Essai en mer du Sessa C3X
Difficile de ne pas être immédiatement fasciné par la beauté du nouveau Sessa C3X.
Avec ce bateau, Sessa Marine a également créé un projet très intéressant, qui fait de sa modularité une grande force. En fait, il existe trois modèles issus de cette étude, qui combinent intelligemment les versions Open, Hard Top et T-Top d’une base de conception dont les valeurs clés sont l’espace et la beauté.
La version supérieure de ce nouveau modèle est certainement le T-Top, et aujourd’hui, nous allons l’essayer en mer ensemble, en avant-première mondiale.
Le nouveau Sessa C3X
En montant à bord du nouveau Sessa C3X, on ne peut s’empêcher de remarquer que, malgré le fait que le bateau soit homologué comme embarcation sans immatriculation, ses dimensions réelles sont vraiment exagérées.
Avec une longueur hors tout de plus de onze mètres et une largeur d’environ trois mètres et demi, le Sessa C3X offre l’espace d’un bateau beaucoup plus grand.
L’accès au cockpit se fait par une marche depuis la grande plateforme arrière. Sur la gauche se trouve un bain de soleil aux dimensions généreuses qui, grâce à un dossier rabattable, devient également le canapé arrière de la dinette en U avec table centrale, qui est contrebalancée par un bar mobile pouvant contenir tout ce dont vous avez besoin pour une journée en mer.
En se déplaçant vers la proue, sur la gauche, il y a une immense chaise longue qui, avec son grand confort, sera certainement l’endroit le plus recherché par tout l’équipage.
Sur le côté tribord, il y a un poste de barre très bien agencé, avec une excellente visibilité panoramique et capable de contenir toute l’électronique nécessaire.
Toute cette zone est surplombée par un grand toit coulissant pleine largeur qui, une fois ouvert, régule efficacement le flux d’air en marche et, une fois fermé, ombrage l’espace ouvert à l’extérieur.
Enfin, l’accès à la proue se fait par deux passavants latéraux symétriques qui, autre point positif, sont beaucoup plus larges que la moyenne et permettent un passage très sûr vers l’immense bain de soleil qui nous attend.
Mais c’est en descendant sous le pont que nous restons littéralement sans voix. L’espace est énorme, c’est comme être à bord d’un 40 pieds.
Sur le côté tribord, il y a une deuxième dinette en forme de L avec une table pliante centrale qui peut également être utilisée comme un autre lit. Vient ensuite une cuisine avec des éléments muraux qui, en exploitant la cloison avant, s’étend sur une zone tout simplement impensable pour les bateaux de cette taille, et qui peut facilement accueillir les provisions nécessaires pour les croisières à moyenne portée.
Sur la gauche se trouve la salle d’eau qui, équipée d’une cabine de douche séparée, est intelligemment positionnée au milieu du navire, servant ainsi également de toilettes de jour.
Deux cabines complètent l’intérieur insolite du nouveau Sessa C3X qui, en termes de taille, de finition et d’équipement, peuvent facilement être identifiées comme deux cabines principales. La cabine avant a un lit central surélevé et est desservie des deux côtés par des armoires, des étagères et beaucoup d’espace pour se déplacer. La cabine principale arrière, quant à elle, a un lit king-size positionné sur toute la largeur et possède même un couloir avec des armoires, des étagères et un canapé.
En bref, un bateau aux dimensions vraiment inattendues, parfait pour profiter de longues et confortables croisières, en famille ou avec un couple d’amis.
Essai en mer du Sessa C3X
La salle des machines est équipée de deux moteurs sterndrive à essence Volvo DPS de 350 ch qui, je ne me lasserai jamais de le dire, sont la meilleure option pour ce type de bateau. Beaucoup plus légers (et moins chers) que leurs homologues diesel, ils sont idéaux si vous n’avez pas l’intention de faire 200 à 300 heures de croisière par an. Des versions diesel ou hors-bord en option sont bien sûr également disponibles.
Assis confortablement dans le siège de barre, j’enclenche la vitesse et pousse l’accélérateur. La visibilité est vraiment bonne tout autour et il est très facile de manœuvrer, même dans les espaces restreints.
Une fois sorti du port, nous accélérons et le Sessa C3X se met rapidement à planer, déjà à 12 nœuds, il sort de l’eau, s’éloigne du sillage et s’étale naturellement. Cette caractéristique permet également de trouver une série de « vitesses de croisière basses » qui s’avéreront importantes pour naviguer en mer agitée ou, plus simplement, pour voyager sans hâte et profiter de la vue.
Il convient de noter les vitesses entre 20 et 30 nœuds, où la consommation est assez constante, toujours inférieure à 4 litres par mille. C’est un très bon résultat, car la coque glisse sur l’eau avec peu de frottement.
Mais le Sessa C3X peut offrir bien plus, c’est un yacht ouvert et, malgré la richesse et la taille de l’intérieur, il doit également être en mesure d’offrir des sensations sportives, alors cessons d’hésiter et mettons les gaz à fond.
Le bateau accélère sans effort apparent jusqu’à 35/36 nœuds, puis, avec un petit réglage des moteurs, il accélère à nouveau jusqu’à près de 40 nœuds, ce qui n’est pas mal pour un bateau ouvert comme celui-ci que nous testons à pleine charge.
Je réduis la vitesse à environ 20 nœuds, puis je tourne brusquement, le bateau s’incline et l’adrénaline monte à mesure que la coque fait son travail en maintenant le Sessa C3X fermement dans sa trajectoire. Je contre-braque jusqu’à rencontrer nos propres vagues, que le bateau franchit sans impact.
Puis je reprends un cap rectiligne à environ 30 nœuds et profite du confort.
Ce nouveau Sessa C3X va très bien.
Données de test
| RPM | Vitesse en nœuds | lt/h | Lt/Nm | Autonomie en miles nautiques |
| 600 | 1,7 | 5,3 | 3,1 | 241 |
| 1.000 | 3,7 | 10,2 | 2,8 | 272 |
| 1.500 | 6,1 | 14,4 | 2,4 | 318 |
| 2.000 | 7,6 | 22,1 | 2,9 | 258 |
| 2.500 | 9,1 | 36,0 | 4,0 | 190 |
| 3.000 | 11,5 | 49,9 | 4,3 | 173 |
| 3.500 | 15,5 | 59,4 | 3,8 | 196 |
| 4.000 | 19,8 | 75,7 | 3,8 | 196 |
| 4.500 | 27,0 | 105,0 | 3,9 | 193 |
| 5.000 | 32,1 | 126,7 | 3,9 | 190 |
| 5.500 | 35,6 | 144,4 | 4,1 | 185 |
| 6.000 | 39,4 | 189,9 | 4,8 | 156 |
Caractéristiques techniques du Sessa C3X
| LOA | 11,19 m |
| Longueur CE | 9,93 m |
| Largeur max. | 3,45 m |
| Capacité d’accueil | 12 |
| Couchette | 4+1 |
| Carburant | 750 l |
| Puissance moteur max. | 700 hp |
| Catégorie CE | B |
| Conception et projet | Sessa International |