Idea 100 e Honda BF350, la prova video: perfetto equilibrio tra design, comfort e potenza

Idea 100 e Honda BF350 in prova

Durante il test, il mare non è esattamente calmo: una lunga onda da sud-ovest e acque leggermente mosse o agitate, condizioni ideali per capire davvero come si comporta una barca. Non appena saliamo a bordo e avviamo i motori, i due Honda BF350 rivelano subito il loro carattere: il suono del V8 è profondo ma mai invadente, controllato e raffinato. Ognuno pesa circa 350 kg e il loro rapporto peso/potenza dice molto della loro natura sportiva.

L’Idea 100, con i suoi 10,20 metri di lunghezza e 3,05 metri di larghezza, parte in modo deciso ma fluido. Al minimo, intorno ai 1.200 giri/min, la velocità è di 6 nodi e la barca scivola senza sforzo sull’acqua, mantenendo assetto e stabilità anche tra le onde. Il beccheggio è minimo, il rollio quasi inesistente: segno di una carena ben bilanciata e di un design focalizzato su una navigazione sicura e confortevole anche quando il mare non è perfetto. Ma è solo spingendo le manette in avanti che comprendiamo veramente il potenziale di questa accoppiata. L’accelerazione è fluida e progressiva: la barca entra in planata a soli 10-11 nodi, un ottimo risultato per un cruiser che pesa oltre cinque tonnellate e mezza. La spinta dei due Honda è potente ma controllata, con un’erogazione costante e ininterrotta. A 22 nodi, raggiungiamo la prima velocità di crociera ideale: consumo di carburante moderato, assetto equilibrato, bassa rumorosità e comfort a bordo che ricorda uno yacht più grande.

Poi arriva il momento di spingere oltre: manette giù, i motori salgono di giri e l’Idea 100 accelera senza sforzo. 30 nodi, 35, 38, 40… fino a 46,7 nodi a 6.200 giri/min. Una prestazione impressionante per un cruiser, che dimostra quanto bene la carena si comporti anche ad alta velocità, sempre stabile e precisa nelle sue risposte. Rallentiamo e ci assestiamo intorno ai 30 nodi, la seconda velocità di crociera perfetta: a questo ritmo, il consumo di carburante si mantiene intorno ai 48 litri all’ora per motore, un dato assolutamente convincente per due V8 da 350 cavalli.

Le manovre in virata completano il quadro: a 30 nodi, con il timone tutto a sinistra, la barca si inclina in modo deciso ma in totale sicurezza. La carena taglia l’acqua senza sforzo, fendendo le onde con facilità, e la tenuta in curva è impeccabile. In controsterzo, l’angolo di sbandamento è significativo ma sempre sotto controllo, confermando una risposta precisa e prevedibile. È chiaro: questo Idea 100 non solo gestisce la potenza dei due Honda BF350 con facilità, ma la sfrutta appieno, offrendo una performance marina matura, dinamica e affidabile.

Idea 100 – Dati del test

L’Idea 100 nel dettaglio

Con una lunghezza di 10,20 metri e una larghezza massima di 3,05 metri, il nuovo Idea 100 rientra nel segmento dei cruiser sportivi di medie dimensioni, ma una volta a bordo, sembra più uno yacht più grande. La prima impressione è quella di una barca robusta e ben costruita, dove nulla è lasciato al caso. Le superfici sono generose e ben disposte, con un’attenta cura all’ergonomia e soluzioni intelligenti che sfruttano al meglio ogni centimetro disponibile.

A poppa, c’è un ampio prendisole di circa 6 metri quadrati, sotto il quale si trova un ampio gavone tecnico. L’accesso alla plancetta di poppa è comodo e sicuro, e l’area poppiera può essere configurata con divani modulari (per 8-10 ospiti), perfetti per socializzare all’ancora.

Le murate alte e ben protette garantiscono la sicurezza anche per i bambini, mentre i passavanti laterali offrono un facile accesso alla prua, dove un altro ampio prendisole completa la disposizione esterna. La qualità delle finiture, tipicamente italiana, è evidente nella cura dei dettagli: acciaio inossidabile lucidato, rivestimenti di pregio e componenti marini di alta gamma. Due ampie finestre laterali e sei oblò inondano l’interno di luce naturale, creando un’atmosfera sorprendentemente spaziosa e luminosa per una barca di questa categoria.

Il layout è progettato per adattarsi a diversi usi: dalle gite giornaliere con amici e familiari alla crociera a medio raggio. E grazie alla configurazione fuoribordo, la manutenzione rimane semplice.

Specifiche tecniche

Sottocoperta, l’Idea 100 incarna la filosofia del cantiere: sfruttare al massimo ogni centimetro per offrire comfort e funzionalità senza sacrificare il design. Gli interni, realizzati con materiali di qualità e finiture chiare, sono suddivisi in due aree separate: una cabina armatoriale privata e una dinette trasformabile a prua. Quando viene trasformata, la cabina di prua offre un letto queen-size spazioso e confortevole. C’è molto spazio di stivaggio, superfici accuratamente rifinite e abbondante luce naturale proveniente dalle finestre laterali, creando un’atmosfera ariosa e aperta.

La cabina di poppa, d’altra parte, offre due cuccette, per un totale di quattro posti letto: una configurazione ideale per famiglie o coppie che amano trascorrere diversi giorni a bordo. A centro barca, il bagno con doccia separata è una caratteristica notevole per una barca di queste dimensioni: spazioso, ben rifinito e pratico. La ventilazione è eccellente e la sensazione generale è quella di una barca progettata per una crociera confortevole e senza compromessi. L’atmosfera interna ricorda quella di una suite compatta: linee morbide, assenza di spigoli vivi e illuminazione progettata per creare un’atmosfera accogliente e rilassante sia di giorno che di notte.