Prince 45 : la toute dernière création révolutionnaire de Nuova Jolly Marine en test

L’essai du nouveau Prince 45 par Nuova Jolly Marine.

Si, comme Abraham Lincoln l’a dit un jour, « La meilleure chose à propos de l’avenir, c’est qu’il arrive un jour à la fois », alors aujourd’hui est définitivement le bon jour. Un simple coup d’œil au nouveau Prince 45 de Nuova Jolly Marine suffit pour comprendre qu’il représente un bond en avant.

Un bond en avant en termes de design, de performances et de fonctionnalités innovantes.

Un bond qui propulse le célèbre chantier naval milanais dans une nouvelle dimension, laissant loin derrière de nombreux concurrents souvent surestimés et surmédiatisés dans ce segment de marché.

Ce sont là des affirmations audacieuses, mais qui méritent une explication détaillée. C’est précisément ce que nous allons faire, étape par étape et par ordre d’importance.

Essai en mer du Prince 45

Chaque fois que je monte à bord d’un Nuova Jolly, mes attentes augmentent automatiquement d’un cran. Les coques de ce chantier naval sont tout simplement légendaires — ce n’est pas un hasard si Sergio Davì les a choisies pour ses expéditions les plus difficiles. La coque de ce Prince 45 est toute neuve, et j’ai vraiment hâte de la tester pour voir si elle mérite vraiment le logo fièrement affiché sur son arrière. Sans plus tarder, j’enfile mes chaussures et je monte à bord.

Le poste de pilotage est tout simplement parfait. De là, la visibilité est excellente, tant vers l’avant que sur tout le pourtour. Les manettes des gaz et les instruments sont exactement là où ils devraient être.

Les conditions d’aujourd’hui sont loin d’être idéales — il gèle et le lac est balayé par des vents dépassant les 30 nœuds. Cela crée une vague raide et agitée qui pourrait perturber de nombreux bateaux. Pourtant, nous voici, naviguant lentement, abrités derrière le grand pare-brise, avec le Prince 45 qui glisse sans effort à basse vitesse, insensible à l’eau agitée et faisant preuve d’une stabilité remarquable, même au ralenti.

Je prends la barre, je clipse la longe de sécurité et je demande à toutes les personnes à bord de s’asseoir et de s’accrocher fermement. La sécurité d’abord, souvenez-vous toujours de cela, surtout si vous prévoyez de pousser le bateau à fond comme je suis sur le point de le faire.

Je pousse les manettes des gaz vers l’avant, et presque instantanément, le Prince 45 sort de l’eau et se met à planer sans modifier de manière significative son assiette. C’est un excellent signe — je déteste absolument les bateaux qui pointent leur proue vers le ciel pendant l’accélération.

En un instant, presque sans s’en rendre compte, nous naviguons à 30-35 nœuds. Le bateau reste parfaitement à niveau sur l’eau, avec un réglage d’assiette minimal. La coque du Prince 45 tranche les vagues abruptes du lac avec une facilité déconcertante : aucune secousse ne nous atteint à bord, et le confort de navigation est vraiment exceptionnel.

À cette vitesse, même avec les conditions difficiles d’aujourd’hui, le sentiment de sécurité est remarquablement élevé. La vitesse perçue semble beaucoup plus faible que l’allure réelle, et je dois garder un œil sur les instruments pour éviter d’exagérer. Sans ralentir, je fais un virage serré à tribord. Le Prince 45 s’incline dans la courbe et suit une trajectoire circulaire serrée, augmentant instantanément la force centrifuge — et, par conséquent, les niveaux d’adrénaline de tous ceux qui sont à bord. Des sourires illuminent immédiatement leurs visages.

Je contre-braque à bâbord, toujours sans relâcher les gaz, tandis que le bateau se moque de mes tentatives de le pousser dans ses retranchements. Il exécute ces manœuvres à grande vitesse à la perfection, comme s’il était maintenu sur sa trajectoire par un effet de sol imaginaire qui le maintient collé à sa trajectoire.

Pendant que je note ces impressions, je repasse sur le sillage que nous avons créé. En mettant les gaz à fond, je me dirige droit vers les vagues à un angle de 90 degrés — le test le plus difficile possible. Le Prince 45 plonge dans le clapot et le fend nonchalamment en deux, envoyant des colonnes d’embruns s’éloigner de la coque, retombant dans l’eau longtemps après que nous soyons déjà passés.

Avec les manettes des gaz grandes ouvertes, le Prince 45 fonce en ligne droite. Les instruments affichent des chiffres de plus en plus excitants au fur et à mesure que j’affine l’assiette, en la relevant jusqu’à ce que j’entende ce son indubitable (et palpitant) qui me dit que nous avons atteint le point idéal. Nous naviguons à environ 53 nœuds — ce qui n’est pas mal du tout pour un maxi-RIB de cette taille, surtout si l’on considère qu’il est équipé d’une configuration de moteur intermédiaire.

Ce qui nous propulse aujourd’hui, c’est une configuration triple de moteurs mercury V10 Verado, chacun délivrant 400 chevaux. La configuration de puissance maximale pour ce modèle, cependant, permet une configuration quadruple. Cela porterait non seulement la puissance totale à un niveau stupéfiant de 1 600 chevaux, mais pousserait également la vitesse de pointe du bateau bien au-delà de 60 nœuds.

Sans réduire la vitesse, j’amorce un large virage — une manœuvre que, à plus de 50 nœuds, seule une poignée de bateaux peuvent effectuer. Pourtant, une fois de plus, le Prince 45 l’exécute sans effort, sans la moindre hésitation.

À contrecœur, je lève le pied de l’accélérateur — je n’en ai vraiment pas envie, mais il est temps de passer les commandes. En me retournant, je vois les sourires toujours plaqués sur les visages de tous ceux qui sont à bord. Ce nouveau Prince 45 est absolument phénoménal et mérite pleinement sa place dans la famille Nuova Jolly.

Quel bateau, les gars. Quel bateau…

Le Nuova Jolly Marine Prince 45 en détail

La deuxième raison pour laquelle j’ai affirmé que le Prince 45 permet à Nuova Jolly de surpasser de nombreux concurrents bien connus réside dans deux mots qui décrivent le mieux ce bateau : design et qualité.

Le Prince 45 est d’une beauté à couper le souffle, raffiné et construit selon des normes exceptionnellement élevées. Un coup d’œil au gelcoat, aux finitions et aux composants utilisés suffit pour le comprendre.

Extérieurs

Le design extérieur est exceptionnel. Luca Macchi a conçu le profil d’un navire sublime qui dissimule parfaitement les volumes intérieurs impressionnants, un autre joyau dont nous parlerons sous peu.

L’aménagement du pont, de la poupe au cockpit, capture tous les avantages des walk-arounds modernes. Pendant ce temps, la proue s’élève et se développe en un pont raffiné qui, tout en donnant au bateau un profil élégant, augmente également considérablement la hauteur de la cabine en dessous.

Le club de plage arrière est immense et devient encore plus grand lorsque l’ouverture électrique des deux balcons latéraux est activée. Cet espace est conçu à la fois pour profiter d’une journée en mer sous des parasols et pour dîner ou organiser d’élégants apéritifs, qui sont servis depuis le bar stratégiquement placé pour répondre aux besoins de cet espace convivial.

La zone de bronzage arrière est dotée d’un dossier à double fonction, ce qui la rend utile à la fois comme appui-tête et comme dossier pour les sièges de la dinette. La table centrale, grâce aux balcons latéraux qui permettent d’ajouter deux chaises supplémentaires, peut accueillir confortablement jusqu’à huit personnes. Le canapé avant de la dinette est également réversible, ce qui permet à deux rangées de personnes de s’asseoir face à l’avant pendant la navigation.

En avançant, après avoir dépassé le bar/cuisine qui soutient un magnifique hard-top, nous atteignons le poste de pilotage avec ses trois sièges de barre massifs. La console peut accueillir deux grands écrans et toute l’instrumentation électronique nécessaire.

En montant deux marches, nous arrivons à la proue, où nous trouvons une deuxième zone de bronzage et un grand canapé qui permet à deux personnes de s’enfoncer dans une chaise longue surdimensionnée, offrant un niveau de confort vraiment immense.

Prince 45 : Intérieur

Il est difficile de ne pas être laissé sans voix en descendant sur le pont inférieur du Prince 45. En descendant, vous êtes accueilli dans un environnement non seulement spacieux mais aussi incroyablement luxueux, rempli de détails haut de gamme. Le lit du propriétaire est king-size, avec deux élégantes chaises longues de chaque côté, offrant des compartiments de rangement pratiques. Au pied du lit, un coussin réversible se transforme en dossier d’un canapé en forme de U qui complète la grande dinette centrale, qui comprend également un deuxième évier et une petite cuisine intérieure.