Mar.Co E-Motion 44, la prova video: stabilità, velocità e lusso in 13,50 metri

Prova in mare Mar.Co E-Motion 44

Appena usciti dal porto, siamo accolti da una lunga onda proveniente da sud-ovest, con onde che variano tra un metro e un metro e dieci. È una condizione impegnativa, ma perfetta per capire di cosa è realmente fatto questo scafo. Anche al minimo, l’E-Motion 44 mostra una stabilità impressionante: il rollio è quasi impercettibile, il beccheggio è fluido e controllato. Il RIB rimane neutro, non si insacca e non affonda mai la prua, trasmettendo immediatamente quella sensazione di sicurezza tipica dei migliori progetti del cantiere.

La potenza è fornita da tre motori Mercury V12 Verado che erogano 600 cavalli ciascuno, per un totale di 1.800 cavalli. Basta un tocco alle manette per sentire la potente spinta dei dodici cilindri: in pochi secondi, la barca entra in planata senza la minima esitazione. La transizione da dislocamento a planata è fluida, progressiva e priva del solito ritardo dei motori sovradimensionati. Le regolazioni del trim sono minime, grazie all’assetto naturalmente bilanciato, e la sensazione generale è quella di una barca robusta, obbediente e sempre sotto controllo.

A 23 nodi, con un consumo di carburante che si mantiene intorno ai 7,1 litri al minimo, il comfort è già notevole. La lunga onda non disturba la rotta e lo scafo fende l’acqua con un’efficacia che si traduce in morbidezza e totale assenza di vibrazioni. A 25 nodi, l’assetto rimane perfetto e il consumo di carburante scende addirittura a 6,2 litri per miglio, segno di un’impressionante efficienza idrodinamica. È la velocità di crociera ideale per trasferimenti veloci e rilassati, che consente di coprire lunghe distanze in totale comfort.

Spingendo oltre, la progressione dei tre V12 è esaltante. Il rumore aumenta, ma rimane rotondo e profondo, un suono di potenza controllata che accompagna l’accelerazione. A 30 nodi, il consumo di carburante sale a 6,8 litri per miglio, ma la sensazione è che questo RIB possa navigare per ore senza stancare né l’equipaggio né il timoniere. L’impatto sulle onde è sempre morbido: lo scafo non sbatte e non rimbalza, ma scivola con eleganza, confermando l’eccellente qualità del design dello scafo e della distribuzione dei pesi.

Poi arriva il momento di aprire completamente le manette: manette giù, trim positivo e il Mar.Co E-Motion 44 decolla letteralmente. 37, 40, 44, 48,3 nodi. Questa è la velocità massima registrata durante il nostro test, in condizioni tutt’altro che ideali. Il suo comportamento rimane impeccabile: nessuna tendenza ad affondare la prua, nessuna perdita di controllo, solo la pura sensazione di potenza gestita con precisione. Anche quando si atterra dopo le onde più alte, la barca assorbe l’impatto con sorprendente morbidezza.

Durante le manovre, la risposta è immediata. A 30 nodi, bastano pochi gradi di timone per impostare una virata stretta: la barca si inclina progressivamente, traccia l’arco in modo fluido e mantiene sempre la presa sull’acqua. In una contro-virata, incrociando la propria scia, il comportamento rimane identico, senza scossoni o impatti. Questo è uno scafo che comunica, che può essere letto e anticipato e che offre divertimento anche a chi ha la mano pesante.

Quando rallentiamo a circa 20 nodi, l’ampio hard-top ci avvolge completamente, offrendo un livello di comfort quasi irreale. Sembra di essere fermi, tale è la stabilità in navigazione. Anche con le onde di prua, il beccheggio rimane limitato e il consumo di carburante si stabilizza intorno ai 5 litri per miglio, un ottimo dato per una barca con questo livello di potenza e peso. Ciò dimostra che l’efficienza idrodinamica e la stabilità direzionale sono state priorità assolute durante la fase di progettazione.

Dati del test

Il Mar.Co E-Motion 44 nel dettaglio

A poppa, i tre motori Mercury V12 si integrano perfettamente con le linee della barca. Lo stile tono su tono esalta il profilo sportivo di questo maxi RIB, mentre l’ampia piattaforma rende le operazioni in acqua semplici e sicure. La sensazione generale è di spazio, ma anche di ordine: ogni elemento ha la sua funzione e il suo posto.

Le piattaforme laterali pieghevoli sono tra le caratteristiche più spettacolari del design. Azionate elettricamente, ampliano il baglio massimo da 4,55 a 5,60 metri, trasformando il pozzetto in una terrazza sul mare. Questa è una scelta che cambia radicalmente la percezione dello spazio, trasformando il ponte principale in un’area da vivere in ogni momento della giornata.

Il cuore del ponte è la dinette centrale, composta da due divani contrapposti e due tavoli elettrici che, con un semplice comando, possono essere abbassati per formare un ampio prendisole o rialzati per creare un’elegante zona pranzo. Il divano scorrevole consente anche di avere due sedili rivolti in avanti, un dettaglio che dimostra l’attenzione all’ergonomia e alla versatilità. Appena avanti, il mobile bar funge da ponte tra la zona giorno e la postazione di guida. Può essere personalizzato con frigoriferi, congelatori o un piano cottura a induzione e integra un pannello di controllo che gestisce tutti gli automatismi di bordo. È l’incarnazione della filosofia di Mar.Co: funzionalità e lusso che coesistono senza compromessi.

La postazione di guida è un capolavoro di ergonomia. Spaziosa, razionale e completa, comprende due grandi display Garmin da 16 pollici, due schermi ausiliari, il joystick Mercury JPO, le manette elettroniche, i comandi del bow thruster e i comandi del salpa ancora. Tutto è esattamente dove dovrebbe essere, facile da raggiungere e visibile anche in piena luce solare. L’intera area è protetta da un hard-top in vetroresina con parabrezza in vetro, dotato di tergicristalli elettrici e sistema lavavetri: dettagli degni di una vera barca, non solo di un RIB. Spostandosi verso prua, ampi e sicuri camminamenti laterali, ben protetti dalle murate, conducono a un enorme prendisole in grado di ospitare quattro persone. Lo schienale reclinabile trasforma l’area in una doppia chaise longue, perfetta per rilassarsi all’ancora.