Scanner Envy 1500: prova in mare della regina dei Maxi-RIB

È difficile non rimanere colpiti dal design del nuovo Scanner Envy 1500. Bello, elegante e dannatamente sexy, ha subito conquistato il pubblico. Forse proprio per questo non abbiamo resistito a salirci a bordo per metterlo alla prova; quello che segue è infatti il resoconto di tre intere giornate di test.

Prova in mare dello Scanner Envy 1500

Una volta alla postazione di guida, è impossibile non ammirare la disposizione dei comandi: tutto è posizionato esattamente dove dovrebbe essere, a portata di mano. La visibilità in avanti è perfetta e la protezione offerta dall’hard top (gigante) è ben al di sopra della media, ma basta parlare: molliamo gli ormeggi e partiamo.

Manovrare questo enorme Maxi-RIB è un gioco da ragazzi. I due motori mercury Verado V12 da 600 CV sono installati a una distanza che offre una facilità di manovra senza pari.

Oggi abbiamo quindi un totale di 1.200 cavalli che ci spingono, il che per lo Scanner Envy 1500 rappresenta in realtà la potenza minima, dato che, a discrezione dell’armatore, questa imbarcazione può essere equipaggiata con motori entrobordo o fuoribordo che erogano fino a un’impressionante potenza complessiva di 2.400 cavalli.

Spingo in avanti le manette e, nonostante quello che ho appena detto, il grande RIB si solleva immediatamente dall’acqua, entra in planata e accelera senza sforzo fino a circa 15 nodi. Un fenomeno che onestamente non mi sarei aspettato con la potenza minima, ma l’eccellente geometria dello scafo e la potente coppia dei due V12 funzionano estremamente bene insieme su questo Scanner, senza alcun problema a gestire le oltre 13 tonnellate di dislocamento a pieno carico di questa grande imbarcazione dotata di cabina.

Accelero ulteriormente e, a circa 20 nodi, l’Envy 1500 si assesta naturalmente sull’acqua, adottando un assetto perfettamente orizzontale. Una rapida occhiata al consumo di carburante conferma le impressioni a pelle: poco più di 5 litri per miglio nautico è davvero impressionante, prova inequivocabile di uno scafo che non trascina.

A questo punto sono curioso, voglio vedere fino a dove può arrivare questo maxi Rib. Quindi spingo le manette completamente in avanti e allo stesso tempo vengo spinto indietro nel sedile; lo Scanner Envy 1500 accelera senza esitazione e in un istante stiamo facendo 40 nodi. Regolo con precisione il trim e superiamo i 41. Davvero niente male per un Maxi-RIB di 15 metri che trasporta la potenza minima sullo specchio di poppa.

Rimango a velocità massima per un po’. Il comfort di crociera di cui è capace questo grande RIB è semplicemente impareggiabile: in mare, le dimensioni contano davvero. L’acqua è attraversata da lunghe onde, alte circa mezzo metro, ma a bordo dello Scanner Envy 1500 si viaggia sempre in prima classe.

Rallento a 30 nodi e poi, senza esitazione, giro bruscamente il volante a dritta. Il RIB si inclina e disegna una perfetta traiettoria circolare. Controsterzo e ancora una volta lo Scanner Envy 1500 esegue la manovra in modo impeccabile; non si può negare, questo scafo è venuto estremamente bene.

Lo riporto a 30 nodi e punto la prua verso il porto. Il sole sta tramontando ed è ora di tornare indietro.

Mentre navigo, penso alle prestazioni che questo Maxi-RIB offrirebbe con 2.400 cavalli sullo specchio di poppa: supererebbe certamente i 60 nodi, anche se, onestamente, non sono sicuro che ne varrebbe la pena. Con l’attuale configurazione, mi sono divertito un mondo.