Halma Rib HR25 : l’essai vidéo d’un semi-rigide luxueux et élégant

Conçu pour offrir confort, sécurité et hautes performances, le Halma Rib HR25 est adapté à un usage récréatif et professionnel. C’est le plus petit modèle de la gamme HR, mais avec seulement 8,10 mètres, il offre le même confort que son grand frère, le HR30, suivant ses traces en matière de design luxueux et élégant.

Les innovations de ce semi-rigide sont évidentes avant même qu’il ne touche l’eau. Le Halma Rib HR25 présente une largeur maximale de 3 mètres, mais avec des tubes dégonflés, il peut être facilement transporté sur une remorque, ce qui le rend pratique non seulement pour une utilisation près de chez soi, mais aussi pour explorer de nouvelles destinations.

Essai en mer du Halma Rib HR25

Nous commençons notre essai en quittant le port avec les moteurs au ralenti, autour de 1 000 tr/min et 4 nœuds. La mer est légèrement agitée, avec des vagues d’environ un demi-mètre de haut, et dès que nous accélérons, le Halma Rib HR25 commence à naviguer sans aucun problème. Nous prenons de la vitesse et la transition vers le planage est instantanée : en un instant, nous atteignons et dépassons 12 nœuds, ce qui est la vitesse à laquelle le Halma Rib HR25 se met à planer. Comme vous pouvez le voir dans la vidéo, le bateau se stabilise sur l’eau et glisse très bien, avec un sillage large et ouvert, signe certain d’une coque qui ne traîne pas.

Nous essayons d’accélérer un peu plus et atteignons 20 nœuds à 4 000 tr/min, mais le Halma Rib HR25 continue de naviguer calmement et régulièrement, en abaissant sa proue. Avec juste un léger réglage de l’assiette, la conduite devient encore plus confortable. Même à 25 nœuds, la navigation reste douce et agréable. Maintenant, nous voulons voir comment le semi-rigide se comporte dans un virage ; donc, sans ralentir, nous virons à gauche. Le bateau reste sur sa trajectoire sans la moindre instabilité : il est presque incroyable de voir à quel point ce semi-rigide est performant, même lorsqu’il est poussé à des angles extrêmes. On a l’impression de conduire un jet ski.

Nous contre-braquons à 18–20 nœuds, et la stabilité directionnelle est impeccable, même les mains libres (avec le coupe-circuit de sécurité toujours fixé, bien sûr !) : le bateau reste sur une ligne droite, et nous sommes étonnés de voir à quel point il est amusant et stable. Même avec une forte inclinaison vers la gauche, le Halma Rib HR25 continue de naviguer calmement et en douceur, sans aucun problème, et nous allons toujours à 20 nœuds.

Mais maintenant il est temps de traverser notre propre sillage pour voir comment cette coque le gère. Nous coupons à travers les vagues et le bateau se soulève et saute — comme prévu — pourtant il atterrit toujours en douceur sur l’eau. La sensation est excellente ; nous faisons 30 nœuds à 4400 tr/min avec quelques vagues qui frappent l’étrave, pourtant le confort de navigation reste de premier ordre. C’est vraiment rare pour ce type de bateau — son comportement en mer est exceptionnel dans toutes les conditions.

À ce stade, nous voulons pousser pour atteindre la vitesse maximale, pour amener le semi-rigide à ses limites absolues. Notre Halma Rib HR25 est propulsé par un moteur mercury de 300 chevaux, même si le bateau peut être équipé d’un hors-bord jusqu’à 400 chevaux. Nous naviguons déjà à 35 nœuds, mais il reste encore beaucoup de puissance. Nous tournons la proue à l’opposé de la direction des vagues afin de pouvoir mettre les gaz à fond et voir comment le bateau se comporte à vitesse maximale. Alors, gaz à fond, et c’est parti : 35, 38, 40 nœuds, même si la mer est assez agitée aujourd’hui. Nous l’affinons à 43 nœuds et atteignons une vitesse maximale de 43,7 nœuds, atteinte à un peu moins de 6 000 tr/min. Cela confirme que le pas de l’hélice est également bien adapté à ce bateau.

Le Halma Rib HR25 en détail

Nous ramenons la vitesse à 30 nœuds, l’allure de croisière idéale lorsque la mer n’est pas parfaitement calme, comme c’est le cas lors de notre essai. Il nous reste encore 3 à 4 milles nautiques à parcourir avant d’atteindre le port de Palerme, où nous accosterons et vous montrerons les détails intérieurs de ce magnifique Halma Rib HR25. Comme vous pouvez le voir dans la vidéo, le design est vraiment au centre de l’attention sur ce bateau : il est tout simplement époustouflant.

À la poupe, il y a une grande plateforme de bain divisée qui entoure le moteur hors-bord, créant efficacement un espace beach club spacieux conçu pour faciliter l’entrée et la sortie de l’eau. Il y a aussi un grand canapé en U qui se transforme en bain de soleil, avec des couleurs contrastées et pouvant accueillir confortablement jusqu’à six personnes — une caractéristique impressionnante pour un bateau de cette taille. L’espace dinette est équipé d’un évier, d’un emplacement pour un frigo optionnel et d’un petit réchaud — tu as donc tout ce qu’il faut pour profiter de tes journées au mouillage.

En nous dirigeant vers la proue, nous trouvons le cockpit avec un poste de pilotage bien conçu qui offre une excellente visibilité. L’accélérateur et tous les instruments du bateau sont confortablement à portée de main. Mais c’est la proue qui nous laisse vraiment sans voix. Les designers Inzerillo et Albeggiani, spécialistes de cette gamme de bateaux, ont élargi la proue du Halma Rib HR25 pour créer un espace impressionnant. Comme vous pouvez le voir dans la vidéo, deux personnes peuvent confortablement s’allonger sur le bain de soleil avec beaucoup d’espace libre. Et ce n’est pas tout : à l’avant du cockpit, il y a un canapé supplémentaire, qui sera certainement l’un des endroits les plus populaires lors de la croisière, et qui cache une surprise à l’intérieur. En le soulevant, nous découvrons un petit vestiaire, même équipé de toilettes. Ce magnifique semi-rigide ne cesse de nous étonner.

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Spécifications techniques