SELVA D 650 SPECIAL LINE : ESPACE, PUISSANCE ET… UN PRIX RAISONNABLE

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Le nouveau D 650 fait partie de la nouvelle série de Selva, se situant entre les annexes de 2 mètres de long et le fleuron de 9 à 6 mètres de long de la série Evolution (12 modèles). Son nom officiel est Evolution Special Line D.650 DS. Sur la base d’un fond déjà efficace et testé de la version originale, les innovations concernent le pont. Tout d’abord, la zone de bronzage arrière, certainement plus grande que dans la version originale (qui a le banc traditionnel) : elle fait, en fait, 107 x 106 cm. Avec le tableau arrière incliné vers l’arrière, toute la surface est libre ; s’il est incliné vers l’avant, il devient un tableau arrière essentiel pour les passagers.

L’âme méditerranéenne du Selva 650 est confirmée par les dimensions du bain de soleil avant qui, avec les extensions et les coussins spécifiques, atteint une longueur de 180 cm et une largeur de 140 cm. En dessous, on trouve le casier traditionnel en forme de V, équipé de petits pistons à gaz et d’une bonne finition intérieure, idéal pour ranger les extensions du bain de soleil. La bail à mouillage est très accessible.

En ce qui concerne la console, il y a une main courante robuste le long de tout le pare-brise et un siège de pilote debout confortable. Tous les outils sont faciles à lire et le levier est bien situé. Dans l’ensemble, le D 650 a une disposition classique mais fonctionnelle et ses points forts comprennent certainement tout l’espace pour ranger les objets et les bagages, à la fois sous la zone de bronzage avant et sous les autres sièges.

Les finitions sont excellentes par rapport au prix final et aux mélanges de couleurs : simple, élégant et un peu sportif, en accord avec la philosophie du bateau et différent de la tendance générale utilisant des couleurs exagérées.

Nous avons testé le D 650 combiné avec une version Killer Whale 150 HP XSR (le moteur standard est un Yamaha, partenaire de Selva depuis longtemps). Nous avions donc un bateau très puissant sur une mer totalement plate. Cela nous a permis d’atteindre une vitesse maximale de 42 nœuds et une vitesse de croisière de 32 nœuds à 45 000 tours, 24 nœuds à 3 500 tours.

Le bateau bénéficie d’une bonne interaction coque-tubes : les tubes, en fait, assurent une excellente stabilité statique et des trajectoires précises en mouvement.

Selva D.650 DS Special Line – FICHE TECHNIQUE

Projet Bureau technique Selva

Distributeur Commerciale Selva, Sesto San Giovanni (MI) via Carducci 221. Tel. 02.26224546, www.commercialeselva.it

Catégorie de conception CE C

Longueur hors tout 6,58 m

Longueur intérieure 6,05 m

Largeur 2,65 m

Largeur intérieure 1,45 m

Diamètre des tubes 50/60 cm

Compartiments 5

Tissu Hypalon Néoprène 1.500 g/m²

Déplacement 590 kg

Capacité passagers 12

Charge maximale 1350 kg

Moteurs de l’essai en mer 1 x Selva Killer Wave 150 XSR ( E.ST.L.PT)

Capacité du réservoir de carburant 150 l

Capacité du réservoir d’eau 40 l

Puissance maximale 175 HP

Principales options Pack audio Fusion 2016, pack électronique, Lowrance, kit d’amarrage, kit d’ancrage, treuil électrique, petits ponts avant avec teck, cockpit convertible en zone de bronzage, coussin de zone de bronzage avant, système d’eau avec douche dans le cockpit, réfrigérateur (42 l), stores intérieurs pour timonerie et cabines, WC chimique, lave-glace, cuisine à gaz

Équipements standard Roue hydraulique, coussins et extensions de zone de bronzage avant, compas, feux, réservoir de carburant, main courante, compresseur, pagaies, pompe de cale, console, batteries, installation du moteur.

Équipements optionnels Couverture d’amarrage, échelle, petits ponts arrière, support de moteur auxiliaire, rollbar, capote

Prix de base 38 700 € TTC, avec moteur Selva Killer Wave 150 XSR.

Selva D.650 DS Special Line – CHIFFRES

Conditions de l’essai en mer : mer plate, 4 passagers, 200 litres de carburant, hélice en aluminium à 3 pales de 19′, vitesse de surf minimum de 13,8 kn à 2400 tours de moteur.