Selva 21 LV Plus : polyvalent, séduisant et spacieux

Entièrement fabriqué par le chantier naval italien, le Selva 21 LV Plus constitue une petite révolution dans l’utilisation de l’espace. Grâce au travail habile de ses concepteurs, ce pneumatique est parfait pour une journée de loisir ou de détente avec vos invités, sans compromettre la qualité de navigation qui fait de Selva Marine l’une des marques les plus connues de ce secteur.

Chaque recoin est conçu pour être confortable ; il n’est pas surprenant que nous parlions de la ligne Living, équipée de détails innovants tels que les canapés arrière qui, en plus de s’étendre le long des côtés, présentent des dossiers stylisés qui s’étendent sur les trois côtés. Il y a également deux tables, une au centre des canapés avant disposés en forme de V et une au centre des canapés arrière disposés en forme de U, toutes deux prêtes à disparaître et à réapparaître lorsque le bateau est partagé, ainsi que le taud de soleil en option qui couvre toute la longueur du bateau.

La coque de 6 mètres repose sur des boudins dans une version tricolore, portant la longueur totale à 6,30 mètres, qui donnent cependant la perception d’être plus importante une fois à bord, grâce au travail d’étude extrêmement détaillé de Selva, qui n’a même pas économisé sur la qualité des accessoires supplémentaires inclus et de la sellerie raffinée.

Également disponible dans la version Ultra en gris anthracite, noir carbone et crème, avec une coque en fibre de verre grise, le Selva 21 LV Plus est conçu pour accueillir un hors-bord jusqu’à 150 ch et est prévu pour 10 personnes en catégorie C et 14 en catégorie D, optimisant pleinement tout l’espace dans le cockpit dominé par un poste de pilotage surélevé haute performance.

Je l’ai décrit comme un bateau polyvalent, attrayant et spacieux : je vais maintenant expliquer en détail pourquoi.

Le Selva 21LV Plus en détail

Disons que le Selva 21 LV Plus est très bien conçu. Ce que je considère comme sa caractéristique principale est certainement la conception de l’espace, conçue, fabriquée et assemblée en interne chez Selva, comme le reste de ce bateau qui fait partie de la gamme Living.

Mais comment une telle habitabilité est-elle obtenue malgré une coque de seulement 6 mètres ? Selva a répondu à cette question par une utilisation habile de l’espace à bord dans chaque détail, suivant la philosophie selon laquelle « chaque centimètre compte ».

D’où le support conçu sur mesure qui permet de reculer le cockpit par rapport au précédent 650 Family Special, ce qui laisse de la place pour un siège en forme de U à l’arrière sur lequel sont placés de confortables coussins couleur sable. Les dossiers stylisés sont très esthétiques, mais aussi très efficaces ; je les qualifierais de touche d’élégance et de personnalité qui est, après tout, une marque de fabrique de cette gamme.

Le siège de dossier est extrêmement fonctionnel. Il est conçu pour une personne, mais vous pouvez facilement en installer deux, et sous le siège se trouve un casier étanche pratique. La console de direction est également absolument ergonomique, et le pare-brise noir en forme de V lui donne un look très agressif. L’ensemble console et siège pilote est surélevé – toujours une bonne idée pour moi car j’aime la perspective de conduite légèrement plus élevée.

La proue est également un petit salon. Par rapport à la poupe, elle a une forme en V, à la pointe de laquelle se trouve une plaque d’étrave qui est fixée directement aux tubulaires ; les canapés et le siège de la console entourent une deuxième table pliante qui double pratiquement l’espace de restauration pour un confort accru.

Le taud est optionnel, mais je pense qu’il est si beau avec sa tubulure en acier gris qu’il serait dommage de s’en passer, et pas seulement pour des raisons esthétiques. En le déployant, vous pouvez en effet utiliser tout l’espace disponible. Bien sûr, tout l’espace se convertit en deux zones de bain de soleil avec la praticité habituelle de Selva. C’est ce que représente la gamme « Living ».

Il existe également une version « Plus Ultra » de ce bateau qui, par rapport à la version Plus, comprend toute la fibre de verre de couleur grise, les tubulaires et les coussins dans une combinaison spécifique de tissu/couleur et le revêtement Sea Deck en standard.

Quel que soit votre choix, vous disposerez toujours d’espace entre les plages arrière en PRV pour un hors-bord jusqu’à 150 ch. Selva pourra certainement vous conseiller sur la meilleure option pour vos besoins.

Essai en mer du Selva 21 LV Plus

Nous sommes sur le lac Majeur par une belle journée ensoleillée. Il n’y a pas de vent, pas de vagues, juste une vaste étendue d’eau et l’Isola Madre comme cible.

Se familiariser avec lui est vraiment une question de quelques instants et je me sens immédiatement à l’aise, à tel point que sans m’en rendre compte, je suis déjà en train de pousser pas mal la manette des gaz : le moteur Murena 40 XSR Best que j’ai derrière moi semble me supplier de le laisser s’amuser, alors je suis d’accord avec lui.

Le bateau se met à planer à 13 nœuds et à environ 3800 tr/min, après seulement 3,05 secondes, et nous atteignons 14 nœuds à 4000 tr/min, avec une consommation maîtrisée puisque nous voyageons à environ 9,9 l/h, même si, ce que je considère comme la vitesse de croisière, nous la touchons à 20 nœuds : nous sommes à 5000 tours moteur, avec 50 % de trim et une consommation d’environ 14 l/h.

Bien que la vitesse soit optimale pour une journée sur le lac, je veux voir jusqu’où je peux aller. Je l’avoue, c’est ce que je préfère, alors je pousse la manette des gaz à fond. À 5500 tr/min, le bateau atteint 23 nœuds, à 6000 tr/min 25 nœuds, et atteint le maximum pour aujourd’hui à environ 6200 tr/min avec une consommation de carburant de 22,6 l/h : pas mal du tout.

Oui, car malgré la vitesse, le Selva LV 21 Plus est vraiment une fusée, la navigation est linéaire et sans à-coups. Le bateau fend l’eau brillamment, ne me laissant qu’à profiter de ses performances et du magnifique paysage devant moi.

En résumé, Selva Marine a comme toujours réussi à me procurer de bonnes sensations. Ce pneumatique est vraiment très élégant malgré le fait qu’il soit également formidablement sportif, une synthèse parfaite qui le rend rapide, agile, et certainement très polyvalent dans différentes situations qui peuvent aller du travail, au transport de passagers ou simplement à la détente. Le conseil est de le mettre à l’épreuve, je suis sûr que comme moi vous terminerez la journée, que ce soit en mer ou sur le lac, avec un grand sourire.

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