Scanner Envy 860: in prova con Cox 300

Scanner Envy 860 e Cox 300, un duo molto interessante

Scanner Marine si è sempre distinta per il suo design. Uno stile unico e inconfondibile che ha portato il cantiere a realizzare imbarcazioni fondamentalmente diverse dagli standard di mercato. Lo Scanner Envy 860 non fa eccezione. L’abbiamo testata, alimentata da un Cox CXO300, il primo fuoribordo diesel prodotto al mondo.
Un duo che, da un lato, sottolinea chiaramente che l’innovazione è un ingrediente sempre presente nelle “ricette” di Scanner Marine e, dall’altro, rende l’imbarcazione molto interessante in termini di tenuta di mare, coppia ed economia.
Un’imbarcazione che dovevamo assolutamente provare.

Prova in mare dello Scanner Envy 860

Lo Scanner Envy 860 è un open puro. Caratterizzato da un intrigante piano di coperta, riesce, in meno di nove metri e grazie ai suoi 3,10 metri di larghezza, a creare spazi degni di un Rib di categoria superiore. Partendo da poppa, troviamo un ampio prendisole che delimita un divano a U per 4 persone. Più avanti si trova la postazione di guida che, oltre a incorporare i comandi, ha anche un sedile rivolto in avanti. La zona di prua, invece, ospita un altro divano trasformabile che può essere utilizzato sia per un pasto per quattro persone sia, rimuovendo il tavolo e inserendo un cuscino, come un ulteriore ampio prendisole.
Insomma, un’imbarcazione che può ospitare contemporaneamente dieci persone sedute e due sdraiate sul prendisole in totale comfort, un piccolo capolavoro di gestione degli spazi!

Oggi, però, siamo “solo” in quattro a lasciare il porto di Cannes per effettuare il nostro test. Un’onda lunga residua, alta circa un metro, rende il mare mosso. Sarà un test movimentato…
Il Cox CXO300 gira al minimo quasi silenziosamente, a questa velocità non si direbbe che sia un diesel. Mentre siamo al minimo, il mare ci fa rollare notevolmente, quindi metto la mano sull’acceleratore e inizio a spingere il gas. Il suono basso del Cox 300 si alza di un tono mentre lo Scanner Envy 860 prende vita ed esce dall’acqua in un attimo.
Il V8 common-rail biturbo da 4,4 litri ha una coppia potente e porta l’imbarcazione in planata in poco meno di 4 secondi, mentre il mare sembra aprirsi spontaneamente davanti alla prua del nostro Scanner Envy 860. Gli scafi di Scanner Marine sono noti per la loro proverbiale tenuta di mare, ma quella di questo Rib è davvero speciale.
A poco meno di 20 nodi stiamo navigando con un comfort impensabile per queste condizioni del mare.
Ma siamo qui per testare il Rib, quindi dobbiamo andare avanti.
Spingo a fondo le manette e l’accelerazione mi schiaccia sul sedile, l’Envy accelera e, in un batter d’occhio, siamo già a più di 35 nodi, la velocità massima che, considerando che abbiamo solo 300 dei 500 CV che potrebbero spingere questa barca, è davvero tanta…
Rallento a circa 26/27 nodi, chiedo all’equipaggio di tenersi forte e poi inizio una serie di virate strette.
Man mano che la forza G aumenta notevolmente, lo scafo dello Scanner Envy 860 mantiene l’angolo di virata come se fossimo su dei binari, non c’è modo di farlo uscire dal suo raggio, nemmeno accelerando improvvisamente.

Contro-giro rapidamente proprio mentre siamo sulla cresta dell’onda, ma anche allora non riesco a mettere in difficoltà questo Rib. Accelero di nuovo mettendo la prua in direzione dell’onda, siamo a 30/32 nodi ma, anche saltando da un’onda all’altra, lo scafo assorbe ogni impatto senza mai schiantarsi.

Che scafo, ragazzi, che scafo…

Conclusioni

Lo Scanner Envy 860 è un Rib con un design intrigante e uno scafo davvero eccezionale. Con un prezzo relativamente basso e il nuovo Cox CXO300, si ottiene un’imbarcazione davvero completa.

È una barca open versatile che può essere utilizzata sia per gite giornaliere che per crociere estive dove, grazie alla sua economia semplicemente impareggiabile, è in grado di “avvicinarsi” anche alle destinazioni più lontane.

Degna di nota è l’autonomia tra i 20 e i 30 nodi, dove la barca naviga con un comfort incredibile, consumando poco più di 1,5 litri per miglio.

Con questi parametri, l’Envy 860 si presta non solo alla nautica da diporto, ma anche alla pesca e all’uso professionale. Questo motore la rende adatta anche all’uso come tender per superyacht, dove normative sempre più severe spingono verso l’adozione del diesel a causa del minor rischio di questo tipo di carburante.

Dati del test

Scanner Envy 860: specifiche tecniche

Cox CXO300: specifiche tecniche