Pirelli 50, le fleuron de la série walkaround de Tecnorib à l’essai

Difficile de ne pas être ébloui par la beauté du Pirelli 50. Agressif, extrêmement rapide et luxueux, c’est le nouveau fleuron de la série walkaround TecnoRib qui, en seulement trois ans, a connu un succès commercial mondial avec ses deux premiers modèles : le Pirelli 42 et le Pirelli 35.

En fait, l’air de famille est indéniable et, conformément au design de la série, caractérise également les lignes du tout nouveau Pirelli 50, qui prennent ici des allures encore plus sportives et excitantes. Un bateau auquel nous n’avons pas pu résister à l’envie de faire un essai complet.

Une journée à bord du Pirelli 50

Avoir la chance de tester un bateau pendant une journée entière n’est pas une situation courante. C’est une condition optimale, où vous pouvez assimiler tout ce qui se passe lors d’une utilisation réelle du bateau, y compris les transferts vers les destinations sélectionnées, le comportement au mouillage, l’adrénaline des virages, etc.

C’est ce à quoi je pense alors que nous larguons les amarres et nous préparons à quitter l’Airport Marina, une condition dans laquelle le Pirelli 50 révèle déjà sa première qualité : c’est un maxi-rib avec un attrait magnétique.

Il est difficile de passer inaperçu à bord de cet engin unique, les gens tournent la tête, le regardent et suivent son rythme lent des yeux, alors qu’il navigue lentement dans les eaux du port.

Un peu comme lorsqu’une Ferrari passe, elle n’a pas besoin de courir, il suffit de la regarder et vous savez qu’elle est faite pour ça. Et le nouveau Pirelli 50 est exactement comme ça, il procure de l’adrénaline même à l’arrêt.

La poupe accueille deux Mercury Verado 600 qui, en plus de fournir une bonne poussée de 1 200 ch, grâce à la technologie dont ils disposent, parviennent à faciliter les manœuvres de ce bateau de 15 mètres, avec le joystick évoluant sans effort même dans les eaux étroites.

En sortant du port, j’accélère, curieux de ressentir les caractéristiques de cette coque à double redan conçue par le célèbre Mannerfelt Design Team, un studio riche d’une grande expérience dans la construction de coques à redans. La vitesse augmente mais, même à 10/12 nœuds et avec le trim à zéro, probablement les pires conditions pour un maxi-rib, le bateau reste à plat, un signe indéniable de l’efficacité du système.

À 12 nœuds, le Pirelli 50 se met à planer, détache le sillage et accélère naturellement à plus de 20 nœuds, avec une augmentation de seulement 500 tr/min, presque comme s’il ne développait aucun frottement. En augmentant encore le régime, les vitesses augmentent rapidement, une légère pression sur les manettes électroniques et nous atteignons 40 nœuds en un rien de temps, une vitesse de croisière très intéressante que le bateau maintient sans aucun problème. Sous l’abri du grand pare-brise, même à cette vitesse, le confort est superbe.

Mais il est maintenant temps de s’y mettre, alors je ralentis jusqu’à m’arrêter, puis je tire sur les manettes. Les hélices contrarotatives mordent dans l’eau tandis que l’accélération me pousse vers le siège. En un peu plus de 11 secondes, nous dépassons les 30 nœuds et en moins de 20, nous atteignons la barre des 50 nœuds, puis, en ajustant soigneusement, nous enregistrons une vitesse de pointe de 51,8 nœuds. Pas mal du tout pour un maxi-rib de 15 mètres.

Je me retourne et regarde le sillage, il est plat ! Le Pirelli 50 ne déplace pratiquement pas d’eau. La coque crée un coussin d’air très efficace, qui supporte le poids du maxi-rib, réduisant ainsi la friction et amortissant le passage sur la vague.

Je ralentis à 30 nœuds, puis je tourne de manière décisive, le bateau s’incline et suit le cap comme s’il était sur des rails. J’accélère violemment alors que je suis encore en virage, mais le Pirelli 50 s’en moque, il utilise la puissance pour augmenter sa vitesse et continue sur la trajectoire courbe que je lui ai donnée sans s’élargir, sans une seule bosse.

Vraiment une excellente coque, très rapide, confortable et très, très sûre.

Le Pirelli 50 en détail

En un peu plus de 20 minutes, en croisière en première classe, nous avons parcouru les 20 miles entre l’aéroport de Gênes et Portofino. C’est peut-être exactement ce que le propriétaire d’un Pirelli 50 attend, un voyage rapide et confortable vers des destinations de rêve. Et c’est ce que nous faisons, avec l’excuse de prendre quelques photos, en nous arrêtant à Portofino, San Fruttuoso et enfin Santa Margherita où nous nous arrêtons pour déjeuner.

Au mouillage, la taille du Pirelli 50 est perceptible, le bateau est stable et le roulis est toujours limité. Dans de telles conditions, vous pouvez également apprécier l’étude remarquable de la circulation à bord que le chantier a développée pour ce modèle.

Le Pirelli 50 pousse le concept de walkaround à l’extrême, en utilisant toutes les allées pour créer des espaces idéaux pour leur utilisation prévue. Un exemple clair en est la zone où la dinette pour huit personnes avec des canapés opposés a été magistralement créée, avec une zone de service avec un couloir central qui non seulement accueille trois réfrigérateurs et un congélateur, mais offre également un « comptoir de bar » donnant sur ce grand espace salon.

Plus à l’arrière, un grand bain de soleil dispose d’une allée transversale supplémentaire qui, malgré les deux hors-bord, crée une « zone humide » qui peut être vécue avec un grand confort.

Grâce aux canapés opposés, la proue crée un deuxième espace salon qui rappelle l’aménagement du « pont portugais » typique des grands yachts. Le bain de soleil avant dispose également de deux confortables chaises longues qui seront certainement parmi les endroits les plus populaires du bateau, même en navigation.

Que ce soit au mouillage ou au port, le Pirelli 50 devient une machine à faire la fête parfaite et luxueuse, capable de divertir un nombre considérable de personnes, qui pourront se promener sans jamais se gêner.

Sous le pont, il y a deux cabines et une grande salle d’eau avec douche séparée qui, selon les besoins du propriétaire, peut accueillir confortablement quatre personnes pour une croisière (rapide) de moyenne portée.

Bien que, à mon avis, la meilleure utilisation de ce super maxi-rib soit exactement ce que nous avons essayé aujourd’hui. Performance, plaisir et adrénaline, faire la fête au mouillage et rentrer au port au coucher du soleil, en survolant l’eau à 50 nœuds.

Des émotions que seul le nouveau Pirelli 50 peut procurer.

Données de test

Spécifications techniques