Après le succès du 42, TecnoRib présente le tout nouveau Pirelli 35 
walkaround, un digne héritier de sportivité et d’élégance avec une esthétique, une habitabilité et des performances plus modérées.
La sportivité des lignes a toujours caractérisé les célèbres bateaux pneumatiques Pirelli construits par TecnoRib, mais le Pirelli 35, exclusivement à l’eau pour la première fois pour The International Yachting Media, dénote une transformation stylistique dictée par les intuitions du studio suédois historique Mannerfeld Design Team, qui a signé certains des projets les plus intéressants de la scène nautique (et pas seulement). L’objectif du concepteur était de donner une certaine légèreté et grâce à des bateaux qui se sont toujours distingués par des lignes musclées et acérées dans une synthèse parfaite entre sportivité et élégance. À mon avis, un exercice de style parfaitement réussi : le Pirelli 35, en effet, se distingue par la modernité et la pureté de ses lignes.
Essai en mer du Pirelli 35
C’est une journée froide avec un vent du nord en Liguria. La mer est ridée par une forte brise de terre. Loin de la côte, la forte houle se fait entendre. Ce sont les conditions idéales pour un essai en mer.
Les deux moteurs Mercruiser de 300 CV et les embases nous font sortir du port. Le bruit est atténué par la bonne isolation du compartiment moteur. Nous testons les performances du Rib, qui s’avère facile à conduire et à diriger, souple sur les vagues et définitivement sec malgré le vent fort.
Les deux steps de coque fonctionnent correctement, rendant la navigation efficace tandis que mes genoux ont trouvé un excellent équilibre, sans compromettre le mouvement latéral lors des virages de manière à rendre le bateau très sûr.
L’accélération est progressive et excitante, tout comme l’extrême agilité dans les virages les plus serrés qui produit d’importantes variations d’assiette latérale, mais toujours très contrôlées et sans effets de cavitation sur les hélices.
La console centrale de direction est compacte et bien dimensionnée, avec une inclinaison correcte des outils. J’ai une sensation de proximité excessive des leviers d’accélérateur par rapport au volant, ce qui force le pilote à adopter une position peu détendue.
Deux canapés avec assise rabattable accompagnent la console, laissant un excellent espace pour les constructions normales. Le hard top avec un grand pare-brise de protection a une ligne élégante et le support arrière, avec un design précis mais robuste, contribue au raffinement stylistique. De nombreux bateaux pneumatiques ont souvent une faible habitabilité en raison de structures qui, utiles pour la robustesse de la coque, sont cependant nuisibles à la convivialité générale : le Pirelli 35, grâce à une étude approfondie des dimensions du pont, offre de grandes surfaces de marche propres et dégagées, même dans les passavants qui représentent généralement un point critique pour les semi-rigides.
La circulation à bord est libre et sûre, grâce à quelques mains courantes en acier inoxydable positionnées sur les côtés, à la proue et autour du bain de soleil avant. Du milieu du navire à la proue, les pavois sont hauts et protecteurs. Avec une longueur de 11 mètres et un poids de plus de 8 tonnes, le Pirelli 35 est capable de fournir d’excellentes performances : une vitesse de plus de 47 nœuds, une accélération explosive et une capacité d’évolution extraordinaire.
La consommation de carburant est résolument lente : seulement 64 l/h (3,2 l/nm) à 3 000 tr/min, avec une autonomie de près de 237 miles. Excellent, surtout si l’on considère que le bateau est propulsé par des moteurs à essence (et non diesel).
Extérieurs
Avec un caractère très méditerranéen et sportif, le Pirelli 35 offre, comme mentionné ci-dessus, un bain de soleil avant bien dimensionné et une généreuse plateforme de bain arrière avec dossier réglable : lorsqu’il est avancé, il peut être utilisé comme un appui-tête, laissant plus de place à le bain de soleil tandis que, lorsqu’il est replié vers l’arrière, il sert de dossier pour le canapé du cockpit. Bien que pas nouvelle, cette dernière est une solution certainement efficace.
Entouré de deux canapés, le cockpit peut être utilisé à la fois comme un espace de vie et une salle à manger : une table en trois parties, en effet, peut être montée sur deux pieds en aluminium qui, lorsqu’ils ne sont pas utilisés, peuvent être rangés dans des compartiments de plancher spéciaux.
La qualité globale et la robustesse du bateau peuvent également être perçues dans les détails : la table, par exemple, est plutôt lourde et robuste comme les épais couvercles en fibre de verre des deux armoires latérales à la base de la colonne qui soutient le hard top. Les deux compartiments spéculaires cachent un évier en acier inoxydable d’un côté et une surface conçue pour monter une cuisinière ou un barbecue de l’autre.
Un réfrigérateur à tiroir complète l’équipement de cuisine extérieure. À la proue, il y a un confortable zone de travail et un raccord en fibre de verre avec un coffre à ancre recouvert d’un dessus en caoutchouc avec un effet d’encoche de pneu de voiture qui, typique de Pirelli, est également reproposé sur les tubulaires au milieu du navire. Le casier est très ingénieux dans son agencement : le treuil Quick est placé sur une étagère, laissant tomber la chaîne avec une excellente profondeur. Au repos, l’ancre reste en porte-à-faux sur la proue droite, intégrale à la structure robuste en acier inoxydable qui la soutient. Vue de la mer, elle donne un effet stylistique de lignes brisées, presque un point d’intérêt qui capte l’attention.
Intérieurs
Une trappe coulissante en plexiglas fumé et trois marches donnent accès au pont inférieur. Là, vous pouvez trouver un espace unique avec un lit double positionné vers la proue, scéniquement accompagné de deux étagères latérales équipées d’éclairage. Le raffinement esthétique va de pair avec une certaine facilité d’utilisation : sur le meuble-lavabo, en effet, se distingue un lavabo en cristal en forme de coupe avec un robinet design.
Certaines portes cachent un nombre égal de compartiments techniques qui peuvent également être utilisés comme compartiments de rangement pour de petits objets ; il y a beaucoup d’espace de rangement partout, même sous le lit où, en fait, il y a deux casiers utiles. Un compartiment avec un couvercle à charnière cache des toilettes électriques. À première vue, il semble avoir été sacrifié dans un coin, mais, en réalité, il est très confortable et bien dimensionné.
L’atmosphère de détente et de luminosité est soulignée non seulement par les tons chauds du bois et des tissus, en contraste avec le blanc du gelcoat, mais aussi par la lumière qui pénètre par les hublots latéraux et le lanterneau. Sous le bain de soleil arrière, une immense salle des machines offre un grand espace pour l’entretien autour des moteurs, avec seulement quelques systèmes montés sur les parois latérales, laissant ainsi un espace utile supplémentaire pour l’assemblage éventuel d’équipements volumineux tels que le groupe électrogène.
En conclusion, le nouveau Pirelli 35 nous a pleinement convaincus : l’utilisation optimale de l’espace donne au passager l’impression d’être sur un bateau pneumatique beaucoup plus grand que 10,35 mètres. Excitant et performant, il est parfait pour être utilisé à la fois comme un croiseur côtier à courte portée et comme annexe de superyacht.
Pirelli 35 : Spécifications techniques
| Longueur hors tout |
11,10 m |
| Largeur hors tout |
3,80 m |
| Tubes : | Forme en D (remplis de mousse antichoc) |
| Coque : | Coque à double step en V |
| Poids avec moteurs standard |
8 500 kg |
| Moteurs | 2x Mercruiser 300HP |
| Propulsion optionnelle |
Embase essence : 2×300 ou 2×350 HP Embase diesel : 2×300 ou 2×320 HP Hors-bord : 2×300 ou 350 HP |
| Capacité de carburant |
750 l |
| Capacité d’eau | 150 l |
| Capacité de passagers |
12 |
| Couchettes | 2 |
| Entraînement | Embase (hors-bord disponible) |
Pirelli 35 : Performances
|
RPM |
Vitesse |
l/h |
l/mn |
Autonomie (nm) |
|
600 |
3.4 |
8.0 |
2.4 |
318.8 |
|
1000 |
5.0 |
14.0 |
2.8 |
267.9 |
|
1500 |
7.3 |
22.0 |
3.0 |
248.9 |
|
2000 |
9.3 |
34.0 |
3.7 |
205.1 |
|
2500 |
12.9 |
23.0 |
1.8 |
420.7 |
|
3000 |
20.2 |
64.0 |
3.2 |
236.7 |
|
3500 |
26.8 |
74.0 |
2.8 |
271.6 |
|
4000 |
30.0 |
90.0 |
3.0 |
250.0 |
|
4500 |
35.5 |
122.0 |
3.4 |
218.2 |
|
5000 |
40.9 |
146.0 |
3.6 |
210.1 |
|
5460 |
47.1 |
184.0 |
3.9 |
192.0 |