si vede in tutta la barca: è elegante, curata nei minimi dettagli, le sue linee e il suo design risaltano, questo è sicuro.

Ma è quando ti godi le sue prestazioni sportive, aggressive quanto basta, che il livello di adrenalina nel tuo flusso sanguigno sale: e per me, alla fine, è quello che conta.

Dati del test

Specifiche tecniche