Scanner Envy 1200 HT Outboard : essai en mer d’un bateau hors du commun

Le nouveau Scanner Envy 1200 est une embarcation au succès incontesté. Dévoilé initialement au dernier Salon nautique de Venise dans sa version sterndrive, il a immédiatement conquis le public, littéralement ébloui par ces lignes qui parviennent à être à la fois élégantes et sportives. À notre avis, la version hors-bord, celle que nous avons eu la chance de tester en exclusivité aujourd’hui, est l’exemple parfait de cette combinaison, établissant une nouvelle référence sur le marché.
Nous parlons évidemment du Scanner Envy 1200 HT Outboard qui, dans sa version « full white » et propulsé par trois magnifiques mercury 450R, nous a littéralement conquis. Découvrons pourquoi.

Essai en mer du Scanner Envy 1200 HT Outboard

J’éprouve toujours un certain plaisir lorsque je démarre un triple comme celui que nous avons ici. La succession rapide des trois moteurs qui accélèrent au démarrage suggère déjà qu’à la beauté sans équivoque de ce Maxi-Rib, nous pouvons aujourd’hui ajouter une bonne dose d’adrénaline.
Je pense à cela en poussant sans effort la manette électronique des gaz vers l’avant et en enclenchant la vitesse. Le poste de pilotage est tout simplement parfait, je peux conduire assis ou debout, en m’appuyant sur le support lombaire offert par le siège du cockpit, et avoir toujours une excellente visibilité et un abri presque total contre le vent.
En accélérant à environ 14 nœuds, notre Envy 1200 s’éloigne du sillage, se met à planer et, libéré de l’eau, atteint 17/18 nœuds sans autre augmentation de puissance, cette coque glisse vraiment bien. Mais c’est en ajoutant seulement 1 000 tours à la formule que nous découvrons le véritable cadeau de ce maxi, qui « s’étire », abaisse encore plus la proue et nous offre une conduite superlative, entre 25 et 35 nœuds, où confort et vitesse sont parfaitement assortis. Une autre confirmation de la façon dont cette plage est favorable à l’Envy 1200 est également fournie par le débitmètre qui, malgré une vitesse de croisière d’environ 30 nœuds, affiche une consommation de seulement 160 litres par heure au total.

Mais il est temps de passer à l’action, alors je demande à l’équipage de se tenir et je pousse les manettes des gaz vers l’avant.
En une fraction de seconde, les trois mercury 450R délivrent toute leur puissance de 1 350 chevaux à la mer et je suis littéralement écrasé contre le siège. Le son des moteurs est extraordinaire, il me donne des frissons tandis que le GPS franchit la barrière des 50 nœuds en quelques secondes, mais il ne s’arrête pas, il continue et dépasse 55 nœuds jusqu’à « arrêter le chrono » à 55,8 nœuds.
Pas mal du tout pour un Maxi-Rib de cabine luxueux comme celui-ci, surtout si l’on pense que, même à vitesse maximale, le Scanner va comme s’il était sur des rails et la protection offerte par le grand pare-brise reste totale.
Je ralentis, remonte vers 30 nœuds et vire serré. La force G augmente tandis que le Scanner Envy 1200 HT s’incline et l’excitation monte à nouveau, puis je contre-vire rapidement pour entrer dans nos propres vagues mais, sans faire une égratignure, le Maxi-Rib les traverse avec aisance, il est difficile de le mettre en difficulté.
Je me retourne et remarque que l’équipage discute, signe certain que les passagers sont détendus. Le nouveau Envy 1200 HT Scanner est vraiment un excellent bateau.

Le Scanner Envy 1200 HT Outboard en détail

Le plan de pont du nouveau Scanner Envy 1200 HT est un petit chef-d’œuvre de design et d’ergonomie qui, de manière assez étonnante, réussit à synthétiser les caractéristiques classiques d’un pont walkaround avec les avantages évidents offerts par un maxi-rib ponté avec un excellent volume sous le pont.

Les passavants latéraux courent sur toute la longueur du bateau jusqu’au bord du cockpit où, grâce à deux marches, ils s’élèvent pour couronner le périmètre extérieur, délimitant les limites du bain de soleil avant et donnant en même temps de précieux centimètres aux zones situées en dessous.

À l’arrière, en position centrale, se trouve un grand bain de soleil qui, grâce à un dossier amovible, sert également de canapé arrière pour la jolie dînette, permettant à quatre personnes de dîner en plein air.

Plus en avant, nous trouvons la grande unité centrale qui, d’une part, abrite un bloc cuisine entièrement équipé et, d’autre part, le canapé du pilote devant le grand tableau de bord abrité.

Au-dessus de tout cela se trouve le Hard Top, la caractéristique qui caractérise le plus ce Maxi-Rib et qui, en plus d’ombrager ce complexe, le protège des intempéries et, en exploitant l’extension du pare-brise, fournit le bain de soleil avant.

Sur la gauche , nous trouvons la descente vers le pont inférieur qui, comme déjà mentionné, est très grand en raison du pont avant. À l’intérieur, nous trouvons un couloir avec un canapé à bâbord et une immense salle d’eau privée à tribord, qui dispose même d’une cabine de douche séparée.

Vers la proue, un lit king-size complète élégamment l’intérieur du Scanner Envy 1200 HT qui, malgré ses douze mètres, offre un niveau de confort habituellement trouvé sur des yachts plus grands.

Mais ce qui nous a le plus frappés, outre les performances et les dimensions généreuses, c’est la qualité de la fabrication qui, partout, est supérieure à la moyenne.

Ce nouveau Scanner Envy 1200 HT Outboard nous a vraiment conquis, il est très bien construit, il est amusant et encapsule toute l’expérience acquise par ce chantier naval au fil des années même si, je suis prêt à parier, il sera acheté avant tout pour sa beauté incontestable.

Données de test

Spécifications techniques