MC2 Quick Gyro X25. Test de stabilisation sur un yacht de 20 mètres

Test MC2 Quick Gyro X25

Stabilisateurs gyroscopiques sont devenus un accessoire de plus en plus indispensable. Tout comme les joysticks de direction, initialement accueillis avec scepticisme puis devenus la norme, ces accessoires ont également définitivement gagné la confiance des propriétaires de bateaux et sont aujourd’hui utilisés avec plaisir sur la plupart des yachts.

Ce n’est pas que les bateaux modernes roulent beaucoup, c’est plutôt le contraire, mais la diffusion croissante du yachting et une météo de plus en plus incertaine soumettent les yachts à des mouvements de vagues qu’il est très pratique de réduire lorsque cela est possible.

Mais s’il est très facile d’éliminer le roulis sur les petits et moyens bateaux, les choses se compliquent sur les grands yachts. Les déplacements importants et les grandes hauteurs hors de l’eau sont des facteurs que tous les stabilisateurs ne sont pas en mesure de gérer.

C’est pourquoi nous avons décidé de tester un stabilisateur gyroscopique spécialement conçu pour les gros bateaux : le MC2 Quick Gyro X25.

Le MC2 Quick Gyro X25 à bord du Monte Carlo Yachts MCY 66

Le modèle intermédiaire de la gamme Quick Gyro AC, le X25 présente un couple de sortie de 25 464 Nm. Cet appareil a été choisi pour équiper un yacht vraiment important : le Monte Carlo Yachts MCY66 qui, avec un déplacement à sec de 36 tonnes, a un poids en charge de plus de 40 tonnes.

De plus, le MCY 66 est un yacht aux grands volumes intérieurs et extérieurs, caractérisé par un beau et grand flybridge qui s’étend jusqu’au cockpit arrière.

Il est intéressant de noter que, bien que certains appareils de puissance bien supérieure soient disponibles (pour les installations simples, le MC2 X56 délivre plus du double du couple), Quick a choisi d’utiliser le MC2 X25. En effet, pour chaque bateau, la société italienne étudie la taille idéale du stabilisateur, celle nécessaire pour arrêter le roulis sans excès de poids et d’encombrement.

Le MC2 Quick Gyro X25

La révolution copernicienne lancée par ces stabilisateurs est en fait très simple. Dotés d’une masse horizontale qui tourne sur un axe vertical, les autres stabilisateurs actuellement disponibles sur le marché produisent beaucoup de friction sur le seul roulement dont leur base est pourvue. Cette génération de chaleur nécessite l’utilisation d’un système de refroidissement liquide.

Quick, en revanche, a renversé cet axiome, en faisant tourner une masse verticale sur un axe horizontal. De cette façon, l’appareil produit moins de friction et permet l’utilisation d’un système de refroidissement par air.

Cette solution se traduit par d’innombrables avantages :

• Les appareils sont moins complexes, tombent moins souvent en panne et nécessitent donc moins d’entretien

  

• Ils prennent moins de place et peuvent donc être placés plus facilement.
• Leur installation est plus facile. Vous n’avez pas besoin de soulever votre bateau puisque vous n’avez pas besoin de percer la coque pour installer le circuit de refroidissement liquide.
• L’allumage est très rapide, l’arrêt ne nécessite pas de maintenir le système en marche.
• La masse qui tourne verticalement ne gêne pas la maniabilité du bateau.

En conclusion, c’est une innovation qui réduit enfin de nombreux problèmes et coûts associés.

Le test

Comme le rideau tombe sur le Fort Lauderdale Boat Show, nous montons à bord du MCY 66 et, après avoir géré une tempête tropicale rapide, nous lâchons les amarres, nous quittons le périmètre du salon nautique et nous avançons d’abord le long de la « New River », puis le long de la « Stranahan River ».

Pour ceux qui n’ont pas eu l’occasion de visiter cet endroit, ce sont les deux principales rivières de Fort Lauderdale, celles avec le trafic commercial et récréatif le plus important.

Ici, un peu comme à Venise, les bateaux sont utilisés beaucoup plus que d’habitude et les stabilisateurs sont un accessoire qui est pris très au sérieux. La houle des canaux et de l’océan, en effet, met à rude épreuve le confort des plaisanciers qui utilisent leurs propres bateaux ici à la fois par nécessité et pour les loisirs.

Mais, après avoir appuyé sur le bouton ON de notre MC2 Quick Gyro X25, nous naviguons comme si nous étions sur un lac. La chose curieuse à noter est le phénomène des vagues qui, malgré les lois de la physique, cessent de faire rouler le yacht et, au contraire, commencent à se briser sur nos pavois, comme si nous étions une structure fixe.

Habitués que nous sommes à tester des bateaux équipés de stabilisateurs et, malheureusement, à devoir les désengager lors de nos manœuvres ou des virages les plus serrés, nous notons avec surprise qu’avec le MC2 Quick Gyro X25, ce « marche et arrêt » n’est absolument pas nécessaire.

Le fait d’avoir une masse verticale pivotant sur un axe horizontal, contrairement au système utilisé par d’autres fabricants (par exemple par Seakeepers), permet de faire évoluer notre bateau sans qu’il soit « retenu » par le stabilisateur, ce qui est un avantage à ne pas sous-estimer.

Alors que nous atteignons l’océan, nous nous dirigeons vers le sud en direction de Miami. Le MCY 66, confronté aux vagues de l’océan, se comporte très bien même si le mouvement des vagues, en raison de l’effet de la loi de Murphy, arrive clairement sur le côté. Le stabilisateur fait admirablement son travail et adoucit, sans incertitudes, la lente oscillation qui, avec la machine éteinte, peut être perçue lors de la navigation en planant.

Une fois à Miami, nous accostons à Key Biscayne, près du célèbre banc de sable Nixon Beach. Ici, le trafic de bateaux qui viennent profiter du célèbre banc de sable clair est remarquable mais nous, avec le MC2 Quick Gyro X25 en marche, ne souffrons pas du tout.

Dès que nous appuyons sur le bouton OFF, en revanche, nous voyons immédiatement la différence. Les bateaux qui remorquent leurs wake-boarders, ou les grands yachts qui passent, soulèvent des vagues qui, avec le stabilisateur désengagé, déclenchent un roulis naturel ainsi qu’ennuyeux.

Mais ce test ne nous suffit pas. Nous voulons mettre notre MC2 Quick Gyro X25 à rude épreuve, alors nous demandons à un autre yacht, un grand MCY 70, de passer à côté de nous en glissant afin de générer une vague plus gênante. Le capitaine accepte et nous dépasse à pas plus de 15 mètres, soulevant une vague vraiment importante.

Avec le stabilisateur éteint, nous sommes rejoints par la première grosse vague et notre MCY 66 roule immédiatement, atteignant un angle de dérapage très accentué. Ensuite, nous engageons le stabilisateur gyroscopique et le yacht s’immobilise immédiatement et devient stable. Cette fois, l’action du MC2 Quick Gyro X25 est clairement perceptible et montre un grand couple de stabilisation.

Nous essayons à nouveau avec d’autres virages (même diagonaux) mais l’action du stabilisateur gyroscopique est toujours rapide et bien plus que suffisante pour amortir tout roulis.

C’est une performance vraiment extraordinaire.

Nous retournons à l’amarrage, l’attente des ponts-levis de la Miami River est vraiment épuisante et, quand nous arrivons, il est très tard et nous sommes fatigués. Encore une fois, je suis surpris de voir comment il est possible de manœuvrer, même dans des eaux restreintes, malgré le fait que le stabilisateur soit engagé et puis, finalement, nous accostons.

Heureusement, les MC2 Quick Gyro sont refroidis par air, nous pouvons donc les éteindre sans avoir à attendre les 30/40 minutes habituelles requises par les procédures d’arrêt d’autres marques.

Nous ne laissons que notre fidèle MC2 Quick Gyro X25 en marche. Il ralentira jusqu’à s’éteindre de lui-même tandis que nous, fatigués d’une journée en mer, pouvons aller dîner en toute sécurité.

MC2 Quick Gyro X25 – Spécifications techniques

MODÈLE	MC² X25
Tension d’entrée CA	200÷240 Vac
Vitesse nominale (1)	4000 tr/min
Moment cinétique (2)	8293 N·m·s
Couple de sortie (3)	25464 N·m
Temps de montée en régime jusqu’au régime nominal	32 min
Temps de montée en régime jusqu’à la stabilisation	25 min
Puissance absorbée	4500 W max
Fréquence	50÷60 Hz
Niveau sonore	< 70 dB
Température de l’air ambiant	-10°C ÷ +55°C
Poids	880 Kg (1940 lb)
1) Vitesse nominale du rotor : vitesse du volant d’inertie (RPM / tours par minute).
2) Moment cinétique : il quantifie le couple nécessaire pour équilibrer le système dans l’unité de temps (Newton par mètre par seconde).
3) Couple de sortie : couple généré par le rotor en régime permanent (Newton par mètre).

Quick Spa
Via Piangipane 120/a
48124 Piangipane (RA) – Italie
www.quickitaly.com