Essai. FIM 470 Regina : classe, puissance et beaucoup de lumière

J’attendais depuis longtemps de pouvoir tester le FIM 470 Regina, le dernier ajout à la magnifique collection de FIM – Fabbrica Italiana Motoscafi, et enfin le jour est arrivé. J’avais déjà assimilé sa beauté et ses innovations sur papier, mais quand je l’ai vue amarrée à la Marina di Varazze, j’ai immédiatement réalisé que ce que je savais n’était que la partie émergée de l’iceberg.
En effet, on ne peut percevoir certaines choses qu’en montant à bord, en explorant les espaces, en posant les mains sur la console de commande et en affrontant la mer. Chaque recoin de ce yacht de sport ouvert conçu par Paolo Ferragni est pensé de manière modulaire. Cependant, il ne suffit pas de dire qu’il est possible de modifier les espaces extérieurs et intérieurs selon les besoins, car ce bijou est construit pour s’adapter à tous les besoins, dans le but ultime de fournir une expérience de vie maximale et de laisser les invités complètement immergés dans une atmosphère élégante et raffinée, où tout est destiné à séduire et à émerveiller.

Et c’est ce qu’il a fait. Ce yacht m’a complètement enchanté, et maintenant je vais vous dire pourquoi.

Le FIM 470 Regina en détail

Je veux vous parler d’elle telle qu’elle est apparue devant mes yeux. Avec ses 15,10 mètres de long et ses 4,40 mètres de large, ses espaces sont absolument enviables. Le cockpit arrière est mécanisé, se relevant et s’abaissant selon les besoins : dans un mode, il est parfait pour faciliter la mise à l’eau ou le halage d’un tender ou d’un jet ski, révélant deux marches rétractables. Mais en un instant, il se soulève pour montrer toute son étendue, créant un seul espace central spacieux qui assure une habitabilité maximale.

Les espaces sont conçus pour être exploités au maximum. Le bateau est conçu pour profiter au maximum des espaces ouverts, grâce aux systèmes mobiles de poupe et de proue. La plage avant se translate latéralement pour créer une véritable zone de plage, un aménagement que les concepteurs ont baptisé « Bow Life » : en divisant le bain de soleil en deux, un panneau de verre renforcé peut être foulé, offrant une lumière étonnante pour l’une des deux cabines du propriétaire, une table peut être ajoutée et transformée en salle à manger, et elle peut même être remplie d’eau pour créer une petite piscine… merveilleux.

Le cockpit arrière peut également être étendu au moyen d’un mécanisme qui divise le bain de soleil. Cela crée un espace central spacieux qui est parfait pour profiter d’une journée de détente en mer, plonger et se prélasser sur les canapés élégamment finis.

Le poste de barre est spacieux, moderne, dominé par la couleur noire. J’ai hâte de mettre la main sur le volant, qui est une pièce d’artisanat faite spécialement pour ce bateau, mais je dois attendre un peu plus longtemps pour cela, je veux d’abord aller sous le pont.

Dire qu’il est lumineux est un euphémisme. La lumière naturelle imprègne les deux splendides cabines du propriétaire où de grandes fenêtres permettent aux rayons du soleil de pénétrer pleinement, illuminant les espaces et laissant une vue rarement trouvée sur la mer.

Les deux cabines du propriétaire sont deux suites junior remplies de détails d’une élégance pure, dont beaucoup ont été conçus par Liu Jo. Dans la cabine principale du propriétaire, le lit double peut être divisé en deux et un verre renforcé sur la proue s’ouvre au-dessus de votre tête, laissant entrer beaucoup de lumière naturelle qui rejoint celle des grandes fenêtres latérales. Nous parlons d’une pièce de quatre mètres, si spacieuse qu’on a l’impression d’être dans un 60 pieds.

Les deux cabines ont une salle de bain attenante avec douche, des articles sanitaires et d’élégants accessoires en acier émaillé Nobili. Chaque coin recèle un tiroir, une armoire cachée, et le look n’est jamais ennuyeux : les têtes de lit sont en cuir Primo Fiore cousu à la main, les matelas sont d’une qualité et d’un confort superlatifs, l’éclairage est entièrement à LED indirecte, et chacune des deux pièces a son propre contrôle climatique, tout comme les appareils audio et vidéo. Tout cela est Full Domotics, ce qui signifie que tout est contrôlable à partir d’une application (mais aussi avec une interface classique) : la cerise sur le gâteau d’un yacht ouvert qui a définitivement placé la barre plus haut.

Essai en mer

Si le look m’a littéralement séduit, poser mes mains sur le volant me donne des frissons. Il est évident qu’avoir quelque chose d’aussi exclusif entre les mains vous amène à le traiter avec la plus grande attention, mais je surmonte rapidement cette crainte révérencielle parce que je me sens très à l’aise : il est temps de commencer l’essai du FIM 470 Regina.

Les conditions de mer sont assez difficiles, avec des vagues d’environ un mètre et demi et beaucoup de vent : nous sommes 12 à bord, moi y compris. Alors que nous quittons la marina et que nous nous familiarisons avec les instruments, je lève les yeux et réalise que nous sommes six sur le pont, quatre assis et deux debout.

Nous attaquons la mer, elle est vraiment agitée, mais la coque est parfaitement conçue, elle tranche la vague en deux de manière décisive, limitant un peu le rebond inévitable, et elle le fait constamment, une vague après l’autre, à tel point que je suis tenté de continuer à baisser les gaz.

Le bateau se met à planer à environ 12 nœuds et de là, j’accélère jusqu’à la vitesse de croisière : le moteur monte à 2 700 tr/min, la vitesse est de 26 nœuds et nous consommons environ 155 l/h.

Le bateau révèle toute sa sportivité. Les deux moteurs Volvo Penta IPS 800 de 600 ch chacun me donnent un élan formidable, la coque fait le reste. Je tourne légèrement à bâbord, j’admire la mer et je me tourne un instant pour voir comment vont les autres à bord avec moi : sur leurs visages, ils apprécient vraiment, et je décide donc que nous pouvons nous offrir un dernier frisson.

Je tourne brusquement à tribord et je baisse un peu plus les gaz, le Fim 470 Regina touche 30 nœuds et les vagues semblent encore plus hautes qu’avant : c’est presque un défi, un défi amusant qui donne à chacun un frisson. Malgré le vent et quelques gouttes de pluie, nous sommes tous émerveillés : pas de craquement, pas de vibration, pas d’hésitation. Quel beau bateau !

Une fois à terre, j’ai encore toutes les émotions de cette heure vertigineuse en mer sur moi. Je m’attarde un moment de plus pour la regarder, elle est belle, il n’y a pas grand-chose à dire. Mais ce n’est pas tout ; elle est élégante et sportive à la fois, elle est courageuse mais attrayante, elle est grande, spacieuse sans compromettre son agilité.

Je réalise que j’ai vécu une expérience rare, de la première rangée de plus, et je pense que l’été prochain, je ne voudrais être nulle part ailleurs qu’à bord de ce magnifique yacht.

Données fournies par Fim – Fabbrica Italiana Motoscafi : mer calme, pas de vent, 8 personnes et 50 % de carburant